交美特的应用：地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件地铁和隧道都处于地下、环境阴暗潮湿，通风较差，轨道、螺栓及金属件极易生锈，固目前采用交美特处理比较合适。桥梁高架、高速公路的金属件一座大桥，一条高架，一条高速公路都是长久性建筑，百年大计。高速公路波形护拦杆、高架、桥梁的金属构件，紧固件等，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就发生锈蚀现象。关键的结构件和紧固件如果采用交美特技术涂覆处理，不但安全可靠，而且美观持久。交美特无氢脆涂覆过程不采用酸洗，避免了氢脆的产生。句容自动往复喷漆设备
不含铬的交美特涂层作为达克罗涂层的更新产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受。交美特采用的涂料是符合美国VOC法规的水性涂料，不使用有机溶剂，不含有毒的金属以及六价铬或三价铬。交美特涂层具有涂层薄、无氢脆、抗双金属腐蚀、耐有机溶剂、耐热性、导电性、耐腐蚀等性能特点。交美特（Geomet）也叫久美特，是达克罗表面处理技术中的另一种处理溶剂，继承了达克罗高抗蚀、无氢脆、涂层薄的特点，彻底摒弃了有害的Cr6+，实现了清洁生产。无气喷涂机器供货商交美特自我修复一点真正的体现出了交美特的强大的作用。
交美特不会对人体造成危害。交美特是近期新出台的一种绿色环保涂覆工艺，很多企业还在继续使用无铬达克罗涂覆工艺，交美特是能够替代它的比较好选择，为什么这么肯定呢，在使用上有哪些优势呢？国家规定严禁使用铅、汞、镉、六价铬等有害物质，而无铬达克罗涂覆工艺就打破了这一规定，交美特的出现代替了无铬达克罗，在环境保护上得到了体现，在表面处理层很薄的情况下，同样也能达到预想的效果。交美特表面是锌，与氧气和二氧化碳生成氧化锌和碳酸锌，对汽车零件的表面起到了保护作用，同时避免铁被腐蚀。高效的耐热性，在280摄氏度的情况下，仍然保持非常好的抗腐蚀性。
镀锌层结构为微粒级球形锌粉受机械力传递碰撞变形、成为扁平、碟形锌颗粒的层状叠加来凝结为镀层，这种结构镀层具有金属锌的基本物理特征，镀层的功能作用是为铁基本零件提供防锈蚀要求的阳极性保护镀层。交美特的优势及特点：涂层薄：无铬锌铝涂层的厚度通常为8-10μm；无氢脆：涂覆过程不采用酸洗，避免了氢脆的产生；抗双金属腐蚀：大多数锌层与铝或钢紧密配合时会产生典型的双金属微电池腐蚀，而无铬锌铝涂层中的铝鳞片能够消除上述现象的发生。交美特所采用的涂料是符合美国VOC法规的水性涂料。
条例的4.2及6.3条限制使用有害的物质如铅、汞、镉及六价铬，规定每辆汽车的铬(Cr6+)含量不超过2克。这项条例的出台，对汽车零部件的表面处理提出了更高的环保要求，使得目前在汽车制造行业大量采用的达克罗涂层技术面临严峻的挑战。防腐蚀途径，交美特涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较达克罗涂层略暗，是-种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。交美特涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用：屏障保护：经过处理的层层叠合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体。交美特涂层在高温下不易被破坏。湖北自喷漆机器
交美特在模拟真实自然环境的循环腐蚀实验中的表现与达克罗相当。句容自动往复喷漆设备
耐有机溶剂：作为一种无机涂层，它的本性导致它能够耐受有机溶剂；耐热性：在550°F(288C)下加热3小时后仍保持其原有的抗腐蚀性能；导电性：涂层中叠合在一起的金属锌、铝薄片允许电流通过并传导到基体；耐腐蚀：对于罗纹零件来说，8-10微米的交美特涂层可以承受720小时盐雾试验不出现红锈；而对于非罗纹紧固则可达800小时。单纯的交美特涂层的耐盐雾腐蚀性能稍逊于达克罗涂层，但在仿真真实自然环境的循环腐蚀试验中的表现与达克罗不相上下。句容自动往复喷漆设备
