1.模具表面有软点：模具热处理后表面有软点，将影响模具的耐磨性、减少模具的使用寿命。
（1）产生原因
模具在热处理前表面有氧化皮、锈斑及局部脱碳。淬火加热后，冷却淬火介质选择不当，淬火介质中杂质过多或老化。
（2）预防办法
模具热处理前应去除氧化皮、锈斑，在淬火加热时恰当维护模具表面，应尽量选用真空电炉、盐浴炉和维护气氛炉中加热。淬火加热后冷却时，应选择适合的冷却介质，对长期使用的冷却介质要常常进行过滤，或守时替换。 倾转机构：倾转范围0°～90°；机架底部配固定螺栓，确保1200kg重量以下模具安装在铸机上时；汽车配件重力铸造加工厂家
汽车的铝车轮毂就是一个典型的应用，好多朋友认为是用压铸作的，这个真不是，全世界的铝车轮毂都是用重力铸造或是低压铸造作的，不能用压铸作，压铸作的铝铸件内部充斥大量的气体，形成大量的小气泡，一方面降低了机械性能，另一方面因为气泡的存在导致不能作T6热处理，也无法进一步提高机械性能。并且铝合金压铸工艺生产的铝合金成分中需要含有高的铁含量，而铁的含量多少决定了铸铝件的延伸率，铁含量高则铸铝件延伸率低，也就是我们常说的脆，耐冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要**度，高安全性，耐冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺生产的。直销重力铸造供应商家所以生产效率会比压铸采用外力促进金属速度较慢，所以生产效率较低。
砂型铸造用的模具，以前多用木材制作，通称木模。旭东精密铸件厂为改变木模易变形、易损坏等弊病，除单件生产的砂型铸件外，全部改为尺寸精度较高，并且使用寿命较长的铝合金模具或树脂模具。虽然价格有所提高，但仍比金属型铸造用的模具便宜得多，在小批量及大件生产中，价格优势尤为突出。此外，砂型比金属型耐火度更高，因而如铜合金和黑色金属等熔点较高的材料也多采用这种工艺。但是，砂型铸造也有一些不足之处：因为每个砂质铸型只能浇注一次，获得铸件后铸型即损坏，必须重新造型，所以砂型铸造的生产效率较低；又因为砂的整体性质软而多孔，所以砂型铸造的铸件尺寸精度较低，表面也较粗糙。
有时分气体也会和缩孔结合在一起，那么铝液里面分出的气体相同或许留在缩孔里面。的那个气泡受热压力变大的时分，气孔外表就会比较润滑。可是假设情况相反，孔里面的外表就会发生很多的皱纹，产品的外形就会有影响。当重力铸造铝合金液里面含有的氢量越高，重力铸造件里面发生的***就会越多，然后使铝合金重力铸造件的气密性和耐蚀性有所下降，力学性能也会受影响。所以假设想要改进这种情况的话，一定要注意供给的熔炼条件，假设能够添加一些掩盖剂的话，效果就会有所不同。再合刁难吕溶液的精粹处理，含氢量就能够得到有用的控制。导向座及立柱等部分组成，用于下模铸件的顶出。
四.搞好宣传教育
加强安全宣传教育和培训，安全教育是防范事端的重要措施，加强思想教育，劳动保证规章制度的宣传，抓典型树标兵，到达人人讲安全，抓安全，努力实现全年不发生任何故障。 因为翻砂铸造需要先将砂打散，再进行铸型，模型放置也需要一定的空间；口碑好重力铸造哪家好
铝合金本身就容易吸收气体，在铝合金铸造过程中也会存在这种特性。但这种情况的终究的铝合金重力铸造件肯定也是不利的，所以要想办法防止。为此，咱们先来认识一下这种现象的构成过程。铝合金在重力铸造过程会吸收氢，并且会跟着温度的改变而改变，也就是铝合金熔液的温度越高，吸收的氢也就会越多。当铸铝溶液在进入铸型里面的液态金属会跟着温度的下降，气体的溶解度也就会下降，将剩下的气体分出来，可是仍是会有一部分气体残留在铸件里面，然后构成气孔。重力铸造机生产铸件是靠地球重力作用使金属液流至模具各个角落的；汽车配件重力铸造加工厂家
预防办法：一般应根据模具的作业条件、出产批量及材料自身的强韧化功用，尽量选择品质好的模具钢材料。改善铸造工艺或选用正火预备热处理，来消除原材料中网状和链状碳化物及碳化物的不均匀性。
对无法进行铸造的碳化物偏析严峻的高碳模具钢可进行固溶细化热处理。对铸造后的模坯拟定正确的球化退火工艺标准，可选用调质热处理和快速匀细球化退火工。合理装炉，确保炉内模坯温度的均匀性。
3.模具产生淬火裂纹
模具在淬火后产生裂纹是模具热处理过程中的比较大缺陷，将使加工好的模具报废，使出产和经济构成很大丢失。 汽车配件重力铸造加工厂家
