液压系统中管子加工：管子的加工包括切割、打坡口、弯管等内容。管子的加工好坏对管道系统参数影响较大，并关系到液压系统能否可靠运行。因此，必须采用科学、合理的加工方法，才能保证加工质量。 1、管子的切割原则上采用机械方法切割，如切割机或专用机床等，严禁用手工电焊、氧气切割方法，无条件时允许用手工锯切割。切割后的管子端面与轴向中心线应尽量保持垂直，误差控制在90°±0.5°。切割后需将锐边倒钝，并清理铁屑。 2、管子的弯曲加工较好在机械或液压弯管机上进行。用弯管机在冷状态下弯管，可避免产生氧化皮而影响管子质量。如无冷弯设备时也可采用热弯曲方法，热弯时容易产生变形、管壁减薄及产生氧化皮等现象。热弯前需将管内注实干燥河砂，用木塞封闭管口，用气焊或高频感应加热法对需弯曲部位加热，加热长度取决于管径和弯曲角度。比如直径为28mm的管子弯成30°、45°、60°和90°时，加热长度分别为60mm、100mm、120mm、和160mm；弯曲直径为34mm、42mm的管子，加热长度需比上述尺寸分别增加25～35mm。热弯后的管子需进行清砂并采用化学酸洗方法处理，清理氧化皮。上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统。液压站冷却器
液压站结构形式： 1、伸缩式：伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。 2、摆动式：摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，也称摆动式液压马达。有单叶片和双叶片两种形式。定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动液压站冷却器伺服液压系统优点：液压执行机构的体积和重量远小于相同功率的机电执行机构的体积和重量。
液压站系统的工作原理和流程： 1、电动机机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油产生带有压力的油，将机械能转化为液压油的压力能。 2、液压油通过油路板分流到电磁阀或液压阀实现了方向、压力、流量调节。 3、受控制后的液压油外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。 液压站又称液压泵站，是**的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。
液压站液压系统：制动器的液压控制系统是同提升机的拖动类型、自动化程度相配合的。冷轧机在直流拖动自动化程度较高的系统中，由于调速性能好，机械闸一般只是在提升终了时起定车作用。在交流拖动系统中，机械闸还要参与提升机的速度控制，因此，要求制动力能在较宽的范围内进行调节。 2JK型提升机液压站液压系统图，该液压站主要用于交流拖动系统中，其具体作用有三： (1)按实际提升操作的需要，产生不同的工作油压，调节、控制盘闸的制动力矩，从而实现工作制动； (2)安全制动时能迅速自动回油，并实现二级制动； (3)根据多水平提升换水平的需要以及钢丝绳伸长后调绳的需要，控制双筒提升机活卷筒的调绳离合器，同时闸住活卷筒。电动机、齿轮泵——为液压系统提供驱动力。
液压系统中管路敷设一般遵循的原则： ①大口径的管子或靠近配管支架里侧的管子，应考虑优先敷设。 ②管子尽量成水平或垂直两种排列，注意整齐一致，避免管路交叉。 ③管路敷设位置或管件安装位置应便于管子的连接和检修，管路应靠近设备，便于固定管夹。 ④敷设一组管线时，在转弯处一般采用90°及45°两种方式。 ⑤两条平行或交叉管的管壁之间，必须保持一定距离。当管径≤φ42mm时较小管距离应≥35mm；当管径≤φ75mm时，较小管壁距离应≥45mm；当管径≤φ127mm时，较小管壁距离应≥55mm。 ⑥管子规格不允许小于图纸要求。 ⑦整个管线要求尽量短，转弯处少，平滑过渡，减少上下弯曲，保证管路的伸缩变形，管路的长度应能保证接头及辅件的自由拆装，又不影响其它管路。 ⑧管路不允许在有弧度部分内连接或安装法兰。法兰及接头焊接时，须与管子中心线垂直。 ⑨管路应在较高点设置排气装置。 ⑩管路敷设后，不应对支承及固定部件产生除重力之外的力。液压站调整后，在使用中或停止状态，任何人员都不得随意拧动所有阀件的手柄。便携式液压站价钱
按有关规定做好对种类液压件备件及液压油的管理工作。液压站冷却器
液压站油箱形式 1、普通钢板：箱体采用5MM－6MM钢板焊接，面板采用10－12MM钢板，若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。 2、不锈钢板：箱体选用304不锈钢板，厚度2－3MM，面板采用304不锈钢板厚度3－5MM，承重部位增加加强筋。 3、普通钢板油箱内部防锈处理较难实现，铁锈进入油循环系统会造成很多故障，采用全不锈钢设计的油箱则解决了这一业界难题。 液压站结构形式 1、活塞式 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。 2、柱塞式 ①柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； ②柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸； ③工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度； ④柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。液压站冷却器
