立体车库极大的优势就在于能够充分利用城市空间，因此又称城市空间的“节能者”。据业内人士介绍，目前，平面式停车场的一部车位的建筑面积为25-30平方米，算上土地的费用，一个车位的造价需十多万元。但如果把平面式停车场的空间充分利用，一部车位大小的土地上则可以建造2至25层的立体停车位，可停放25辆车，也就是说，可以达到每1平方米左右即停放一辆小车。这样一来，每个停车位的造价和成本将缩减，节约了土地资源，提高了建筑利用率。此外，立体车库还具有投资少，每个泊位造价为平面停车场的1/10；使用方便，存取车时间不超过100秒；安全性高，增强了汽车的防盗性和防护性等优势。在日本等国土面积小、汽车数量众多的国家，立体停车设备已占据了70%的优势地位。但在我国，立体停车所占的比例为2%至3%，整体上的发展还是滞后，立体车库的应用率并不算太高。通常机械立体车库分为有升降横移式、垂直循环式、简易升降式和平面移动式等类型。承德立体车库
在立体车库的使用过程中，应把确保建筑设施的安全放在**，因此要经常检查立体车库主要的运行情况，发现问题及时汇报或根据已掌握的技术进行修理。因为立体车库的主要构架是钢制焊接而成的，万一存在裂缝就有可能引起整个车库发生的危险，影响到整个车库的构建，所以应对焊接处严格予以加固，保证其不会因本身质量问题而造成潜在的危险。如果立体车库在使用过程中某些部位出现生锈，甚至被破坏，应由专门负责的人员对其进行测算，看看是否能够修缮，如果不能修缮，则应重建。再者，立体车库的钢丝绳部分和承载车辆的钢板是立体车库使用过程中的主要调动部位，因此要对这两个部位进行定期查验，一旦出现毁坏的情况要立即更换。温州立体车库制造商在住宅小区可以自由的随机进行放置，能够合理的解决现在车库短缺的难题。
升降横移类机械立体车库厂家利用托盘移位产生垂直通道,实现高层车位升降存取车辆。其车位结构为2维矩阵形式,可设计为多层和多列。由于受收链装置及进出车时间的限制,一般为2~4层(国家规定高为4层),2层、3层者居多。立体车库结构特点：底层只能平移,顶层只能升降，中间层既可平移又可升降。除顶层外，中间层和底层都必须预留一个空车位，供进出车升降之用。当底层车位进出车时，无需移动其他托盘就可直接进出车;中间层、顶层进出车时,先要判断其对应的下方位置是否为空，不为空时要进行相应的平移处理，直到下方为空才可进行下降动作，进出车完成后再上升回到原位置。其运动的总原则是：升降复位，平移不复位。
机械立体车库制造成本和使用成本要比普通停车场高20%，不管从收入还是维护成本都优于传统停车场，还有部分车库有独特的设计，还可以利用优势的位置制作广告牌。普通停车场需要平整宽阔的土地，立体车库可以适应各种地形，普通停车场需要通道停放到指定的位置尾气排放增加，严重影响周围环境，而立体车库则不需要漫长的通道。以5层的自走式停车场和5层智能立体车库为例，如果停在5层前者需要车主自己开上去、费时费力，而后者只用轻松点击按钮，爱车在升降设备的操控下自动上去、简单快速。取车时亦然，两者相比立体车库体验感更好。此类型的机械立体车库采用了独特的跨梁设计，车辆的出入不会有任何的障碍，使用非常的便利和快捷。
机械式立体车库节省空间。依据调查能够了解到立体泊车的占地上积约为平面泊车场的一半,并且立体泊车在地上和地下都能够装置，这种立体泊车的计划能够充分使用城市狭小的实现纵向开展，专业定心的立体泊车能够尽可能多的供给泊车位，而这也是土地资源紧缺的企业、居民区、医院、商场等场所的比较好泊车计划。第二，主动化程度高使用方便安全。现如今市场上的立体泊车采用基于PLC编程的全主动制体系来操控车位的升降横移或许旋转，而用户只需通过操控面板进行操作就能够方便的进行车辆的存取。而立体泊车配备主动检测体系、多种安全机制和主动报警消防体系等，故而停放的轿车不会损坏和丢掉，并且也能够量体裁衣以漂亮的车库造型来美化城市环境。其次，钢材料生产技术成熟，制作出来的成品精确度较高，所以将其投放在立体车库中使用。承德立体车库
包括卡号识别与移动载车盘两个过程。用户进入租赁立体车库时，在门口刷卡进入。承德立体车库
立体车库维护电控部分具体保养内容：一、电控人员必须按设备原理图纸及质料进行查找故障，不得随意改动线路构造。在机械人员开始检测的同时，电控人员检查电控箱、控制盒的线头有无松动，走线的绝缘部分有无破损。二、在车位运转过程中，电控人员检查限位开关动作双层保护是否灵敏，检查升降横移的定位是否正常动作，防坠器的动作是否正常。三、电控人员在设备运转工程中，检查光电部分是否正常，并以软质棉布将镜头擦拭清洁，按钮动作是否灵敏，灯泡是否烧毁。承德立体车库
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