湖州伺服驱动器维修

伺服驱动器维修

1、示波器检查驱动器的电流监控输出端时，发现它全为噪声，无法读出。

故障原因：电流监控输出端没有与交流电源相隔离（变压器）。

处理方法：可以用直流电压表检测观察。

2、电机在一个方向上比另一个方向跑得快。

故障原因：无刷电机的相位搞错。

处理方法：检测或查出正确的相位。

故障原因：在不用于测试时，测试/偏差开关打在测试位置。

处理方法：将测试/偏差开关打在偏差位置。

故障原因：偏差电位器位置不正确。

处理方法：重新设定。 当数控机床长期闲置不用时，也应定期对数控系统进行维护保养。湖州伺服驱动器维修

松下伺服电机有哪些常见缺点?在修理松下伺服电机时有没有什么技巧?我司是专业从事伺服电机维修的公司,伺服电动机普通分为直流伺服和交流伺服,到目前为止，高性能的电伺服系统大多采用永磁同步型交流伺服电动机，控制驱动器多采用快速、准确定位的全数字位置伺服系统。伺服电机是可以维修的，伺服电机的维修可以说是相对复杂的。接线错误。察看电机运转时碳刷与换向器之间能否产生火花及火花的水平停止修复。

西门子电机报警缘由之机械运动异常快速,也就是我们通常所说的飞车。假如是这种缘由惹起的报警,我们应在检查位置控制单元和速度控制单元的同时,再检查脉冲编码器的接线能否错误;

和部分交流伺服驱动器采用模拟电路做主板电路外，绝大部分伺服驱动器采用DSP为主的数字电路做主板控制中心电路，所以伺服驱动器的主板集成度高，元件很小很密，电路普通有很厚的涂层维护膜。这些对维修工程师的动手才干和判别才干是一个很大的考验，普通维修过程是先经过**等溶剂溶解涂层后再做电路**，DSP元件资料获取成了能否修复主板的关键。 嘉兴松下伺服驱动器维修书LED灯始终保持红色的故障原因。

驱动板一般和变频器的差不多，一般是光耦等放大电路，不过速度要快很多，电源电路一般也在驱动板上，更多时候是由于电源不良引起驱动故障，另外传感检测电路往往也在驱动板上，过流，过压，缺相，过载，编码器信号等问题也需要检查这块板，这些电路并不复杂，主要是一些模拟电路，相对主板比较容易看到明显的故障，即使一时无法判断，通过故障的代码顺藤摸瓜也容易发现问题。主回路是**容易修复的，一般就是先整流，然后电容稳压，***逆变，中间可能会有泄压保护回路（制动单元制动电阻之类），这些基本上都是模块为主的电路，更多是智能化IPM模块，坏了大都需要更换，不过主回路有问题后，一般都要先检查驱动板是否也跟着损坏了再决定换上新的模块上电，否则很容易因为驱动板故障引起新装上去模块的再次烧毁。伺服驱动器是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服马达进行控制，实现高精度的传动系统定位，目前是传动技术的**产品。以下为伺服驱动器维修的七大方法。

伺服驱动器安装场合

（1）电气控制柜内的安装

电气控制柜内部电气设备的发热以及控制柜内的散热条件，伺服驱动器周围的温度将会不断升高，所以在考虑驱动器的冷却以及控制柜内的配置情况，保证驱动器周围温度在55℃ 以下，相对湿度90以下。长期安全工作温度在45℃以下。

（2）附近有发热设备

在高温条件下工作，会使其寿命明显缩短，并会产生故障。所以应保证伺服驱动器在热对流和热辐射的条件下周围温度在55℃以下。

（3）附近有振动设备

采用各种防振措施，保证伺服驱动器不受振动影响，振动保证在 0.5G（4.9m/S） 以下。

（4）伺服驱动器在恶劣环境使用

在恶劣环境使用时，接触腐蚀性气体、潮湿、金属粉尘、水以及加工液体，会使驱动器发生故障。所以在安装时，必须保证驱动器的工作环境。

（5）伺服驱动器附近有干扰设备 伺服驱动器维修的驱动板维修。

伺服驱动器故障首先要了解bai它的位置在工控du机和伺服电机之间，然后了解驱动器输zhi入动力电dao及工控机信号电及编码器反愦信号，***了解驱动器输出动力电及控制弱信号电。一般可用万用表测试输入和输出各对应点，***才判断驱动板存有故障再进一步修驱动器。

目前主流的伺服驱动器均采用数字信号处理器（dsp）作为控制**，可以实现比较复杂的控制算法，事项数字化、网络化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模块（ipm）为**设计的驱动电路,ipm内部集成了驱动电路,同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路,在主回路中还加入软启动电路,以减小启动过程对驱动器的冲击。 伺服驱动器和伺服电机的区别。嘉兴松下伺服驱动器维修书

伺服驱动器的作用是什么？湖州伺服驱动器维修

伺服驱动器维修分主板（又叫CPU板）、驱动板和主回路维修三大块，主板维修**难，除了早期的直流伺服和部分交流伺服驱动器采用模拟电路做主板电路外，绝大部分伺服驱动器采用DSP为主的数字电路做主板控制**电路，所以伺服驱动器的主板集成度非常高，元件很小很密，电路一般有很厚的涂层保护膜，这些对维修工程师的动手能力和判断能力是一个很大的考验，一般维修过程是先通过**等溶剂溶解涂层后再做电路**，DSP元件资料获取成了能否修复主板的关键，如果有完整DSP资料，维修工程师可以大概理清楚该伺服主板的晶振、上电复位流程和各种I/O、A/D、D/A的工作状态，这样在主要方向确认的基础上再分析**电路成功的几率就很高了，当然绘制电路原理图也很重要，一般情况下DSP或者EEPROM坏的可能性是比较低的（如果真的损坏了，该板也就报废了），所以对单片机和DSP原理比较清楚，善于分析数字电路的工程师，修复主板并非什么难事，不过因为主板元件精小，焊接时候一定要小心，温度不能太高，动作也一定要轻柔，不然很容易在拆焊的时候损坏铜箔或元件。湖州伺服驱动器维修

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