液压站日常维护： 一、清洗阻尼阀 1、当按“启动”后，泵控压力总为零，则阻尼阀被堵，需要清洗。清洗前准备：活动扳手、密封圈、绸布。 2、松开阻尼阀安装接头，取出阻尼阀，用绸布将两面擦试干净，对光观察小孔应通畅。 3、安装阻尼阀，安装时应确认密封圈完好。 4、旋紧螺母时，用力不要太紧。 二、清洗散热器：风冷散热器散热翅片上积灰后，严重影响散热效果，因此必须定期清洗。方法是：用专用清洗剂将散热器散热翅片上的积灰清洗干净；或用压缩空气将散热器散热翅片上的积灰吹扫干净。 三、管接头形式及安装时注意事项 1、H型接头：密封面为24°锥面，并配有密封圈。 2、A型接头：密封面为平面，并配有密封圈。 3、安装时应注意：两种接头不得互换安装；密封圈的大小必须与接头大小配套。液压配管管材选择：应根据系统压力及使用场合来选择管材。台州自动液压站
液压系统中管道酸洗工艺：有无科学、合理的工艺流程、酸洗配方和严格的操作规程，是管道酸洗效果好坏的关键，目前国内外酸洗工艺较多，必须慎重选择、高度重视。管道酸洗配方及工艺不合理会造成管内壁氧化物不能彻底除净、管壁过腐蚀、管道内壁再次锈蚀及管内残留化学反应沉积物等现象的发生。 管路的循环冲洗：管路用油进行循环冲洗，是管路施工中又一重要环节。管路循环冲洗必须在管路酸洗和二次安装完毕后的较短时间内进行。其目的是为了清理管内在酸洗及安装过程中以及液压元件在制造过程中遗落的机械杂质或其它微粒，达到液压系统正常运行时所需要的清洁度，保证主机设备的可靠运行，延长系统中液压元件的使用寿命。生产液压站定做自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统。
液压站的日常维护与保养： 1、液压站使用时，需要经常检查液压油的使用情况，保证液压站工作环境清洁。如发现油液变质，应立即更换新油。通常，液压站的油液，要定期过滤，更换。一般半年过滤一次。 2、液压站调整后，在使用中或停止状态，任何人员都不得随意拧动所有阀件的手柄。 3、各电磁换向阀接线时，应严格按规定的电压和电流进行配接，并通过操作台上的相应开关反复操作几次，检查动作的灵活性、可靠性。 4、油箱的液面要经常保持足够的高度，使系统中的油液有足够的循环冷却条件，并注意保持油箱、油管等设备的清洁，以有利于散热。 5、有回油过滤的系统，应定期清理滤芯（约一个月），防止回油堵塞，严重时会造成液压组件或者油泵破裂。 6、有水冷却系统，应保持冷却水量充足，管路畅通。有风冷却器系统，应保持通风顺畅。防止油温过高。 7、系统工作压力是通过调压阀来调整液压泵的输出压力，一般情况，调定的压力不能超过原来设计的额定压力，否则有可能造成液压泵损坏、液压阀卡死或电机烧坏等现象。
液压系统中循环冲洗的方式： 冲洗方式较常见的主要有（泵）站内循环冲洗，（泵）站外循环冲洗，管线外循环冲洗等。 站内循环冲洗：一般指液压泵站在制造厂加工完成后所需进行的循环冲洗。 站外循环冲洗：一般指液压泵站到主机间的管线所需进行的循环冲洗。 管线外循环冲洗：一般指将液压系统的某些管路或集成块，拿到另一处组成回路，进行循环冲洗。冲洗合格后，再装回系统中。 为便于施工，通常采用站外循环冲洗方式。也可根据实际情况将后两种冲洗方式混合使用，达到提高冲洗效果，缩短冲洗周期的目的。伺服液压系统如何维护：保持油量。油少了，会进空气，使系统运行不正常。
更换液压站液压油的方法步骤： 1、换油前准备：液压油200升(塑料小桶装)、滤油机、螺丝刀、内六角扳手、活动扳手、绸布、面粉团、泵配过滤器、吸油过滤器滤芯、小过滤器滤芯、链条扳手。 2、打开油箱放油孔将油箱内的油放净。 3、打开油箱清洗孔，用绸布（不得用棉纱等容易掉纤维的材料）将油箱内壁擦干净。 4、用细面粉团将油箱内壁可能残留的细杂屑粘出来。 5、盖好油箱清洗孔盖板，注意放好密封圈。 6、通过滤油机加油，油位超过吸油过滤器一定高度即可（暂不加满）。 7、开机运行约3分钟，将管道内的原液压油置换出来。 8、停机后，再将油箱内的油放出，且按上述方法再次清洁油箱。 9、更换过滤器或滤芯。 a）更换泵配过滤器：用链条扳手将油泵上的过滤器取下来，注意链条扳手的使用方法；安装新过滤器，注意密封圈应完好。 b）更换吸油过滤器和控制油过滤器滤芯：用活动扳手将过滤器的滤芯取出，然后装上相应的滤芯即可，安装时应注意密封良好。液压站在工作过程中如发现管路漏油，以及其它异常现象时，立即停机维修。广州液压站滤芯厂商
液压系统的较主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式。台州自动液压站
在液压传动系统中，都是一些比较精密的零件。人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便，但同时又感到它易于损坏。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和构造特性，从而也不大了解其预防保养的方法：液压系统有3个基本的“致病”因素：污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着密切的内在联系，出现其中任何一个问题，就会连带产生另外一个或多个问题。由实践证明，液压系统75%“致病”的原因，均是这三者造成的。如果液压系统的制造质量没有问题，则造成故障的原因大多是预防保养不当，操作不当的因素一般较少。之所以如此，主要是由于对它的工作条件认识不足。如果懂得一些基本原理，弄明白导致故障的上述3个有害因素，就能长期地保证系统处于良好的工作状况。台州自动液压站
