液压系统使用时，有很多的注意事项，马虎不得，较好是先仔细阅读厂家提供的使用说明书，在这里我简短的说几条： (1)液压系统装配时应遵守规程，防止污染产生。 (2)按设计要求选用合适的液压油，不能混合使用不同种类液压油。 (3)按设计要求合理调节各压力阀和各流量阀，调定后将调节螺钉紧固牢靠。 (4)液压系统温度不能超过设计要求，一般为35-60℃，若温度过高，应找出原因，当油温超出设计要求的温度范围时，要有必要的升、降温措施。 (5)电源电压稳定，其波动值不超过额定电压15%。 (6)不能在无压力表情况下调压，压力表损坏后要及时更换。液压站使用要及时观察油箱油位计液位，应及时补充符合要求的液压油，以免油泵吸空。HT成套液压站
液压站故障排除方式： （1）放去旧油； （2）清洗或重换过滤器芯子及滤油网； （3）清洗储油器和通气口，擦洗时要用布类，不要用棉纱； （4）拆开所有的主要组合件，用柴油（不要用汽油，因汽油洗过的精密件表面会发干）清洗各零件。不能拆开时，可用轻滑油或机油与煤油各半掺合的调合油去清洗。禁止用化学清洗剂去清洗，因它们可能会损坏油封和填料，而且它们粘附在零件表面上的残渣可能会腐蚀金属和弄脏工作油； （5）将洗好了的零件重新装配，装配时要按规定的扭力矩拧紧每个螺栓和螺钉； （6）使液压系统空运行，并使之循环3、4次，以便放去空气； （7）排出第1次加入的油。此油在新装好后的系统内循环工作是为了冲冼系统内部可能存在的污物，故应排出。排油后，再次清洗过滤器和滤网； （8）以工厂推荐牌号的新油按规定量重新加入系统内；必要时在工作了头48h后，再清洗一次过滤器。升降机液压站订购按有关规定做好对种类液压件备件及液压油的管理工作。
更换液压站液压油的方法步骤： 1、换油前准备：液压油200升(塑料小桶装)、滤油机、螺丝刀、内六角扳手、活动扳手、绸布、面粉团、泵配过滤器、吸油过滤器滤芯、小过滤器滤芯、链条扳手。 2、打开油箱放油孔将油箱内的油放净。 3、打开油箱清洗孔，用绸布（不得用棉纱等容易掉纤维的材料）将油箱内壁擦干净。 4、用细面粉团将油箱内壁可能残留的细杂屑粘出来。 5、盖好油箱清洗孔盖板，注意放好密封圈。 6、通过滤油机加油，油位超过吸油过滤器一定高度即可（暂不加满）。 7、开机运行约3分钟，将管道内的原液压油置换出来。 8、停机后，再将油箱内的油放出，且按上述方法再次清洁油箱。 9、更换过滤器或滤芯。 a）更换泵配过滤器：用链条扳手将油泵上的过滤器取下来，注意链条扳手的使用方法；安装新过滤器，注意密封圈应完好。 b）更换吸油过滤器和控制油过滤器滤芯：用活动扳手将过滤器的滤芯取出，然后装上相应的滤芯即可，安装时应注意密封良好。
液压站工作原理：液压站是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下，由电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。液压站的作用液压站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置。使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。液压系统的较主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式。电磁换向阀——控制液压油流方向，改变油缸的运动方向。
液压伺服系统电气故障诊断方法： 当前，液压系统故障诊断是比较难得技术问题，故障表现往往是多种多样的，如何排除液压系统电气故障，这里给大家分享一些办法。 1. 首先深入现场各方面了解故障状况，向操作人员询问设备出现故障前后的工作状况和异常现象，了解过去是否发生过类似情况及处理经过。 2. 现场操作观察如果设备仍能动作，并且带病动作不会使故障范围扩大，应当起动设备，操作有关控制机构，观察故障现象及各参数状态的变化，与操作人员提供的情况联系起来进行比较和分析。 3. 查阅技术资料对照本次故障现象，查阅《液压系统工作原理图》(如上文分享)以及《电气控制原理图》，弄清液压系统的构成、故障所在的部位及相关部分的工作原理、液压元件的结构性能及其在伺服系统中的作用以及安装位置。同时，查阅设备技术档案，看过去是否发生过同类或类似现象的故障，是否发生过与本次故障可能相关联的故障，以及处理的情况，以帮助故障判断。伺服液压系统如何维护：注意检查紧故件是否松动。要保持其有效紧故状态。南京拼板机液压站
液压系统失效、损坏等多数是由于污染、维护不足和油液选用不当造成的。HT成套液压站
液压站油箱形式 1、普通钢板：箱体采用5MM－6MM钢板焊接，面板采用10－12MM钢板，若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。 2、不锈钢板：箱体选用304不锈钢板，厚度2－3MM，面板采用304不锈钢板厚度3－5MM，承重部位增加加强筋。 3、普通钢板油箱内部防锈处理较难实现，铁锈进入油循环系统会造成很多故障，采用全不锈钢设计的油箱则解决了这一业界难题。 液压站结构形式 1、活塞式 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。 2、柱塞式 ①柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； ②柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸； ③工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度； ④柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。HT成套液压站
