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（3）物理固结----指用物理学原理产生的力将不含粘结剂的原砂固结在一起，磁型铸造法、负压造型法或真实密封造型法或薄膜负压造型法，以及消失模造型法。

（二）粘土湿型

1.湿型及其特点

（1）生产灵活性大，适用面广，既可手工，又可机器、以及流水线生产，既可生产大件，也可生产小件，可铸钢（中小件），也可铸铁，有色合金等。

（2）生产效率高，生产周期短，便于流水线生产，可实现机械化及自动化，汽车，柴油机，抢拖拉机行业应用**广（300～500kg铸铁薄裂件）。

（3）原材料成本低，来源广。 从而很快在汽车、拖拉机和内燃机等行业得到了广泛应用。汽车配件砂型铸造哪家强

表干型砂的主要特点是采用粗砂、活化膨润土和加入木屑。表干型砂的性能及配置基本兼有湿型砂和干型砂的要求。表干型砂不需专门的烘干设备，生产周期比较短，清砂也比较容易，但它对型砂性能和工艺操作要求比较严格。表干型砂主要用于浇铸中型铸件，其中较大的达十几吨重。各种材料的选用(1)原砂铸铁件和铸钢件的干型大多采用粒度较粗的原砂。例如，40/70目以上。非铁合金铸件干型所用原砂其粒度则较细，一般为70/140目和100/200目。(2)粘结剂表干型砂一般都采用钠膨润土或采用湿强度和热湿拉强度较高的钙膨润土作粘结剂。干型砂所用的黏土具有一定的干强度和耐火度。福建砂型铸造加工厂家翻砂铸造它可是有被应用到很多的方面。

熔模铸造铸件材质：铸钢及非铁合金铸件质量：几克---几千克铸件表面质量：很好铸件结构：任何复杂生产成本：批量生产时，比完全用机械加工生产便宜适用范围：各种批量的铸钢及高熔点的合金的小型复杂精密铸件，特别适合铸造艺术品、精密机械零件。工艺特点：尺寸精度、表面光洁，但生产效率低。简述：熔模铸造工艺起源较早，在我国，春秋时期迷模铸造工艺就已经应用在贵族的饰品制作方面了。熔模铸造件一般比较复杂，不适用大型铸件。工艺过程较复杂，且不易控制，使用和消耗的材料较贵，故它适用于生产形状复杂、精度要求高、或很难进行其它加工的小型零件，如涡轮发动机的叶片等。

（一）概述

1．砂型铸造的特征及工艺流程

配制型砂—造型—合型—浇注—冷却—落砂—清理—检查—热处理—检验—获得铸件。

特征：使用型砂构成铸型并进行浇注的方法，通常指在重力作用下的砂型铸造过程。

造型(芯)方法按机械化程度可分为手工造型(芯)和机器造型(芯)两大类。

选择合适的造型(芯)方法和正确的造型(芯)工艺操作，对提高铸件质量、降低成本、提高生产率有极重要的意义。 造型方法、铸件大小及加工面在铸型中的位置等诸多因素。

（4）节省能源、烘干设备和车间生产场地面积。

（5）因不需烘干，砂箱寿命长。

（6）缺点：操作不当，易产生一些铸造缺陷：夹砂结疤，鼠尾，砂眼，胀砂，粘砂等。

2．粘土湿型所用的主要原材料

粘土湿型的配方为：原砂（或旧砂）100，粘土（膨润土）1～5％，煤粉～8％，水～6％，以及其它附加物。

（1）原砂－石英砂

其砂子是火成岩中稳定的部分，主要成分为二氧化硅（SiO2）和少量的杂质（Na,k,Ca,Fe等氧化物）。含SiO2极高的砂子称石英砂，有高的熔点，1700℃，摩氏硬度7级（一般将材料分为10级，其中滑石为1级，金刚石为10级），随夹杂物含量的增加，其耐火度下降，SiO2含量高，砂子的颜色接近无色透明，一般用石英砂色白并略带灰色。 翻砂铸造在进行制作的过程中其树脂砂的特点是比较多的；厦门砂型铸造按需定制

翻砂铸造又因为其高精度、高溃散性以及**度等低的造型制芯劳动强度；汽车配件砂型铸造哪家强

化学硬化砂型这种砂型所用的型砂称为化学硬化砂。其粘结剂一般都是在硬化剂作用下能发生分子聚合进而成为立体结构的物质，常用的有各种合成树脂和水玻璃。化学硬化基本上有3种方式。① 自硬:粘结剂和硬化剂都在混砂时加入。制成砂型或型芯后，粘结剂在硬化剂的作用下发生反应而导致砂型或型芯自行硬化。自硬法主要用于造型，但也用于制造较大的型芯或生产批量不大的型芯。② 气雾硬化:混砂时加入粘结剂和其他辅加物，先不加硬化剂。造型或制芯后，吹入气态硬化剂或吹入在气态载体中雾化了的液态硬化剂，使其弥散于砂型或型芯中，导致砂型硬化。气雾硬化法主要用于制芯，有时也用于制造小型砂型。汽车配件砂型铸造哪家强