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选择联轴器的考虑因素: 1、动力机的机械特性 动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型号、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，对传动系统形成不等的影响。不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数KW，选择适合于该系统的较佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器性能的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。 2、纠偏能力 纠偏能力是指弹性联轴器其弹性体本身所具有的弹性能承受的径向、角向、轴向的恢复能力。根据机械和使用场合本身需求连接的精密度、误差的不同，选用不同纠偏能力的联轴器，来纠正机械产生的误差，达到延长电机和丝杆或其它传动器件的使用寿命。标准气还可用于环境监测。轻型软管流体多少钱

早期的人们（可能现在很多人也这样认为）基于某种“常识”，认为物体前部的形状决定了阻力的大小，前部尖一些阻力就会小。有了边界层理论后，发现物体后部的形状才是更重要的。因为物体后部的形状决定了边界层分离的位置，从而决定了物体表面的压力分布。虽然说物体后部的形状对阻力大小是决定性的，但前部形状也是很重要的。例如，物体前部如果是方头的，流体就会在尖角处早早地分离，后部精心设计的形状就失去意义了。目前在高速公路上跑的卡车，已经实现的形状优化主要集中在前部，后部受集装箱形状的限制，所做的工作较少。对于跨声速运动的物体，激波会产生额外的阻力，所以前部都设计成很尖的形状，使激波的锥角更小，以减小阻力。广东软管总成流体哪个牌子好对于完全没有粘性的流体称为理想流体。

压差阻力和摩擦阻力：从受力角度分析，物体受到的阻力是流体直接作用在其表面上的。垂直于物体表面的是流体的压力，其产生的阻力称为压差阻力；平行于物体表面的是流体的黏性剪切力，其产生的阻力称为摩擦阻力。除了这两种力之外，再没有其它的力了。所以物体的总阻力就是压差阻力和摩擦阻力的合力，压差阻力与物体的形状密切相关，摩擦阻力则主要与物体的表面积相关。有些地方说除了压差阻力和摩擦阻力之外还存在诱导阻力，以及激波阻力等，是属于一种误解。实际上诱导阻力和激波阻力都可以归结为压差阻力和摩擦阻力（主要是压差阻力）。

流体的均匀流与非均匀流: 如果总的有效断面或平均流速沿流程不变，各有效断面上相应点的流速业不变，且流线为平行直线，这样的稳定流动称为均匀流。均匀流中没有加速度，因而不存在惯性力。当有效断面沿流程变化，或者有效断面不变，但各断面上速度分布改变时这种流动称为非均匀流。例如，有效断面收缩或扩大处、圆管转弯处、流线为夹角不同的曲线或直线等都属于非均匀流。非均匀流中有加速度，因而存在惯性力。如果有效断面沿流程变化剧烈或断面流速分布变化剧烈时，该流动称为急变流。流体质点所具有的任一物理量（速度、压力、密度、温度等）都将表示为随体坐标及时间的函数。

流体管可以用钢材制造，也可以用铜，钛等有色金属制造，甚至可以由塑料等非金属材料制造。流体管必须具有中空截面，但也可以是方形，三角形或其它任何形状，有些装备受条件限制，就必须采用矩形管，但是绝大多数还是使用圆管。圆管在所有几何截面中具有小的周长/面积比，即在使用同样数量材料的条件下，可以获得大的内截面。钢管由于其成本低廉，强度高，在现代社会流体输送中得到多应用。钢管按其生产工艺，分为无缝钢管和焊管两大类，其中焊管又分为高频直缝焊管（ERW）,螺旋焊管（SSAW）,埋弧焊管（UOE）等。流体适用范围：用于流体产品质量控制。广东软管总成流体工具

倘流速增加，越来越快，流体开始出波动性摆动，此情况称之为过渡流。轻型软管流体多少钱

伯努利从经典力学的能量守恒出发，研究供水管道中水的流动，精心地安排了实验并加以分析，得到了流体定常运动下的流速、压力、管道高程之间的关系--伯努利方程。欧拉方程和伯努利方程的建立，是流体动力学作为一个分支学科建立的标志，从此开始了用微分方程和实验测量进行流体运动定量研究的阶段。从18世纪起，位势流理论有了很大进展，在水波、潮汐、涡旋运动、声学等方面都阐明了很多规律。法国拉格朗日对于无旋运动，德国赫尔姆霍兹对于涡旋运动作了不少研究……。在上述的研究中，流体的粘性并不起重要作用，即所考虑的是无粘流体。这种理论当然阐明不了流体中粘性的效应。轻型软管流体多少钱