起重机械的载荷处理:(1)动载荷:起重机在吊装重物运动的过程中,要产生惯性载荷,习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。在起重工程中,以动载荷系数计入其影响。一般取动载荷系数K1为1.1。
(2)不均衡载荷:在多分支(多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等)共同抬吊一个重物时,工作不同步的现象称为不均衡。在起重工程中,以不均衡载荷系数计入其影响。一般取不均衡载荷系数K2为1.1~1.2。
(3)计算载荷:在起重工程的设计中,为了计入动载荷、不均衡载荷的影响,常以计算载荷作为计算依据。
(**载荷概念:吊装过程常受风的影响,尤其在北方和沿海、起升高度较高、重物体积较大的场合,风的影响仍不可忽视,风力对起重机、重物等的影响称为风载荷。
MG型5-320吨双梁吊钩门式起重机。张家口液压起重机
起重机在使用中,各运动部件不可避免的会产生磨损、连接件松动、油液变质、金属结构产生腐蚀,从而引起起重机的技术性能、经济性能和安全性能不同程度的降低。因此,在起重机零件磨损尚未达到影响起重机产生故障程度之前,为预防和消除隐患,保证起重机经常处于良好的状态,应对起重机进行维护和保养。做好起重机的维护和保养,能起到如下作用。 1、保证起重机经常具有良好的技术性能,是各个机构工作正常可靠,提高其完好率、利用率等管理指标。 2、保证起重机具有良好的使用性能,加强结构件的保护,保持连接牢靠、电液元器件动作与功能正常,避免因机电因素产生异常震动,满足起重机正常使用要求。牡丹江吊钩门式起重机只有到起重机发生故障了才找起重机厂家的技术人员过来维修。
提升机构的电动机以额定转速使重物上升的速度,即提升速度。一般,提升速度不超过30m/min,依重物性质、重量、提升要求来决定。提升速度还有空钩速度,空钩速度可以缩短非生产时间,空钩速度可以高达额定提升速度的两倍。提升速度还有个特例,重物接近地面时的低速,称为着陆低速,以保证人身安全和货物的安全,其速度一般为4~6 m/min。起重机的工作类型按其载荷率和工作繁忙程度决定,可分为轻级、中级、重级和特重级四种。(1)轻级。运行速度低,使用次数少?满载机会少,通电持续率为15%。用于不紧张及不繁重的工作场所。如在水电站、发电厂中用作安装检修用的起重机。
桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机,又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,构成一矩形的工作范围,就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。这种起重机用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
桥式起重机一般由桥架(又称大车)。提升机构、小车、大车移行机构,操纵室,小车导电装置(辅助滑线),起重机总电源导电装置(主滑线)等部分组成。
由于缺乏起重机使用常识或是因为工期紧,或是想尽快获得收益,而忽视新机磨合期的特殊技术要求。
很多人在使用起重机的过程中,非得要等到设备的某些机构崩溃之后才去进行修补,结果很容易出现每隔一段时间就需要给该崩溃机构动一次修补手术的情况,这样无疑就增加了设备维修的费用。因此,起重机使用人员一定要注意及时改善、调整、修复设备的每一个细微的小问题,以延长设备机构的“崩溃”期和“修补”期的到来。
起重机的安装与拆卸:
港口起重机械归于大型机电产品,安装设备没有很高的资质,所以港口起重机操作人员的素质便得不到保证。而且,港口起重机械的装置和拆开作业,应该是承揽给专业的公司来完结的,在承揽合同中一般会对其做出具体的规则,要求承揽商完结港口起重机械从装置到拆开到离场的全进程,并要对此进程进行监督管理。
吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距,货物过门腿时,应有0.5m以上的间距。张家口液压起重机
正确及安全的使用的起重机的可以避开一些危险并且可以让你的人生安全得到保障,单梁起重机厂家认为在使用桥式的起重机时要分享给大家的安全使用的小提示有以下的几点:
起重机在带电线路附近工作时,应与其保持安全距离,在大回转范围内,允许与输电线路的距离见下表,雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍,起重机在输电线路下通过时,须将吊臂放下。
起重机在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作,起重吊臂的左右旋转角度不能超过45°,严禁斜吊,拉吊和升降,严禁吊拔埋入地面的物件,严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物。
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