激光自动轮轴、车型识别系统
系统特点
适应性强，可持续升级：本产品采用我公司开发的车型匹配数据库能够很好的区分各种不同类型的车辆，对新出车型可以通过数据库升级来迅速可靠的识别出来，做到一次性投入，终身受益；
安装方便：系统安装不影响通行，不破坏路面，移除或更换地点简单方便；
节约设计建造费用：本车型识别只要有10米距离即可，不需要全车通过，对隔离岛长度无要求，相对于光栅式车型分类设备隔离岛长度至少可缩短一半；
节省运行费用：本系统没有易耗部件，测量系统连续工作寿命大于50000小时，平时维护只需定期擦拭测量系统镜头，节约运行费用；
全天候工作：系统数据收集采用特殊算法，雨、雪天气对本系统没有影响，**提高自动发卡效率，节省人工费用。
车身特征提取全部：本系统安装高度为6米，可以完全测量到车辆的侧面及顶部，对不同车辆的特征提取更加全部，车型识别更加准确。
具备防重复取卡（一车多卡）功能：有效避免夜间少数司机重复取多张卡在路上换卡偷逃过路费
具有限时限车功能：自动拦截凌晨2～5点期间二型以上客车违禁运营
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激光自动轮轴、车型识别系统
系统概述
目前高速公路收费系统中车辆车型分类还普遍是依靠收费员人为判别，车型判别需要专业培训，工作量大，影响车辆的通行时间，激光自动轮轴、车型识别系统是安装在收费道出、入口车道中，对车道内通行车辆自动检测车辆特征判别车型，并可将车型信息及车辆轮轴数信息按收费软件要求格式提供，起到自动识别车型的功能。
系统技术参数
l 电源：AC220V±20%
50/60Hz±5%，功率：25W
l 通信接口：RS-232/RS-485/ RS-422/以太网
l 工作温度：-30/+80℃
l 天气条件：雨天、雾天、下雪、阳光直射、温度异常（过冷或过热）无妨碍
l 车型识别正确率：>95%
² 客车分1～4 类 识别率>98%
² 货车分1～7类 识别率>93%（货6、货7为集装箱）
² 货车按轴数分 识别率>95%
l 客货分离准确率：>98%
l 车辆分离**小间隙 10mm
l 系统使用寿命：>10年。
l 系统具备防止重复取卡功能
l 具备指定时间及指定车型禁止发卡功能（夜间阻止大客车上路）
l 可随时监控车道内车辆状态，倒车、无车自动清理队列
l 车型比对数据库可更新，适应用户车型分类变化即新出现的车型种类
江西双雷达替换光幕车检器性价比出众
技术指标
(1)微波车辆检测器设置在路侧，安装在路侧的专门的立柱上，采用高清数字双雷达微波检测技术，能可靠地检测任何车辆，包括从摩托车到多轴、高车身的车辆，拖车应作为一辆车检测。可检测路上每一车道所通过的车辆数、车辆速度、车道占有率、单车速度等参数
（2） 探测区域
检测射角（垂直面）：65°
检测方位角：6°
作用距离：0～76.2m
侧置距离：适用于任何侧移量
（3） 检测精度
车流量精确度：任何单一车道流量＞95%；总流量＞98%
单车车速精度：＞97%（5～255km/h）
平均车速精度：＞97%（5～255km/h）
车道占有率精度误差：＜±5%，即使是在交通拥堵时段
探测车道数：每个检测器能够检测22条车道。
可提供单车车长
按车辆长度可分8种车型，按车辆速度可分15种车型，参数可自行设置
精确的识别能力，即使车辆有多达50%的部分被障碍物遮挡亦可被识别
功能特点及技术规格：
系统采用了强大的40MHz的32位高速微处理器
可检测如下交通数据：
统计数据：车流量、车辆平均速度、平均长度、平均占有率、平均密度
实时数据：当前车辆经过时的时间、即时速度和车长
事件数据：超速、逆向、车辆检测状态、数据传输状态、CPU状态、电源状态等故障自诊断告警
传输速率可在300bps至19200bps之间可调
系统能实时检测各检测器的工作状态，LED显示电源、线圈及检测情况
采用通道扫描技术，提供极高的防串扰功能
有**的故障指示灯、检测指示灯
灵敏度：有8级**可供选择的灵敏度设置
反应时间：对于准确的速度测量，启动及释放延时为3.4ms
存在时间：3.5秒；4、8、15、35、60、120分钟或长久存在等八级
工作频率：四种运行频率16～116KHz可进行设置高、中、低及**用以消除串音扰乱
车型分类：5类（用户可以按车长自定义分类）
车辆分类检测精度：＞90％
平均无故障时间：60000小时,
环形线圈寿命：≥10年
反应时间：≤10ms
温度范围：-40℃～+80℃
（4） 工作频率：24GHz ～24.125GHz（K-波段）
（5） 传输信号带宽：245MHz
（6） 功率消耗：7.6W
（7） 采样周期：**小10秒，可由用户自行设定。
（8） 检测器配备至少两个RS-232/485通信接口，一个用于便携计算机，另一个用于传输至连通高速公路监控中心计算机，传输速率为2400～115200bps可调，支持以太网传输。
（9） 设备应配有过电压和浪涌电压保护装置，在雷击时设备应不受影响，做到在高速公路使用环境下均能保证设备正常工作。
（10） 检测器具有存储功能，内存容量16M。如果通信中断，恢复后可由通信端口下载历史数据到便携电脑或监控中心。
（11） 内置时钟。
（12） 机箱设置于立柱上，用于放置电源、浪涌保护器、信号传输设备等。采用镀锌钢板制作，表面采用涂/喷塑防腐处理。机箱必须能够适应全天候工作条件，防护等级IP65。
（13） MTBF：90000小时。设备能够连续不间断工作，每天24小时，每周7天。
（14） 工作电源：12～24V DC/AC。
（15） 工作环境： 温差：-40℃～+75℃；湿度：0～95%RH。
（16） 出具可验证的工作理论包括单车速度、单车长度的检测原理。
出具*****部门交通部的检测报告，且报告中体现出断面车辆的瞬时速度精度平均值大于97% 福建监控流量微波车检器质量材质上乘
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SS101系列产品介绍
SS101系列车道微波车辆检测器是采用高频***雷达技术，检测0.3～8米宽的车道内的移动或是存在物体的情况，并以开关量或TTL电平或RS485方式输出信号，供车道系统使用。
可替代现有车道内的线圈、无线地磁、红外光幕、激光等检测设备，有效检测车辆进入、存在或是离开；可对经过车辆精确流量计数。
产品应用
1：智能收费站入口，代替线圈控制栏杆机的抬落与防砸等。
2：用于普通MTC车道的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等。
3: 应用于ETC车道的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等。
4: 应用于计重收费车道内的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等；称重系统用于车辆收尾，替代光幕收尾等。
设备优点
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检测精度高，7×24H全天候不间断工作，不受环境因素影响，强抗扰断。
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车道单侧安装，安装方便，维护简单，无接触使用环境，无设备损耗，使用寿命长。
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设备质轻小巧，性能稳定，检测高度与宽度均可调节，或灵活应用；能替代线圈、光删等检测，完成货车计重收尾功能。
· 双雷达替换光幕车检器图片
是车道内有效可靠的检测设备，可替换车道内其它类型检测器，或弥补其它车辆检测器的功能缺点（线圈车辆检测器有扰断，红外需要维护等不足）。 杭州亥迪交通设备有限公司是一家智能交通设备的研发，加工，生产及销售；智能交通领域内的技术开发，技术转让，技术咨询，技术服务；机电工程安装及维护（限上门）；货物及技术的进出口业务**(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。杭州亥迪作为智能交通设备的研发，加工，生产及销售；智能交通领域内的技术开发，技术转让，技术咨询，技术服务；机电工程安装及维护（限上门）；货物及技术的进出口业务**(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动的企业之一，为客户提供良好的栏杆机，匝道机，毫米波雷达和限高杆，微波车检器。杭州亥迪继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。杭州亥迪始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使杭州亥迪在行业的从容而自信。
