入秋了，凉爽的天气即将来临，你可能不会再过多地担心油温过高吧？然而事实上，凡是工作温度超过140℉的液压系统都是过热的。当工作温度超过140℉时，温度每升高18℉，润滑油的寿命就会减少一半。在高温下工作的液压系统容易产生油泥和漆状凝结物，造成阀芯堵塞。高温下的油泵和液压发动机损失较多的润滑油，从而导致设备的工作速度下降。在某些情况下，由于油温过高，泵驱动电机需要输出更多的电流来确保系统的运作，因此电能损耗增加。高温也让O型环硬化，使得系统的漏油量增加。那么，如果油温超过140℉，你应该进行哪些检测？热量的来源所有液压系统都会产生一定热量。将近25%的输入电功率用于抵消系统的热量损失。每当机油回流到油箱当中，并且不做有效功时，热量就会产生。油泵与阀的距离误差一般小于。误差会导致少量油持续流向内部元件，使得油液温度上升。油液在油管中会遇到各种阻碍。油流控制装置、比例阀和伺服阀通过限制油流来降低油液的流速。当油液流经阀时，就会出现“压降”；压降指的是阀的进气口的压强比出气口的压强高。每次油液从高压的地方流向低压的地方，热量就会产生，并被油液吸收。在进行系统设计时。
自力式温控阀芯将根据受热状态在不锈钢衬套内运动，从而达到调节流量的效果。埃姆基油温控制阀经验丰富
温控阀的分类
温控阀通常有手动、自动两种。自动温控阀是由感温传感器的自力式执行机构和特制的配套温控阀体组成，自动温控阀又称自力式温控阀或自动恒温阀，也有简称为恒温阀的，温控阀阀体的结构形式常有直通、角通阀两种**常见的两通阀；手动温控阀通常采用螺旋升降阀芯，手柄的旋转由螺旋变成阀芯的直线位移。
温控阀头内的感温传感器的内充介质一般有液体和固体两种，至于两种阀头的不同之处，在暖通应用领域应该说没有太多区别，如果一定要说出不同之处的话，在以下方面：
体积上不同。液体的一般来说要达到同样热膨胀位移需要较大量的液体，因此感温传感器体积较大，所以阀头体积较大，与小阀体成套后的比例有点不协调，因此不如用固体式的阀头更美观些。液体的密封技术要复杂一些，生产成本相对固体的要略高一点，所以销售的价格也往往会高一点。液体阀头要较固体的更敏感一点，这一点是液体与固体相比的***优点，但在暖通领域这个典型的大滞后系统来讲，这种优势没有多少作用。 埃姆基油温控制阀经验丰富自力式温度调节阀利用液体受热膨胀及液体不可压缩的原理实现自动调节。
温度控制阀（温控阀）总体可分为：自力式温控阀和电动温控阀
自力式温控阀
自力式温度调节阀利用液体受热膨胀及液体不可压缩的原理实现自动调节。温度传感器内的液体膨胀是均匀的，其控制作用为比例调节。被控介质温度变化时，传感器内的感温液体体积随着膨胀或收缩。被控介质温度高于设定值时，感温液体膨胀，推动阀芯向下关闭阀门，减少热媒的流量；被控介质的温度低于设定值时，感温液体收缩，复位弹簧推动阀芯开启，增加热媒的流量。
温控阀在高层的双管系统中是必不可少的一个元件，能解决管网的水利平衡问题。电动温控阀的组成：有电动调节阀加上温度控制器加上温度传感器组合而成，电动三通调节阀按流体的作用方式分为合流阀和分流阀两类。合流阀有两个入口，合流后从一个出口流出。分流阀有一个流体入口，经分流成两股流体从两个出口流出。合流三通调节阀的结构与分流三通调节阀的结构类似。其特点如下：1、电动三通调节阀有两个阀芯和阀座，结构与双座阀类似。但电动三通调节阀中，一个阀芯与阀座间的流通面积增加时，另一个阀芯与阀座间的流通面积减少。而双座阀中，两个阀芯和阀座间的流通面积是同时增加或减少的。2、电动三通调节阀的气开和气关只能通过选择执行机构的正作用和反作用来实现。双座阀的气开和气关的改变可直接将阀体或阀芯与阀座反装来实现。3、电动三通调节阀用于需要流体进行配比的控制系统时，由于它代替一个气开控制阀和一个气关控制阀，因此，可降低成本并减少安装空间。4、电动三通调节阀也用于旁路控制的场所，例如，一路流体通过换热器换热，另一路流体不进行换热。当电动三通调节阀在换热器前时，采用分流三通调节阀；当三通调节阀安装在换热器后时，采用合流电动三通调节阀。
电动三通调节阀有两个阀芯和阀座，结构与双座阀类似。
人们为油箱和换热器设定合适的尺寸以达到散热效果。油箱通过箱体把热量传递到空气中。拥有合适尺寸的换热器也能转移一定的热量，让系统能够在接近120℉的温度下工作。压力补偿泵**常见的泵是压力补偿柱塞泵。其中柱塞与泵筒之间的距离误差只能在。如果距离过大，油泵出口上的少量油就可以通过间隙流向泵的内部，然后通过箱体回油管返回油箱当中。这种箱体回油管上的油流并没有做有用功，因此所做功会转化为热能。一般从箱体回油管输出的油流量应当是油泵比较大容量的1%到3%。一个流量为30GPM（即加仑/分钟）的油泵应该要有接近GPM的油液通过箱体回油管返回油箱。过多的油量导致油温**升高。要想检查油液的流量，可以在控制油液流速的情况下，把回油管放入一个已知大小的容器中（如图2）。如果你不能确保软管的压力接近0PSI（即1平方英寸的作用力为0磅），那么谨记不要在测试期间拿着回油管，要固定住回油管，让它通向容器。回油管上也可以安装流量计来监控油液流量。我们可以经常进行肉眼检查以确定误差引起的损失油量。当油流总量超过泵容量的10%时，需要更换油泵。可选连接方式：NPT，SAE标准螺纹加O型密封圈，ANSI 125lb FF法兰，ANSI 150lb RF法兰，ANSI 300lb RF法兰。南京AMG油温控制阀价格合理
电动液压式执行器带断电自动复位保护功能，可接收 0-10V或4-20MA的信号并带有阀位反馈功能。埃姆基油温控制阀经验丰富
油温调节阀的性能特点
■ 镀镍不锈钢感温元件
■ 具有对接焊（DIN, ANSI）或承插焊（SOC）焊接接口
■ 无手动调节装置
■ 即插即用设计
■ *化的流体特性
■ 牢固的结构
■ 高抗震动和冲击能力
■ 可安装在任何方向上
■ 易维护，拆卸方便
油温调节阀的设计参数
油：
适用于各种通用型冷冻油。
制冷剂：
适用于各种不可燃制冷剂，包括碳氢制冷剂、氟利昂、氨、 二氧化碳和其他无腐蚀性的气体/液体工质 (需考虑密封材料的兼容性 )。如需更多信息请参见 ORV安装指导。
温度范围 :**小操作温度 : ≥ -10℃ (+14℉ )
型号 温度限制
43℃ / 110℉ 77℃ / 170℉
49℃ / 120℉ 82℃ / 180℉
60℃ / 140℉ 93℃ / 200℉
77℃ / 170℉ 110℃ / 230℉
压力范围 :*设计工作压力 : 40 bar g (580 psi g) 埃姆基油温控制阀经验丰富
