**近有输水管道业内人士传给我一份新兴铸管写的《球管与钢管的技术比较》，期间我还在网上看了两个新兴铸管的PPT，《球墨铸铁管与钢管比较》和《球管以PCCP管的比较》。本来认为这些材料是企业的市场宣传，管道工程技术人员在设计管道时会理性判断，正确加以选择。其实不然，很多业内专业人士甚至认可这其中的观点，因此，本人认为有必要与新兴铸管商榷，澄清几个有关的说法和问题。1?球墨铸铁管在欧美地区使用比例达到90%以上输水钢管在北美使用超过160年，1858年***条输水钢管安装在加州当时的淘金地区，这条水管用铆接钢管制成，直径为280－560mm，壁厚。这条输水钢管一直使用到1970年代，寿命超过100年。***条焊接输水钢管于1926年生产，管道长近130Km，管径1549－1651mm，当时由加州东湾水务局安装在莫凯勒米水道。到了1940年，美国大概安装有5630Km长的输水钢管。1970年代有差不多8850Km长的输水钢管在使用。北美大口径输水管道市场主要是由螺旋焊管提供，其它还包括钢筒混凝土压力管（PCCP），球墨铸铁管的份额很少。球墨铸铁管通常在DN600或DN800以下口径相对钢管有成本优势，因此口径超过DN1000以上的球墨铸铁管在欧美国家很少。 阿克苏球墨铸铁水篦子直销 。阿克苏专业球墨铸铁管便宜
承插管件的接管尺寸分为两种，即A系列（Ⅰ系列）接管尺寸和B系列（Ⅱ系列）接管尺寸或者说是英制接管（即A系列尺寸）和公制接管（即B系列尺寸）。还有，有些标准直接规定了接管尺寸为A系列,这些标准有ASME、SH3410标准。有些标准两种尺寸都有，生产加工时则需要落实接管尺寸，这些标准有GB/T14383-2008,GB/T14383-93,HG21634等，如果使用方未提供该选用哪种接管尺寸，一般默认为A系列。使用18号以上的铸造铁水经添加球化剂后，经过离心球墨铸铁机高速离心铸造成的管材，称之为“球墨铸铁管”（DuctileCastIronPipes），简称为球管、球铁管和球墨铸管等。主要用于自来水的输送，是自来水管道理想的选择用料。球墨铸铁管是铸铁管的一种。质量上要求铸铁管的球化等级控制为1-3级（球化率》80%），因而材料本身的机械性球墨铸铁管成品库能得到了较好的改善，具有铁的本质、钢的性能。退火后的球墨铸铁管，其金相组织为铁素体加少量珠光体，机械性能良好，防腐性能优异、延展性能好，密封效果好，安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气，输油等。在铁素体和珠光体基体上分布有一定数量的球状石墨，根据公称口径及对延伸率的要求不同。新疆专业球墨铸铁管哪家好阿勒泰离心球墨铸铁管哪家好 。
为了满足使用条件的这些变化、球墨铸铁现有许多牌号，提供了机械性能和物理性能的一个很宽的范围。四、国外对球墨铸铁的发现与研究1947年英国，在过共晶灰口铸铁中附加铈，使其含量在，石墨呈球状。1948年美国，在铸铁中添加镁，随后用硅铁孕育，当残余镁量大于，得到球状石墨。从此以后，球墨铸铁开始了大规模工业生产。球墨铸铁作为新型工程材料的发展速度是令人惊异的。1949年世界球墨铸铁产量只有5万吨，1960年为，1970年增长到500万吨，1980年为760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工业发达国家特别快。世界球墨铸铁产量的75%是由美国、日本、德国、意大利、英国、法国六国生产的。五、应用a汽车方面：态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件的生产，标志着铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，也显现出了球墨铁的优势。b冶金方面：实验研究了大断面（壁厚大于120mm）球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育。
t=PD/2S式中：P—管道内压D—管道直径S—许用应力按照AWWA输水钢管壁厚设计，在正常工作压力下，输水钢管钢材设计许用强度为50%的屈服强度（意味着安全系数＝2）。S＝σs在水压试验和瞬时压力（如水锤）下，钢材许用强度提高到75%的屈服强度。S＝σs假设计算输水内压1Mpa，采用Q235钢级，选取安全系数2，当管径D为1000mm时，壁厚t为；当管径为2000mm时，壁厚为。而实际上国内输水钢管径厚比（D/t）约为100，当管径D为1000mm时，壁厚t为；当管径为2000mm时，壁厚为，换算成安全系数为。4球墨铸铁管承插连接比钢管安装方便，抗震性能高新兴铸管在《球管与钢管的技术比较》一文***的结论中这样写道：“钢管是传统管材，技术经验成熟，是业主和设计单位优先考虑的管材；球墨铸铁管是新兴管材，许多性能不为人熟知，随着大量工程使用，在管材使用中的各个方面的比较和印证，球墨铸铁管更胜一筹。钢管性能优越，主要的问题在于接口，接口现场焊接强度不高对管线运行压力的影响，以及接口二次防腐不佳对长期使用寿命的影响，到目前为止，各个钢管厂家无法拿出更好的解决方案。”上述观点相当中肯，同时也指出了国内输水钢管需要解决的问题。国外都采用工厂生产和防腐的输水钢管。阿勒泰专业球墨铸铁管哪家好。
能够得到较好的力学性能。由于电弧温度较高，球化元素氧化、蒸发严重，给焊缝的稳定球化带来困难，力学性能很难达到指标。采用Z238焊条，白口倾向较大，因此，焊接时通常进行400～700℃预热，必要时焊后要进行退火或正火处理。(2)钢芯石墨球化通用铸铁焊条补焊。该种类焊条采用钢芯，药皮中加入脱氧元素、孕育剂及少量的球化剂。这种焊条对水分、空气、铁锈等不敏感，球化稳定性很高，白口倾向低，焊缝的塑性及抗裂性都较好。对于刚性较小的部位，可以采用冷焊工艺补焊较长的焊缝或较大的面积，但是，刚性较大的部位应进行预热或采用加热减应区法，焊缝的力学性能较好。接头正火后，抗拉强度约为650MPa，伸长率约为5%。接头退火后的抗拉强度一般大于420MPa，伸长率大于10%，比较高可达20%以上。缺点较长而宽度较窄时，可采用图15-11所示的运条手法及逐段多层连续焊方式;缺点较宽时，可采用图15-12所示的分段、分层方式，其目的是减少白口，提高塑性，防止裂纹的发生。采用中弧施焊，弧长与焊条直径大致相等。(3)镍铁焊条或高钒焊条补焊。可采用镍铁焊条(Z408)及高钒焊条(Z116、Z117)，进行电弧冷焊球墨铸铁。镍铁焊条是一种通用性很强的焊条，焊缝金属为镍铁合金。 阿勒泰给水球墨铸铁管厂家直供。离心球墨铸铁管便宜
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一、前言曲轴是汽车发动机的关键部件之一，其性能好坏直接影响汽车的寿命。曲轴工作时承受着大负荷和不断变化的弯矩及扭矩作用，常见的失效形式为弯曲疲劳断裂及轴颈磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性和疲劳强度以及良好的耐磨性能。随着球墨铸铁技术的发展，其性能也在不断提高，质量廉价的球铁已成为制造曲轴的重要材料之一。自1947年球墨铸铁发明以来，经过不长时间的努力，其抗拉强度提高到了600~900MPa，接近或超过了碳素钢的水平。与锻钢材料比较，球墨铸铁曲轴既有制造简便、成本低廉，又有吸震、耐磨、对表面裂纹不敏感等锻钢材料所不具备的优良特性，因而球墨铸铁具备了代替锻钢制造曲轴的可能性。20世纪50年代后期，国内南京汽车制造厂率先批量生产跃进牌汽车球铁曲轴。60年代，二汽首先成为国内按照球铁曲轴生产工艺进行设计和投产的汽车厂。到了70、80年代，中小型柴油机在我国迅速发展，由于球铁制造和经济方面的优势，大多数中小型柴油机都采用球铁曲轴，极大地推动了我国球铁曲轴的应用与发展，出现了一批球铁曲轴专业生产厂。近十多年在汽车工业的快速发展过程中，又新建了一批现代化的球铁曲轴生产厂（或分厂、车间），球铁曲轴在国内得到了普遍应用。阿克苏专业球墨铸铁管便宜
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