摩擦型**度螺栓承受剪力的准则是设计载荷引起的剪力不超过摩擦力。承压**度螺栓的设计标准是不切断轴或不压碎板。此外，**度螺栓不能重复使用。**度螺母衔接是靠衔接件触摸面间的矛盾力来阻碍其彼此滑移的，为使触摸面有满足的矛盾力，就有必要进步构件的夹紧力和增大构件触摸面的矛盾系数。构件间的夹紧力是靠对螺栓施加预拉力来完成的，所以螺栓有必要选用高强度钢制作，这也即是称为**度螺母衔接的缘由。**度螺母衔接中，矛盾系数的巨细对承载力的影响很大。由于螺母需求日益增加，螺母生产厂家也不少，螺母的规格和型号也可以定制。成都镀锌蝶形螺母
六角螺母的厚度较厚，通常用于经常需要组装和拆卸的场合。六角螺母的厚度薄，主要用于连接零件的表面空间受限的场合。它还经常用作防松螺母，以防止主螺母松动。六角槽螺母是专门为与在螺钉末端带有孔的螺栓一起使用而设计的，因此，开口销可以从螺母的槽中插入螺钉的孔中，以防止螺母自动松动。它主要用于振动负荷或交变负荷的场合。精轧螺母是含硅、锰等等的**度复合材料。以支持托架Y1030-j236mm的精轧螺母为例。其首要技术参数如下：横截面积1020mm。抗拉系数（弹性变形内）0.2，截面缩短率（极限拉力）7%，极限拉力836~1030N/mm。每条精轧螺母大约能够接受90t的抗拉力（安全使用极限拉力）。依据支持托架精轧螺纹钢受力情况来剖析，首要受力的是中上部10条精轧螺母，10条精轧螺母可接受的抗拉力是902t。在50t的拉力下它大约伸长1~5mm左右。成都镀锌蝶形螺母蝶形螺母：是一种可以手拧调节的紧固件。
**度螺母的受力首先是通过在其内部施加预拉力P，然后在被连接件之间的接触面上产生摩擦阻力来承受外荷载的，而普通螺栓则是直接承受外荷载的。强度螺母连接具有结构简单、机械性能好、可拆卸、抗疲劳、动荷载下不松动等优点，是一种很有前途的连接方式。**度螺母用**扳手拧紧，使螺栓产生巨大的可控预紧力。通过螺母和垫板，在连接件上产生相同的预压力。在预压力的作用下，沿连接件表面会产生很大的摩擦力。显然，只要轴向力小于这个摩擦力，构件就不会滑动，连接也不会损坏。这就是**度螺母连接的原理。
根据螺母属性对应国家不同的标准号分为普通、非标、（老）国标、新国标、美制、英制、德标。大小不同，螺纹不等分为不同的规格.一般国标、德标用M表示(例如M8、M16)，美制、英制则用分数或#表示规格（如8#、10#、1/4、3/8）。根据螺母接受力的状态分类：承压型**度螺母、摩擦型**度螺母：摩擦型**度螺母：它的极限承载力为板间滑动，螺栓的潜力并不能被摩擦型**度螺母充分的发挥。承压型**度螺母：它的极限状态是板间滑动，以连接失效为承载力极限状态。我们日常接触到的的嵌入式滚花铜螺母都采用精密自动车床加工而成。
螺母的产品有很多，包括：自锁螺母、防松螺母、锁紧螺母、四爪螺母、旋入螺母保险螺母、细杆螺钉连接螺母、自锁六角盖形螺母、**地脚螺钉用螺母、六角冕形薄螺母、吊环螺母。细牙全金属六角法兰面锁紧螺母、全金属六角法兰面锁紧螺母、细牙非金属嵌件六角法兰面锁紧螺母、细牙六角法兰面螺母、焊接方螺母、焊接六角螺母、扣紧螺母、嵌装圆螺母、带槽圆螺母、侧面带孔圆螺母、端面带孔圆螺母、小圆螺母、圆螺母、环形螺母、蝶形螺母。铜材：铜螺母、镶嵌铜螺母、滚花铜螺母、嵌装铜螺母、注塑铜螺母等。合金：锌铜合金螺母等。螺母都有不同的规格，每种螺丝也有它具有的机械性能和作用。螺母哪家有
握住六角开槽螺母，以便即使在车辆行驶时六角开槽螺母也不会松动。成都镀锌蝶形螺母
要固定六角开槽螺母，开口销必须穿过车轴螺钉的中间。通常，需要在两端钻出车轴螺丝。孔的直径以及六角开槽螺母的凹槽宽度和槽深度为了选择开口销的规格，当所选的车轮轴螺钉和开口销与六角开槽螺母更匹配时，螺母将前轮固定框架通过轮轴螺钉，开口销穿过轮轴螺钉的孔紧固件。握住六角开槽螺母，以便即使在车辆行驶时六角开槽螺母也不会松动。六角开槽螺母的拆卸操作：如六角开槽螺母头部稍高于或平于固定零件平面的连接时，需要使用一个比六角开槽螺母头部外径稍小一点的六方螺母，固定在六角开槽螺母头上面，然后把螺帽与六角开槽螺母头点焊在一起，需在冷却后用活动搬手拧螺母，然后就可取出内六角螺栓了。成都镀锌蝶形螺母
