液压站又称液压泵站，是**的液压装置。它按逐级要求供油。并控制液压油流的方向、压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械上。用户购后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸或油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作和工作循环。液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。液压站的工作原理：电机带动油泵转动，泵从油箱中吸油供油，将机械能转化为液压站的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）实现了方向、压力、流量调节后经外接管路并至液压机械的油缸或油马达中，从而控制液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。液压站使用要及时观察油箱油位计液位，应及时补充符合要求的液压油，以免油泵吸空。成套液压站
液压系统的发热是液压系统的顽疾，控制好液压油的温度是液压系统正常工作的重要保障。我们一般将油温控制在25℃--55℃的范围内，超出这个范围就会给液压系统带来不利影响。油温过高，造成油液的粘度下降，泄露增加，整个液压系统的效率下降。油温过高，使液压元件体积膨胀，因为阀体和阀芯的膨胀系数不同，致使液压元件的配合间隙发生变化。如果间隙变小，引起控制阀动作不灵活甚至卡死。如果间隙太大，引起内泄，影响液压系统的工作效率。温度过高，使液压系统的橡胶密封圈和软管过早老化，丧失系统机能能降低使用寿命。所以在液压站系统运行的时候 我们一定要保证选择好的液压油，定期对油品做好保养才能保证系统的正常运行，降低故障的发生。HT液压泵体液压系统失效、损坏等多数是由于污染、维护不足和油液选用不当造成的。
液压站元器件： ⑴电动机、齿轮泵——为液压系统提供驱动力。 ⑵电磁换向阀——控制液压油流方向，改变油缸的运动方向。 ⑶电磁溢流阀——防止整个液压系统超压，相当于安全阀，保护油泵和油路系统的安全及保持液压系统的压力恒定。 ⑷减压阀——通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的要求，使二次油路压力低于一次油路压力。 ⑸调速阀——对油路进行节流调速，可改变执行元件液压缸的工作速度。 ⑹液压油过滤器——液压站内有两个滤油口。一个安装在齿轮泵的吸油口处，以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上，达到清理液压油中的杂质，同时也可清理液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。从而起到防止阀芯卡死、阻尼孔堵塞等故障发生。管路系统上设有压差报警装置，滤芯堵塞时，发出电讯号，此时应清洗或更换滤芯。
压站液压系统操作注意事项： 1、液压系统运行后，检查油箱油面，应不低于较低油位线； 2、第1次运转及长期停放后，运转时不应满载起动，应在低压低速下进行一定时间的充分磨合运转； 3、检查各元件及接口的密封性，不得有渗漏现象； 4、系统使用转速及工作压力应不超过规定的额定值，不得在较高工作压力下连续运转； 5、滚筒调速及换向操作应缓慢，从一个方向转换到另一个方向时，应在中位稍作停留，以免损坏换向机构和油泵； 6、一般工作油温应在25℃ - 55℃，较高不超过80℃，低温启动时，应空负荷运转10分钟，待油温升高后再带负荷运转。总结经验故障排除后，总结有益的经验和方法，找出防止故障发生的改进措施。
压站液压系统操作注意事项： 1、系统运转过程中如有异常噪声和振动时，应立即停车检查找出原因，排除故障后才能重新起动； 2、作业过程中随时注意系统散热情况，自动散热系统如有故障，请打开电控箱上散热器风扇开关强制散热； 3、严寒季节作业低于0℃时，需要对液压油进行加热，自动控温系统会自动打开加热器电路给液压油加热，必须确认液压油粘度合适时，才能启动液压系统开始工作，以免损坏系统元件，自动加热系统如果出现故障，请打开电控箱上的开关强制加热； 4、一般情况下，不要自行拆开液压油泵 和马达，如果发生故障，及时通知生产厂家维修。 伺服液压站系统保持油的清洁。油里的污物会损伤系统的零部件。旭展进口液压站规格
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置的液压装置。成套液压站
液压站日常维护： 一、清洗阻尼阀 1、当按“启动”后，泵控压力总为零，则阻尼阀被堵，需要清洗。清洗前准备：活动扳手、密封圈、绸布。 2、松开阻尼阀安装接头，取出阻尼阀，用绸布将两面擦试干净，对光观察小孔应通畅。 3、安装阻尼阀，安装时应确认密封圈完好。 4、旋紧螺母时，用力不要太紧。 二、清洗散热器：风冷散热器散热翅片上积灰后，严重影响散热效果，因此必须定期清洗。方法是：用**清洗剂将散热器散热翅片上的积灰清洗干净；或用压缩空气将散热器散热翅片上的积灰吹扫干净。 三、管接头形式及安装时注意事项 1、H型接头：密封面为24°锥面，并配有密封圈。 2、A型接头：密封面为平面，并配有密封圈。 3、安装时应注意：两种接头不得互换安装；密封圈的大小必须与接头大小配套。成套液压站
