油液中进入空气的原因有下列几种： （1） 加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中； （2） 接头松了或油封损坏了，空气被吸入； （3） 吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因而空气进入。 空气进入油中除引起过热外，也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气，则压力下降时便会形成泡沫。而工作液压缸在减压回油时，带泡沫的油液就会形成“海绵”的性质。此外，油中含有许多泡沫会增加总体积，将造成油箱或储油器的溢油现象。含有空气的工作油，在传递动力时会产生急跳的痉挛现象，使动力传递不均匀，由此产生的压力波动和应力，将会使零部件损坏，严重时会导致整个系统损坏。含有空气的工作油，还会造成液压泵发生气穴的危险，由此而产生更大的吸力，会把更多的空气连同其他杂质都吸入系统内。因油中进入空气而产生过热，空气进入的同时也会带进灰尘，这些情况会使油很快变质。液压系统运行后，检查油箱油面，应不低于较低油位线。HT节能液压站
液压站的日常维护与保养： 1、液压站使用时，需要经常检查液压油的使用情况，保证液压站工作环境清洁。如发现油液变质，应立即更换新油。通常，液压站的油液，要定期过滤，更换。一般半年过滤一次。 2、液压站调整后，在使用中或停止状态，任何人员都不得随意拧动所有阀件的手柄。 3、各电磁换向阀接线时，应严格按规定的电压和电流进行配接，并通过操作台上的相应开关反复操作几次，检查动作的灵活性、可靠性。 4、油箱的液面要经常保持足够的高度，使系统中的油液有足够的循环冷却条件，并注意保持油箱、油管等设备的清洁，以有利于散热。 5、有回油过滤的系统，应定期清理滤芯（约一个月），防止回油堵塞，严重时会造成液压组件或者油泵破裂。 6、有水冷却系统，应保持冷却水量充足，管路畅通。有风冷却器系统，应保持通风顺畅。防止油温过高。 7、系统工作压力是通过调压阀来调整液压泵的输出压力，一般情况，调定的压力不能超过原来设计的额定压力，否则有可能造成液压泵损坏、液压阀卡死或电机烧坏等现象。无锡单相液压泵站上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。
更换液压站液压油的方法步骤： 1、换油前准备：液压油200升(塑料小桶装)、滤油机、螺丝刀、内六角扳手、活动扳手、绸布、面粉团、泵配过滤器、吸油过滤器滤芯、小过滤器滤芯、链条扳手。 2、打开油箱放油孔将油箱内的油放净。 3、打开油箱清洗孔，用绸布（不得用棉纱等容易掉纤维的材料）将油箱内壁擦干净。 4、用细面粉团将油箱内壁可能残留的细杂屑粘出来。 5、盖好油箱清洗孔盖板，注意放好密封圈。 6、通过滤油机加油，油位超过吸油过滤器一定高度即可（暂不加满）。 7、开机运行约3分钟，将管道内的原液压油置换出来。 8、停机后，再将油箱内的油放出，且按上述方法再次清洁油箱。 9、更换过滤器或滤芯。 a）更换泵配过滤器：用链条扳手将油泵上的过滤器取下来，注意链条扳手的使用方法；安装新过滤器，注意密封圈应完好。 b）更换吸油过滤器和控制油过滤器滤芯：用活动扳手将过滤器的滤芯取出，然后装上相应的滤芯即可，安装时应注意密封良好。
蓄能器的作用是将液压系统中的压力油储存起来，在需要时又重新放出。其主要作用表现在以下几个方面。 1、吸收液压冲击：由于换向阀突然换向，液压泵突然停车，执行元件的运动突然停止，甚至人为的需要执行元件紧急制动等原因，都会使管路内的液体流动发生急剧变化，而产生冲击压力(油击)。虽然系统中设有安全阀，但仍然难免产生压力的短时剧增和冲击。这种冲击压力，往往引起系统中的仪表、元件和密封装置发生故障甚至损坏或者管道破裂，此外还会使系统产生明显的振动。若在控制阀或液压缸冲击源之前装设蓄能器，即可吸收和缓和这种冲击。 2、吸收脉动、降低噪声：泵的脉动流量会引起压力脉动，使执行元件的运动速度不均匀，产生振动、噪声等。在泵的出口处并联一个反应灵敏而惯性小的蓄能器，即可吸收流量和压力的脉动，降低噪声。伺服液压站系统保持油的清洁。油里的污物会损伤系统的零部件。
过热造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成： （1） 油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热； （2） 容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热； （3） 质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热； （4） 工作时超过了额定工作能力，因而产生热； （5） 回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。 过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。上述过热的结果，常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。液压配管管材选择：应根据系统压力及使用场合来选择管材。闵行中型液压站采购
液压系统装配时应遵守规程，防止污染产生。HT节能液压站
液压站液压系统：制动器的液压控制系统是同提升机的拖动类型、自动化程度相配合的。冷轧机在直流拖动自动化程度较高的系统中，由于调速性能好，机械闸一般只是在提升终了时起定车作用。在交流拖动系统中，机械闸还要参与提升机的速度控制，因此，要求制动力能在较宽的范围内进行调节。 2JK型提升机液压站液压系统图，该液压站主要用于交流拖动系统中，其具体作用有三： (1)按实际提升操作的需要，产生不同的工作油压，调节、控制盘闸的制动力矩，从而实现工作制动； (2)安全制动时能迅速自动回油，并实现二级制动； (3)根据多水平提升换水平的需要以及钢丝绳伸长后调绳的需要，控制双筒提升机活卷筒的调绳离合器，同时闸住活卷筒。HT节能液压站
