在初始阶段，高速旋转的电机驱动螺钉接触工件表面，并施以向下的轴向压力，螺钉头部与钣金件表面摩擦并产生高温，这个温度基本上在600~900 ℃之间，螺钉附近区域金属迅速软化，加热的材料沿着钻头锥度往上延伸。FDS螺钉穿透材料时，大部分热熔的钣金件材料会流向钻孔下部形成一个厚度1~3倍的金属衬套，衬套内表面在FDS螺钉螺杆螺纹的作用下，形成啮合螺纹并拧紧。整个加工过程只需1~6s，即可完成紧固的连接效果，扭矩可以达到15Nm。同时，FDS钉子在紧固到位后，将会保持一段时间，在旋转扭矩作用下，产生一个预紧力，可以提高螺纹连接的可靠性、防松能力和螺纹的疲劳强度，增强连接的紧密性和刚性。锁动测试，这个测试主要是为了检测螺钉表层的硬度能否合格。南京自攻螺钉
现在大致上说，用螺丝刀、内六角扳手操作的螺丝和所有自攻丝（自攻丝即使带有外六角头）都分类到了螺钉，其它带杆的螺丝都分类到了螺栓。也有个别例外，如电机上使用的带圆环的螺丝就叫吊环螺钉。社会上也有内六角螺栓的名字，但是在设计手册中它被称为螺钉而不是螺栓。总之，没有既简单又严格的分类。螺栓：由头部杆（这里的螺杆只指带的传动螺杆完全不是一个概念）两部分构成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。螺钉：由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为三类——机器螺钉，紧定螺钉，特殊用途螺钉。简单的说，螺栓带螺母。四川十字槽半圆头螺钉通过开发一种耐压分离膜，高温润滑脂能够防止这个问题，降低摩擦系数到理想值，并能阻止氧化性气体进入。
对于螺纹螺钉来说，使用中不只要求具有一定的防腐能力，而且，还必须保证螺纹的互换性，在这里也可称之为旋合性。为了同时满足螺纹紧固件在使用中要求的“防腐”和“互换"双重使用性能，制定专门]的电镀层标准是非常必要的。一般螺钉多采用电镀方式，但用在电力、高速公路等室外的六角木螺钉等用热浸锌。除上述之外，还有电泳黑、达克罗(久美特)等常见表面处理方式。当然还有很多，像螺钉电镀环保镍，黑锌，白锌，彩锌，军绿，兰锌，黑镍等等。
深圳盛固特五金制品有限公司小编介绍，十字槽普通螺钉：它与开槽普通螺钉的使用功能相似，可互相代换，但十字槽普通螺钉的槽形强度较高，不易拧秃，外形较为美观。使用时须用与之配套的十字形旋具进行装卸。吊环螺钉：吊环螺钉是供安装和运输时承重的一种五金配件。使用时螺钉须旋进至使支承面紧密贴合的位置，不准使用工具扳紧，也不允许有垂直于吊环平面的荷载作用在上面。紧定螺钉：紧定螺钉用于固定机件的相对位置。把紧定螺钉旋入待紧定的零件的螺孔中，以其末端紧压在另一零件的表面上，即把前一零件固定在后一零件上。表面处理种类：表面处理即是通过一定的方法在工件表面形成覆盖层的过程，其目的是赋以制品表面美观、防腐蚀的效果，进行的表面处理方法都归结于以下几种方法之电镀：将接受电镀的部件浸于含有被沉积金属化合物的水溶液中，以电流通过镀液，使电镀金属析出并沉积在部件上。一般电镀有镀锌、铜、镍、铬、铜镍合金等，有时把煮黑（发蓝）、磷化等也包括其中；热浸镀锌：通过将碳钢部件浸没温度约为510℃的溶化锌的镀槽内完成。其结果是钢件表面上的铁锌合金渐渐变成产品外表面上的钝化锌。热浸镀铝是一个类似的过程。内六角花形自攻螺钉可比沉静头自攻螺钉承受较大的力矩。
电镀螺钉的质量从以下方面加以控制：外观：制品表面不允许有局部无镀层、烧焦、粗糙、灰暗、起皮、结皮状况和明显条纹，不允许有孔隙麻点、黑色镀渣、钝化膜疏松、龟裂、脱落和严重的钝化痕迹。镀层厚度：紧固件在腐蚀性大气中的作业寿命与它的镀层厚度成正比。一般建议的经济电镀镀层厚度为000015in～00005in(4～12um)。热浸镀锌：标准的平均厚度为54um（称呼径≤3/8为43um），较小厚度为43um（称呼径≤3/8为37um）。镀层分布：采用不同的沉积方法，镀层在紧固件表面上的聚集方式也不同。这样在螺纹面上只能形成很薄得氧化物层，从而产生高的摩擦系数，而且还易于粘接。福建六角法兰自钻自攻螺钉
牙高只有高螺纹的一半高低螺纹之组合设计降低了旋转扭矩。南京自攻螺钉
现在汽车行业的连接技术也很多，为什么还要搞这种连接方式呢?现在越来越多的汽车公司开始应用钢铝混合车身骨架结构，使用铝型材、铝冲压件、铝铸件，以及碳纤维等工程塑料和复合材料类部件，结合各种超高强度钢板，替代传统钢板构件或组件，实现车身框架结构的轻量化和**度。在汽车工业，连接铝材的主要方式有传统的机械紧固SPR和电阻点焊RSW。SPR是一种稳健而且可替换的工艺，但是由于需要很多种铆钉-铆模组合，设备费用昂贵；电阻点焊虽然技术成熟，经济性高，但是受限于不能连接异种金属。这2种工艺都要求双边可达，这使设计受限严重。南京自攻螺钉
