汽车的铝车轮毂就是一个典型的应用，好多朋友认为是用压铸作的，这个真不是，全世界的铝车轮毂都是用重力铸造或是低压铸造作的，不能用压铸作，压铸作的铝铸件内部充斥大量的气体，形成大量的小气泡，一方面降低了机械性能，另一方面因为气泡的存在导致不能作T6热处理，也无法进一步提高机械性能。并且铝合金压铸工艺生产的铝合金成分中需要含有高的铁含量，而铁的含量多少决定了铸铝件的延伸率，铁含量高则铸铝件延伸率低，也就是我们常说的脆，耐冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要**度，高安全性，耐冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺生产的。这些碳分子和聚合物的混合，在铸铝件形成时，被包含在表层，就出现了黑斑。福州重力铸造加工厂
因为内部的气孔在肉眼下是无法看到的，于是我们可以借助X光机对铝铸件进行X射线检查，在X射线下可以清楚的看到铝合金铸件的内部状况。 铝合金的熔点较低，铸造性能好，广泛应用于汽车、医疗，自动化，工业机器人等多个领域。特别是一些要求高，内腔复杂，厚度大，要求强度高时更是无可替代。有时一些可以用压铸工艺生产的产品也用铝合金重力铸造工艺生产，是因为铝合金重力铸造工艺的模具造价更低，当产品尺寸大而生产数量少时，采用铝合金重力铸造工艺不仅可以得到质量的产品而且可以**的降低模具费用，是一种很好的选择。哪里有重力铸造现货在成品铸件和浇注口的比例上，重力铸造需要依靠重力作用使金属液流动；
产生的原因：模具材料存在严峻的网状碳化物偏析。 模具中存在有机械加工或冷塑变形应力。热处理操作不当（加热或冷却过快、淬火冷却介质选择不当、冷却温度过低、冷却时间过长等）。
模具形状凌乱、厚薄不均、带尖角和螺纹孔等，使热应力和组织应力过大。淬火加热温度过高产生过热或过烧。 淬火后回火不及时或回火保温时间缺乏。返修淬火加热时，未经中心退火而再次加热淬火。热处理的，磨削工艺不当。热处理后电火花加工时，硬化层中存在有高的拉伸应力和显微裂纹。
铝合金其熔点较低，铸造性能好，重力铸造件及低压铸造产品广泛应用于汽车、摩托车、电机、通讯、五金工具等多个领域；特别是大壁厚的产品应用更多。它也能更好地避免孔隙内铸造二次加工.经过T6热处***密性能可达50kg/cm2以上。
铝合金重力铸造是指金属液在地球重力作用下注入铸型的铸铝工艺，也称重力浇铸。广义的铝合金重力铸造包括砂型铸造、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等；窄义的铝合金重力铸造主要指金属型浇铸。 但是通常不管采用重力铸造还是其他铸造方法生产出来的铝铸件，有时候都会出现黑斑的现象；
铝合金重力铸造广义上是指液态铝合金在重力（地球引力）的作用下完全充型并凝固成形的方法，包括砂铸，金属型铸造，熔模铸造，石膏型铸造等。狭义上是特指金属型浇铸，也就是将液态铝合金浇入钢制的模具中，冷却成型后取出的铝合金铸造工艺方法，所以也叫重力浇铸，或是钢模铸造，钢模浇铸。
这种工艺方法生产的产品尺寸精度高，外表美观，致密性好，强度高，特别是可以作T6热处理，使得铝铸件具有高的强度，硬度，延伸率，用在一些机械性能要求高的应用中，例如航空，汽车，铁路，医疗等。 上模板、下模板合模锁紧机构：合模由保压阀锁紧控制。好的重力铸造厂家供应
你知道这两种原理在生产和浇铸上有什么不同吗？福州重力铸造加工厂
并且生产
一些内腔复杂的产品，例如象茶壶这类口小肚子大的产品。
重力铸造工艺采用是将溶化的铝液缓慢倒入铸造模具内，并自然冷却成形的工艺方法，优缺点刚好与压铸相反，生产的产品具有复杂的结构，内部组织均匀致密，通过良好的模具设计
能使铝铸件内部没有气孔渣孔，产品可以作T6热处理强化，**终的铸铝件成品具体高的机械强度，好的延伸率，好的气密性。
因为内部的气孔在肉眼下是无法看到的，于是我们可以借助X光机对铝铸件进行X射线检查，在X射线下可以清楚的看到铝合金铸件的内部状况。 福州重力铸造加工厂
