车检器企业商机

SS101系列产品介绍

SS101系列车道微波车辆检测器是采用高频***雷达技术,检测0.3~8米宽的车道内的移动或是存在物体的情况,并以开关量或TTL电平或RS485方式输出信号,供车道系统使用。

可替代现有车道内的线圈、无线地磁、红外光幕、激光等检测设备,有效检测车辆进入、存在或是离开;可对经过车辆精确流量计数。

产品应用

1:智能收费站入口,代替线圈控制栏杆机的抬落与防砸等。

2:用于普通MTC车道的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等。

3: 应用于ETC车道的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等。

4: 应用于计重收费车道内的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等;称重系统用于车辆收尾,替代光幕收尾等。


设备优点

·                  

检测精度高,7×24H全天候不间断工作,不受环境因素影响,强抗扰断。              

·                  

车道单侧安装,安装方便,维护简单,无接触使用环境,无设备损耗,使用寿命长。

·                  

设备质轻小巧,性能稳定,检测高度与宽度均可调节,或灵活应用;能替代线圈、光删等检测,完成货车计重收尾功能。

·                   湖北微波雷达车检器质量材质上乘

是车道内有效可靠的检测设备,可替换车道内其它类型检测器,或弥补其它车辆检测器的功能缺点(线圈车辆检测器有扰断,红外需要维护等不足)。

技术指标

(1)微波车辆检测器设置在路侧,安装在路侧的专门的立柱上,采用高清数字双雷达微波检测技术,能可靠地检测任何车辆,包括从摩托车到多轴、高车身的车辆,拖车应作为一辆车检测。可检测路上每一车道所通过的车辆数、车辆速度、车道占有率、单车速度等参数

(2)    探测区域

  检测射角(垂直面):65°

  检测方位角:6°

  作用距离:0~76.2m

  侧置距离:适用于任何侧移量

(3)    检测精度

  车流量精确度:任何单一车道流量>95%;总流量>98%

  单车车速精度:>97%(5~255km/h)

  平均车速精度:>97%(5~255km/h)

  车道占有率精度误差:<±5%,即使是在交通拥堵时段

  探测车道数:每个检测器能够检测22条车道。

  可提供单车车长

  按车辆长度可分8种车型,按车辆速度可分15种车型,参数可自行设置

  精确的识别能力,即使车辆有多达50%的部分被障碍物遮挡亦可被识别

江西车检器

激光自动轮轴、车型识别系统


系统特点

适应性强,可持续升级:本产品采用我公司开发的车型匹配数据库能够很好的区分各种不同类型的车辆,对新出车型可以通过数据库升级来迅速可靠的识别出来,做到一次性投入,终身受益;

安装方便:系统安装不影响通行,不破坏路面,移除或更换地点简单方便;

节约设计建造费用:本车型识别只要有10米距离即可,不需要全车通过,对隔离岛长度无要求,相对于光栅式车型分类设备隔离岛长度至少可缩短一半;

节省运行费用:本系统没有易耗部件,测量系统连续工作寿命大于50000小时,平时维护只需定期擦拭测量系统镜头,节约运行费用;

全天候工作:系统数据收集采用特殊算法,雨、雪天气对本系统没有影响,大大提高自动发卡效率,节省人工费用。

车身特征提取全部:本系统安装高度为6米,可以完全测量到车辆的侧面及顶部,对不同车辆的特征提取更加全部,车型识别更加准确。

具备防重复取卡(一车多卡)功能:有效避免夜间少数司机重复取多张卡在路上换卡偷逃过路费

具有限时限车功能:自动拦截凌晨2~5点期间二型以上客车违禁运营


(4)    工作频率:24GHz ~24.125GHz(K-波段)

(5)    传输信号带宽:245MHz

(6)    功率消耗:7.6W

(7)    采样周期:最小10秒,可由用户自行设定。

(8)    检测器配备至少两个RS-232/485通信接口,一个用于便携计算机,另一个用于传输至连通高速公路监控中心计算机,传输速率为2400~115200bps可调,支持以太网传输。

(9)    设备应配有过电压和浪涌电压保护装置,在雷击时设备应不受影响,做到在高速公路使用环境下均能保证设备正常工作。

(10)    检测器具有存储功能,内存容量16M。如果通信中断,恢复后可由通信端口下载历史数据到便携电脑或监控中心。

(11)    内置时钟。

(12)    机箱设置于立柱上,用于放置电源、浪涌保护器、信号传输设备等。采用镀锌钢板制作,表面采用涂/喷塑防腐处理。机箱必须能够适应全天候工作条件,防护等级IP65。

(13)  MTBF:90000小时。设备能够连续不间断工作,每天24小时,每周7天。

(14)  工作电源:12~24V DC/AC。

(15)  工作环境: 温差:-40℃~+75℃;湿度:0~95%RH。

(16)  出具可验证的工作理论包括单车速度、单车长度的检测原理。

出具***权威部门交通部的检测报告,且报告中体现出断面车辆的瞬时速度精度平均值大于97%

SS101系列产品介绍

SS101系列车道微波车辆检测器是采用高频***雷达技术,检测0.3~8米宽的车道内的移动或是存在(非移动)物体的情况,并以开关量或TTL电平或RS485方式输出信号,供车道系统使用。

可替代现有车道内的线圈、无线地磁、红外光幕、激光等检测设备,有效检测车辆进入、存在或是离开;可对经过车辆精确流量计数。

产品应用

1:智能收费站入口,代替线圈控制栏杆机的抬落与防砸等。

2:用于普通MTC车道的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等。

3: 应用于ETC车道的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等。

4: 应用于计重收费车道内的触发、存在、抓拍、防砸、流量检测等;称重系统用于车辆收尾,替代光幕收尾等。 上海双雷达过滤行人微波车检器性价比出众

湖北微波雷达车检器质量材质上乘

功能特点及技术规格:

系统采用了强大的40MHz的32位高速微处理器

可检测如下交通数据:

统计数据:车流量、车辆平均速度、平均长度、平均占有率、平均密度

实时数据:当前车辆经过时的时间、即时速度和车长

事件数据:超速、逆向、车辆检测状态、数据传输状态、CPU状态、电源状态等故障自诊断告警

传输速率可在300bps至19200bps之间可调

 系统能实时检测各检测器的工作状态,LED显示电源、线圈及检测情况

采用通道扫描技术,提供极高的防串扰功能

有独立的故障指示灯、检测指示灯

灵敏度:有8级独立可供选择的灵敏度设置

反应时间:对于准确的速度测量,启动及释放延时为3.4ms

  存在时间:3.5秒;4、8、15、35、60、120分钟或长久存在等八级

 工作频率:四种运行频率16~116KHz可进行设置高、中、低及超低用以消除串音扰乱

 车型分类:5类(用户可以按车长自定义分类)

 车辆分类检测精度:>90%

平均无故障时间:60000小时,

  环形线圈寿命:≥10年

 反应时间:≤10ms

 温度范围:-40℃~+80℃


湖北微波雷达车检器质量材质上乘

杭州亥迪交通设备有限公司致力于机械及行业设备,是一家生产型公司。公司业务分为栏杆机,匝道机,毫米波雷达和限高杆,微波车检器等,目前不断进行创新和服务改进,为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念,在机械及行业设备深耕多年,以技术为先导,以自主产品为重点,发挥人才优势,打造机械及行业设备良好品牌。杭州亥迪立足于全国市场,依托强大的研发实力,融合前沿的技术理念,飞快响应客户的变化需求。

与车检器相关的问答
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责