无锡汽车饰条模具定制

汽车外饰包括的塑料制件有哪些?汽车车灯：车灯可以分为前照灯、后车灯、转向灯、车牌照明灯等，它在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。① 汽车车灯材料的选择原则：良好的耐冲击性能：能够承受行驶中跳起碎石的冲击;良好的透光性：起到照明的作用;良好的耐候性：防止在风吹、日晒、雨淋等恶劣环境下变形、老化等;良好的稳定性：在长期的灯光炙烤下不能变形;良好的流动性：满足注塑加工工艺的要求;良好的加工性能：便于注塑模具设计。② 汽车前大灯常用材料：前大灯各零部件特性要求和所适用的塑料材料：配光镜：耐刮擦PC，耐刮擦、高透明、UV稳定。壳体：PP+T40、PP+T20，尺寸稳定性、耐热。饰圈：PC、PBT、PBT/PET，耐刮擦、高耐热、电镀、高表面。反射镜：PC、PBT、PPS、BMC，高耐热、高刚性、高冲击、电镀。后盖：PC、EPDM。冲压成形过程的模拟（CAE）作用更加凸显。无锡汽车饰条模具定制

国内汽车冲压模具行业年生产能力只有80亿一90亿元，而我国汽车市场的模具需求量已达到200多亿元。国内汽车工业的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求，也为其发展提供了巨大动力。我国的模具工业步入了高速发展时期，近10年来，模具工业一直以每年15%的增长速度快速发展。我国汽车市场的巨大潜力，为汽车模具的发展带来了更加广阔的发展空间。近年来，国家颁布的整车特征特性(限制进口、关键零件本土生产)的政策，也为国内模具企业增加了生产轿车外覆盖件模具的机会。业内相关**指出，在这种行业背景下，如何抓住机遇，应对市场，就看哪家企业在技术实力上更强，在产品质量上更好，在企业竞争力上更高。未来，汽车市场仍是国内模具业发展的强大推动力。武汉汽车上盖模具订制汽车后视镜的行业标准与特性使得汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究。

塑料以其加工性优良,使用性能优异及可降低成本,特别是减重等一系列的优势,正越来越多地代替金属用于汽车零部件的制造中,其中包括汽车外饰件。在汽车外饰应用领域，工程塑料不但要能够承受巨大的载荷，而且要具有杰出的抗紫外线和耐化学腐蚀（如清洁剂）性能，同时需要满足外观方面的较高要求。汽车外饰件的常用塑料：从外饰材料的种类来看，目前有：外后视镜：大多采用耐热ABS,PC/ABS,ASA,PBT+GF等材料；轮毂盖：大多选用PC/ABS,电镀PC/ABS，耐热ABS，电镀ABS、PA/PPE等材料；散热格栅：则选用PC/ABS,电镀PC/ABS,ASA,电镀ABS，AES，耐热ABS等材料；立柱饰板：一般选用PC/ABS,ASA,M-PMMA,AES材料。

更高效的汽车饰件模具加工：从功能上来说，一般高速加工机床可以分为两类：一是以高转速为主要特征的高速加工中心，即HSM（High Speed Machining）型，这类机床一般只具有高转速而没有高进给速度（相对于第二种高速加工机床来讲）；二是以高移动速度为主要特征的高速加工中心, 即HVM（High Velocity Machining）型，这类机床不仅具有高主轴转速，且具有高进给速度。目前大型汽车模具加工中应用比较多的是HSM机床。HSM机床的高速加工本身要求程序安全、高效，因此，CAM程序必须具备以下特性：加工模型的可靠性； 加工过程毛坯余量的均匀性；碰撞干涉检查的易用性和可靠性；刀具路径要进行优化，要尽量避免尖角、频繁换向的现象，切入切出要圆顺； 程序的加工时间要合理，每条程序控制在刀具的寿命以内，以便于更换刀具。轮胎模具按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位。

汽车外饰包括的塑料制件有哪些?汽车外饰零件是汽车零部件中应用塑料材料超多的零件系统，主要包括保险杠、后视镜、灯、门把手、进气格栅、天窗等。现代轿车外饰件一般多采用注塑工艺成型，再进行喷漆或皮纹处理。作为喷漆件，为保证与车身颜色及漆面质量的一致，在选材时必须考虑喷涂系统，例如北美车身油漆多采用高温烘烤系统，外饰件选材时应考虑选择可耐高温烘烤的原料;作为皮纹件，在选材时须特别考虑原料的颜色及耐候性能是否满足设计要求。目前常用的外饰材料有：PP(聚丙烯)、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)、ASA(苯乙烯、丙烯腈和压克力橡胶共聚)、POM(聚甲醛)、PA(尼龙、聚酰胺)、PC(聚碳酸酯)、PE(聚乙烯)等。但具体到每一个零件所使用的材料又有所不同。 保险杠一般制品都是按照制品较大投影轮廓线为定动模的分型线。金华汽车饰条模具厂家推荐

散热格栅：则选用PC/ABS,电镀PC/ABS,ASA,电镀ABS，AES，耐热ABS等材料。无锡汽车饰条模具定制

尾翼：（PC/ABS,吹塑级ABS，PC/ABS）汽车尾翼的设计来源于飞机机翼，机翼的巧妙设计使得空气在通过其同时产生一个向上的托力；尾翼利用了与机翼相反的原理在车屁股上产生一个下压力从而使得汽车在高速行驶时不会飘离地面，保证汽车在高速行驶的过程中更加平稳。汽车尾翼加工：一次性吹塑成型和注塑焊接成型。其中，吹塑成型工艺效率较高，模具费用较低，且后加工量小，因此目前大多数的塑料扰流板都采用吹塑法生产。注塑焊接法的生产过程是：先注塑成型上下两片，然后再将上下两片焊接在一起。尽管这种方法在注塑成型阶段的速度较快，但往往需要开两副注塑模具，价格昂贵，同时，后续的超声波焊接或热板焊接也需要模具的配合，因而费用较高，且总体效率较低，目前很少采用。由于汽车扰流板体积大，质量重，挤出过程中熔体受热时间长，因此在吹塑成型中对原料的要求较高。一般，普通的ABS材料在中空吹塑成型过程中熔体强度低、重复加工性差，易出现型坯熔体强度不足及下垂快等问题，从而引起制品发黄变脆、壁厚不均及管坯破裂等缺陷。 无锡汽车饰条模具定制