质量整芯皮带排行

整芯阻燃皮带主要适用于煤矿的井下运输，也可用于冶金、化工行业的物料运输。

由整体带芯经聚氯乙烯浸渍糊浸渍塑化或硫化后做成，具有强度大、运量大、运输平衡等特点，同时该产品具备良好的阻燃、抗静电、抗冲击、耐磨损、耐腐蚀等性能。它的品种有阻燃输送带,矿用阻燃输送带,煤矿输送带等。它具有耐磨、抗静电、防水、阻燃、强度高、安全性能优异以及与其他阻燃输送带相比成本更低、价格更低廉等特点,整芯阻燃输送带可分为PVC型和PVG型。PVC型上下覆盖层均为PVC盖胶，单面胶≥0.8mm，PVG型上下覆盖层均为丁腈橡胶和PVC并用，单面厚为1.5mm-4.5mm。PVC型输送带运输倾角<16°,PVG型输送带运输倾角<20°，均可用于煤矿井上、井下运输。

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橡胶混合，成型工艺

阻燃传送带在使用过程中有时会分层，这也与橡胶混合和成型过程有关。

解决的办法是采用两阶段混合法，增加混合次数和时间，以确保均匀混合；胶带和薄膜的储存时间为4?36h，严格控制帆布的水分含量和压延薄膜厚度的均匀性，以确保薄膜的质量。表面应光滑平整。模压成型时，表面应清洁干净。汽油必须挥发和清洁。刷胶需要刷薄一层。胶水的浓度和比例应符合要求。不要过度集中。对接时，必须将其压紧。穿刺和释放，以确保接合处平整牢固，冬季条的存储时间为4?72h，夏季为8?72h，先行使用。采取上述措施后，效果更加明显，输送带的分层基本消失。

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覆盖胶和带芯的PVC共硫化

为了确保包层橡胶和PVC在芯中的共硫化，我们规定PVC的软化点为10°C的温度是正常的硫化温度，即160°的硫化条件C×5分钟，并严格控制在+2/-0°C范围内，如果硫化温度过高，则覆盖胶的硬度会更高甚至变脆。因此，橡胶单板芯阻燃输送带在使用过程中往复弯曲后会破裂，脱落。因此**是裸露的；如果硫化温度太低，则硫化物的物理和机械性能降低。

采取措施:冷毛坯延伸件应拉直，夹具的左右压力应均匀稳定，不要一侧行走，确保拉伸过程中张力不打滑，调整夹具角度，并且在进入平板时应该摆正。喇叭的配置应合理，不要太厚，以防止加热板受到束缚。与硫化过程中成品的宽度相比，模具的宽度应适当加宽。拉伸速率不应太大，推荐为1％至2％，例如1000mm的传送带。模块距离可以放宽10mm。严格控制硫化压力，温度和时间。硫化压力不小于2.5MPa，并且不允许压力在中间下降以提高橡胶混合物的致密性。同时，它有助于改善硫化橡胶的物理和机械性能。防止橡胶条边缘渗入。采取上述措施后，偏差，非耐磨性，边部裂纹和磨削现象基本消失。

硫化过程

阻燃传送带在使用过程中有时会出现偏差，不磨损，边部裂纹和磨损，严重影响其使用寿命。原因：硫化时，拉伸和夹紧的过程与主机不一致，板未正确放置。二次冷设置不是正数。二次拉伸装置的张力不均匀。如果厚度误差太大，则带材两侧之间的厚度差太大，并且压制较厚的一侧，这会导致皮带失准，在使用过程中易于操作；当将毛坯插入平板时，宽度太小，并且条带的厚度不够。硫化太强，变幅杆太厚，压缩比小，硫化压力不足，使用时输送带不耐磨；如果硫化的前边缘破裂或破裂成脱模剂，则说明正在使用传送带。 边部易于滴落，破裂和磨损。

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走车速度控制

在芯浸渍的PVC增塑溶胶和增塑过程中，如果速度过快，带芯的浸渍程度会很差，增塑将无法达到预期的效果，从而使输送带带芯处于松散状态，弹性低，强度低，强度和耐磨性能不好。覆盖层磨损后，水和灰尘会侵入带芯，使芯体易于变质，使其失去使用价值。我们规定了控制带芯浸入PVC增塑溶胶的速度和增塑过程，以确保芯材的增塑效果。

控制推压速度

在PVC增塑溶胶的浸渍和增塑过程中，我们使用推挤法对浆料进行浸渍。如果推入速度太慢，则芯材浸渍效果差，会影响粘结效果，降低产品质量；如果推速过快，容易脱毛，掺入PVC增塑糊中，直接影响芯的浸泡，也会影响芯与盖的粘接力。因此，我们通过对比测试优化了比较好推入速度，以改善铁芯的浸渍效果。

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