其不良后果有:1、卡涩;泄漏；2、液位失控。
加热器由于故障迭出,频频起停,设备经常处于低水位状态下运行,而造成如下弊端:1、热效率降低;2、管道、阀门汽蚀严重；3、更换、维护频繁，工作量大；4、经济性下降。
液位调解装置能否正常工作,是加热器节能降耗的关键之一。而该产品的投入使用有效解决了上述的问题，成为企业提高经济效益的一条重要途径。自调节水位控制装置除在试验台上获得大量的数据验证了理论和设计，并进行了工业化试验收到了预期的效果。参加鉴定验收的**一致认为：“该装置构思新颖，工作原理先进，自调节能力强，液位控制稳定”；“装置体积小，系统简单，无机械运动部件，无电气元件，因而其可靠性，安全性尤为突出”；“施工安装容易，特别适用于老设备液位自控制的改进。也适用于腐蚀环境和介质,具有***的应用前景”;“有***的节能降耗的经济效益”；“技术先进可靠。优于国内其它液位自控装置”。 连云港生产汽液两相流水位控制装置厂家
汽液两相流自动疏水器使用说明书
一、
用途
汽液两相流自动疏水器，主要适用于电力、化工、石油、冶金等行业运行的
加热器液位控制，以维持加热器汽侧的压力和凝结水位，达到节能效果。
二、原理
汽液两相流自动疏水器是由信号筒、调节阀组成。
信号筒主要有筒体、
汽侧管、
水侧管构成，
其作用是根据水位的高低输送调
节用汽的汽量。
调节阀主要有筒体、节流孔板、渐缩板、法兰等组成，中部为调节汽进口，
其作用是控制疏水量的大小。
疏水从加热器出口流出，流经调节阀。调节汽由信号筒汽侧管流入调节阀，
两者混合后，
共同一起向渐缩板流动，
由于渐缩板的流通面积不发生变化，
疏水
的有效通流面积则相应减少，
使疏水量降低，
从而达到阻碍疏水的作用，
致使加
热器内的液位升高。
当液位到达正常水位时，
信号筒汽侧管的调节汽被切断，
调
节阀中完全流入疏水，
从而使疏水流量加大，
致使加热器内的液位降低。
就这样
反复进行调节，使加热器始终维持一定的水位。 浙江疏水器
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只**油的辛烷值，并不能**品质和清洁程度。
清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不*能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动
由于从油箱、燃油泵滤网以及燃油管道内清洁下来的胶质会沉积在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。
汽液两相流液位自动调节器是广泛应用于电力系统中的高、低压加热器、轴封加热器、锅炉连排及汽包、热网加热器等需要液位控制的设备。 汽液两相流装置，具有:自力调节、不耗能、准确、传感得当自如，经济性强，误差率极小，无须检修，寿命长等优点。2、 汽液两相流装置，产品无任何运动部件，无机械及电气传动装置，可靠性好，不受外界干扰，抗干扰能力强，安全性能高。3、 汽液两相流装置，汽液两相流可实现自动连续调节，自调能力强，液位相对稳定，无需外力驱动。阀芯采用质量不锈钢材料，高温下耐腐蚀，可满足设备长期运行，一经安装使用基本无需维护。
中心管有1个，所述中心管由2个高度相同的异径管对接制成；中心管的下部外侧设全封闭式的套管，下部进液支管与套管相连通，中心管的下部侧壁上设有数个下部进液分配管，中心管与套管之间通过下部进液分配管相连通。
所述每个下部进液分配管倾斜设置于中心管的侧壁上，下部进液分配管的下方朝向中心管底部；下部进液分配管有4个，4个下部进液分配管均匀分布于中心管的侧壁上。
所述每个下部进液分配管的下端面与气体喷嘴的上端面位于同一水平面上，或每个下部进液分配管的下端面低于气体喷嘴的上端面。 连云港销售汽液两相流
连云港生产汽液两相流水位控制装置厂家
汽液两相流疏水器(阀),汽液两相流液位控制器,汽液两相流疏水控制器,汽液两相流自动调节阀常用规格型号
1、接口口径：DN25、DN32、DN40、DN50、DN65、DN80、DN100、DN125、DN150、……也可根据用户要求另行设计。
2、疏水量：0.5t/h～100t/h
六、汽液两相流疏水器(阀),汽液两相流液位控制器,汽液两相流疏水控制器,汽液两相流自动调节阀订货须知
1、用户提供配用汽液两相流装置为何设备，及有关压力、温度出口管径疏水量等参数。
2、提供各连接系统法兰，接管具有尺寸。
3、方位空间及原系统流程图。 连云港生产汽液两相流水位控制装置厂家
