氧气压缩机在石油化工汽油加氢精制、煤化工甲醇合成气输送等工艺中占有重要地位，一旦氢气压缩机出现故障，会导致装置停车甚至气体泄漏、着火、等事故，造成重大经济损失。本文将输送介质为氢气的活塞式压缩机作为研究对象，详细分析压缩机运行过程中经常出现的问题，并提出相应的维修建议，为化工企业安全负责人、设备操作人员提供借鉴。氢气压缩机将氢源加压注入储气系统的重要装置，输出压力和气体封闭性能是其较重要的性能指标。全球范围内来看，各种类型的压缩机都有使用。隔膜式压缩机输出压力极限可超过100MPa，密封性能非常好，因此是加氢站氢气压缩系统的比较好选择。但隔膜式氢气压缩机需采用极薄的金属液压驱动膜片将压缩气体与液油完全分离，液油压缩结构和冷却系统也较为复杂，技术难度远高于常规压缩机。氧气压缩机烧乱事故的发生，有一些问题应引起操作与维修人员的注意；无润滑氧气压缩机哪个牌子好
氧气压缩机润滑油系统较常见的问题就是润滑油压力低。当氢气压缩机正常运行时，润滑油经过油泵加压输送到一级过滤器，依次通过外部润滑油冷却器、二级过滤器后，分为3路。第1路到压缩机油压表（包括远传仪表和现场仪表）；第2路到达大头瓦小段衬套，为其提供润滑；第3路达到补偿泵，以防止油压限制器漏油。在润滑油系统的正常维护过程中，应首先对各个油路系统进行外观检查，特别是管路静密封点，一旦出现漏油、油渍，要对存在泄漏的油路管线进行紧固。当氢气压缩机正常运行时，润滑油路系统的运行状态始终为负压，因此难以发现润滑油压力降低。上海鼓风氧气压缩机厂家氧气压缩机维修就找麦格思维特。
氧气压缩机润滑油系统较常见的问题就是润滑油压力低。当氧气压缩机正常运行时，润滑油经过油泵加压输送到一级过滤器，依次通过外部润滑油冷却器、二级过滤器后，分为3路。第1路到压缩机油压表（包括远传仪表和现场仪表）；第2路到达大头瓦小段衬套，为其提供润滑；第3路达到补偿泵，以防止油压限制器漏油。在润滑油系统的正常维护过程中，应首先对各个油路系统进行外观检查，特别是管路静密封点，一旦出现漏油、油渍，要对存在泄漏的油路管线进行紧固。当氧气压缩机正常运行时，润滑油路系统的运行状态始终为负压，因此难以发现润滑油压力降低。为了准确判断，在润滑油管路各静密封点需要详细检查，对可能泄漏的管路进行更换，以消除潜在风险。此外，润滑油的品质需要严格检查，含水量、金属离子含量等都会加速润滑油变质。
氧气压缩机分类：根据工作原理及内部结构的不同，压缩机可分为机械式压缩机和非机械式压缩机两类。机械式压缩机分为液驱式压缩机、隔膜式压缩机、线性压缩机和离子液体压缩机四类；非机械式压缩机分为低温液体泵、金属氢化物压缩机、电化学氢气压缩机和吸附型压缩机四类。由于氢气具有密度低、体积能量密度小的特点，氢气压缩机必须要具备承压大、流量大、安全和密封性好的特质，在防止氢脆现象发生的同时，尽可能地追求较少的能源损耗。目前国内加氢站较多采用的是液驱式压缩机、隔膜式压缩机。氧气压缩机的刮油器是否工作良好，填料是否漏气，如有异常应立即停车检查。
氧气压缩机的发展依赖于氢气来源。我国氧气/氢气主要来源于炼钢厂尾气、焦炉煤气（66%）、氯碱工业副产氢、天然气、甲醇、液氨重整。焦炉煤气中含硫量较高，会引起催化剂中毒从而减少电堆寿命，加装脱硫装置会大幅增加系统成本，因此目前氢燃料电池的氧气/氢气主要来源于氯碱工业副产氢。氯化工氧气/氢气回收那样，目前我国氯碱副产氢产能约76万吨/年，完全可满足目前氢燃料电池汽车需求，叠加天然气、甲醇、液氨裂解的氢气产能，合计278万吨/年，可供68万辆氢燃料电池汽车使用，其中氯碱副产氢即可供应19万辆汽车的氢气需求，因此短期内氯碱副产氢能完全满足氢气用量。氧气压缩机品牌有哪些？上海鼓风氧气压缩机厂家
氧气压缩机油位太低时应补充新油，油位升高时，停车检查曲轴箱是否进水。无润滑氧气压缩机哪个牌子好
氧气压缩机在运行中紧急停车
（1）如遇下列情况之一应紧急停车。
a所有达到联锁停车值而不能自动停车。
b气缸及运转部件突然发出剧烈声响、振动。
c油压降至0.15Mpa且继续下降时。
d气体压力，温度突然上升、下降失去控制。
e安全阀频繁自动动作。
f停电、停水、控制系统故障。
（2）紧急停车步骤
a就地或中控室立即停止主电机。
b迅速打开放空阀，关闭出口阀、进口阀。
c其它按正常停车处理。
氧气压缩机日常维护
（1）经常检查各级吸、排气阀运转是否良好，各点温度、压力是否正常。
（2）定期或不定期检查润滑油质量，观察油位变化情况、油位太低时应补充新油，油位升高时，停车检查曲轴箱是否进水。
（3）定期巡回检查运转部分有无异常振动、异响、过热、冒烟、气密封是否畅通，刮油器是否工作良好，填料是否漏气，如有异常应立即停车检查。
（4）每小时填写一次操作记录。
（5）搞好本岗位的设备、环境卫生。 无润滑氧气压缩机哪个牌子好
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