1、应在规定的安全走道、**站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
2、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
3、两台行吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
4、运行时，行吊与行吊之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行吊应开动小车主动避让。
5、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
斜拉重物或超过机械允许载荷不准吊。上海2吨行吊
行吊一般都具有三个机构：即起升机构（起重量大的有主副两套起升机构）、小车运行机构和大车运行机构。按照正常工作程序，从起吊动作开始，先开动起升机构，空钩下降，吊起物品上升到一定高度，然后开动小车运行机构和大车运行机构到指定位置停止；在开动起升机构降下物品，然后空钩回升到一定高度，开动小车运行机构和大车运行机构式起重机回到原来的位置，准备第二次吊运工作。每运送一次物品，就要重复一次上述过程，这个过程通常称为一个周期。在一个周期，各机构不是同时工作的。有时这个机构工作，别的机构停歇，但每个机构都至少作一次正向运转和一次反向运转。
云南30吨行吊端梁材质为国内钢材料6Mn。
行吊结构部分
一,使用全偏轨箱型主梁来作为结构的主题,主梁与端梁为高度度螺栓连接成钢性结构大车运行采用欧式技术三合一驱动。
二,行吊的小车使用的是欧式电动葫芦,取代原来双梁吊车的标准小车的卷扬机构。
三,该车大小车运行均采用三合一型式,结构紧凑,均采用硬齿的减速器。噪声小,基本不漏油,使用寿命长。
四,行吊因小车重量的大小于老式起重机相比,相应结构重量大大减小有以下两种优点：1,重量轻,节约原材料。2,整机重量轻,大,小车功率大大减小,节约能源。
五,该新型起重机主梁与端梁采用8.8级螺栓连接成四梁结构,方便运输安装。
六,行吊尺寸比较小,轮压小,相比于传统吊车在同样起升的高度条件下,车间高度和承轨梁高度均可降低车间造价也大幅度降低。
分头吊装与常规吊装方法相比，虽然刚性腿与主梁就为时处于倾斜状态，安装工艺较复杂、难度较大，但由于只需要一台起重量为50t的辅助起重机，只要在安装过程中采取相应的措施，该方法还是切实可行的。
主梁分头起吊方法的控制重点是刚性腿一侧起吊，主要是主梁在地面组装时的放置必须准确，以保证主梁起吊能与刚性腿准确就位。
通过对40t/40m门式起重机主梁安装方法的分析及计算，同样可以运用于其它箱形、桁架式门式起重机的安装，结合现场的时机情况选择经济、安全的安装方案。 大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
操纵室是操纵起重机的吊舱，又称驾驶室。操纵室内有大、小车移行机构控制装置、提升机构控制装置及起重机的保护装置等。操纵室一般固定在主梁的一端，也有少数装在小车下方随小车移动的。操纵室的上方开有通向走台的舱口，供检修人员检修大、小车机械与电气设备时上下。桥式起重机的运动形式有三种：(1)桥式起重机由大车电动机驱动沿着工厂车间的两边轨道做纵向前后运动。(2)大车主梁上的小车及提升机构由小车电动机驱动沿着桥架主梁轨道做横向左右运动。(3)提升电动机(主钩、副钩)驱动重物做垂直升降运动。焊接前仔细检查和清洁钢板，通常由自动焊机时行焊接（MIG或半自动焊）。广东5t行吊
吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。上海2吨行吊
行吊在起重行业中具有重要的作用，在zhi使用过程中的安全操作也显得尤为重要：
1、启用行吊前要检查葫芦、吊绳、吊钩、电机刹车等的性能，发现有异常应及时排除，不能强行作业；
2、行吊操作员要注意装运人员，服从指挥，行吊安装标准，密切配合；
3、操作员应熟悉行吊各控制方向，并能准确判别出行吊的运行方向；
4、起吊斜度不得超过15o，行吊使用注意事项，吊钩离葫芦至少保持1米以上距离。在一般情况下，所吊物品离地面为1米左右，待需要升高才可以升至所需高度；
5、升高以后，吊物下面严禁站人。设备在运行时，操作员应集中精神，被吊物品应避免跨越生产设备及机台人员；
6、设备转换方向时，应待设备停稳后才能进行换向；
7、设备严禁高频率点动或骤行骤停，保持被吊物品平稳运行。
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山东海越起重机械有限公司致力于机械及行业设备，是一家生产型公司。公司业务分为起重机，龙门吊，电动葫芦，地平车等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于机械及行业设备行业的发展。海越起重有限公司立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。
