合肥玻璃钢汽车件模具定制哪家好

玻璃钢生产模的翻制：主模打好脱模蜡后，就可以翻制生产模了，生产模翻制工序如下：1）喷模具胶衣：由于开始制作生产模，所以必须使用性能较好的模具胶衣，以保证模具的较终效果。并要求喷射达到一定的厚度（0.7-0.8mm）。2）模具铺层：模具胶衣初步凝固后，就可以开始铺层了。铺层工序不能过快，一般现在铺2‐3 层玻纤布或玻纤毡。铺层要用一定量的模具树脂。这种树脂的性能要优于普通树脂。铺层过程中工人要配胶，即树脂中要加个促进剂与固化剂，然后用涂胶工具涂胶，铺一层玻纤织物涂一层胶，同时要用铁辊赶平织物，排走气泡，使胶均匀。达到指定厚度后，铺层结束。一般情况下模具的厚度要达到产品厚度的3‐5 倍。所以铺层的时间一般也较长，可持续6‐7天。3）模具固化加固：模具可自然固化，也可加温固化，但一般较好有一段自然固化期。自然固化期过后，要给模具加固，使模具在生产过程中不致于损坏。4）生产模的表面处理：生产模固化到要求的时间后，就可以从主模起下来了，起模方式可以是工人手工起模，也可以用高压气来起模。起模后的生产模同样需再做表面处理，包括打砂纸，抛光，划工艺线，打脱模产品。打好脱模产品后就可用于生产产品了。影响SMC玻璃钢模具生产效率的因素有哪些？SMC材料因素。合肥玻璃钢汽车件模具定制哪家好

玻璃钢模具一般比较常见制作方法主要还是手糊为主两种方式，一、是采用传统手糊方法，模具胶衣后加多次分批积层，这种模具生产周期比较长，耗时比较久，有时收缩率很难控制，需要比较有经验的模具工，（比如配方的控制，树脂含量把控，模具均匀性把控等都会影响模具质量）劳动强度大，人力成本偏高，气味比较大，影响人体健康。二、是现比较流行制作方式，采用模具胶衣，加面层树脂后再用零收缩树脂一次快速成型，这种方式相比传统制作方式效率更高，尺寸稳定好，但相对传统制作方式比传统模具强度差一些。以上两种成型方式都是我们现在比较常见成型方式，但是这两种方式都很难控制树脂含量，模具厚度的均匀性也很难控制，往往带来后期的不良反应，比如容易缺边，转角处容易开裂，野蛮脱模很容易出现开裂和龟裂纹等现象。三、采用密闭式生产模具强度高，厚度均匀，玻纤含胶量均匀。较员工操作难度降低，环境改善无挥发物。生产效率快。采用密闭式制作模具，环境良好，无挥发物，劳动强度低。汽车外饰模具厂家推荐玻璃钢模具和SMC模具的发展已经逐渐壮大，并渐渐进入各个行业，成为其产业的下游。

模型制作相关检验标准：⑴模具成型尺寸控制准确，必须满足产品成形后装配尺寸；⑵模型制作必须满足产品成形工艺设计要求：①生产操作方便简洁；②产品质量有保证、性能稳定可靠；③满足大批量生产需求。⑶模具收缩率、密封性、脱模斜度、表面光洁度、模具强度、刚度、耐磨性必须满足设计要求；⑷模型创建要充分考虑成形材料的拉延尺寸，在完全满足产品质量要求的同时尽量缩小成形材料的幅面尺寸；⑸样件的尺寸、角度、平面度、圆滑度、饱满度、流畅度等的控制必须精细准确；产品结构设计科学合理、操作方便、性能稳定；同时产品具有较强的工艺性和美观性；⑹模型创建完毕后，必须组织相关的人员进行评审，填写完整的检验记录，手续完毕后方可进入下道工序；⑺范围：所有的模具制作人员。

玻璃钢模具蜡垢处理：如果是制模靠前次打蜡前的清洗，主要是为了后面水磨砂纸不粘蜡质，可以是洗衣粉(用肥皂水水磨可以砂纸不粘蜡）、**、天那水。水磨后抛光产生的蜡质也一般采用**擦拭。对于生产线上模具的蜡质状污垢，有蜡质、树脂等附着物，一般都是模具的微孔、不平整、不光洁、开裂细缝等引起的蜡垢，一般形状粗糙突起，如果是裂缝那就是在这条线上的隆起。其实这些蜡垢是无法用清洗剂去除的，这些所谓的蜡垢不是简单的蜡质层，还附着了树脂胶衣等物。模具保养上，会定期水磨、抛光、打蜡处理，裂缝打磨修补处理。在定期保养之前发现的蜡垢，可以用砂纸处理下局部打蜡处理。生产人员在每次使用模具完毕后必须对模具及时复位。

什么是玻璃钢？玻璃钢简述：玻璃钢(FRP)亦称作GFRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，不同于钢化玻璃。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之别。质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。玻璃钢学名纤维增强塑料，俗称FRP(FiberReinforcedPlastics)，即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料(GFRP)，碳纤维增强复合塑料(CFRP)，硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维(或晶须)的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。使用完毕后，必须填写模具使用的相关记录。汽车软内饰模具厂家报价

产品结构设计科学合理、操作方便、性能稳定；同时产品具有较强的工艺性和美观性。合肥玻璃钢汽车件模具定制哪家好

玻璃钢(SMC)模具石膏模：石膏模特点是耐热、价廉、导热系数小、复印性好。一般用于制作母模。制造方便，适于大型制品。但是不耐用，怕冲击，干燥慢。多用于单一产品以及线型复杂的产品，如浮雕等。所用的石膏多为半水石膏即熟石膏。与水泥模一样，可用砖头、木材做骨架基础，再覆以石膏层造型。为了提高刚度，防止裂纹，可在石膏中加入足够的填料，如加入石英，可减少收缩和裂纹，加入水泥(石膏:水泥=7:3)增加强度。也有人提出用石膏加入适量乳胶，用水稀释来制模，强度好，不起粉等。石膏模可用作低熔点合金模的母模，在热态下浇铸合金。用石膏母模翻制石膏铸型(子模)时，母模表面要涂以分离剂，如钾皂溶液、变压器油、食用油、20%硬脂酸十80%煤油，或汽油十凡士林等。石膏模可用带水笔蘸取石膏粉进行修补。石膏模烘干工艺是:(60～120)℃/(4～5)L，自然冷却后用金相砂纸轻轻抛光，然后再烘(100～150)℃/(8～10)L，(200～230)℃/(20～24)L。合肥玻璃钢汽车件模具定制哪家好