浙江互联互锁警示色红色物流货车限动器

安装限动器时要固定在钢铁支架上，该支架被安装嵌入月台内，或者由膨胀螺栓再加长边焊接在基坑角钢上固定。安装时无需调整装卸平台。专有的全时段信号灯系统内部/外部LED交通信号灯系统，太阳光照强烈状况下，同样清晰显示出红绿灯指示信号。操作当货车倒入装卸平台后，平台工作人员按下控制面板上的锁定按钮，提升限动器，把货车固定。LED指示灯显示内绿/外红，货车被限动。并可抵御超过14.5吨的拉力。限动装置可保持与防撞尾杆接触，并通过货车的浮动自动调整，确保在装载/卸载操作的过程中，始终有效限动。未安装货车限动器的风险：卡车和仓库之间的装载区域是叉车操作员和仓库员工危险的区域之一。浙江互联互锁警示色红色物流货车限动器

为什么说货车限动器和货台调节板在欧美基本属于组合设备，而国内很少使用货车限动器呢？很多销售人员对装卸货平台作业的安全性不了解,对卸货平台潜在的安全不重视，目前高度调节板厂商大多规模较小,不重视产品的研发和安全评估,只注重销售和推广，在推广过程中过多强调它的基本配置,用的那家的进口泵站,油缸等,以及性能和价格方面，而较少关心货台调节板的使用安全性，或者认为货车有刹车功能而没有必要再采购货车限动器了。而客户也把主要精力放在与厂家的讨价还价上,为了共同的低成本目标,双方都避而不谈货车限动器,也不关心可能带来的潜在危险。浙江互联互锁警示色红色物流货车限动器轮式货车限动器适用于多种货车类型。

THM-600型垂直升降限动器货车操作：当货车倒入装卸平台后，平台工作人员按下控制面板上的锁定按钮，提升限动器，把货车固定。LED指示灯显示内绿/外红，货车被限动。并可抵御超过14.5吨的拉力。限动装置可保持与防撞尾杆接触，并通过货车的浮动自动调整，确保在装载/卸载操作的过程中，始终有效限动。装卸货完成后，平台工作人员按下控制面板上的解锁键进行解锁。LED信号灯系统会自动调整到外绿/内红的交通信号指示。构造：所有组件钢质基座保护并镀锌处理。安装：THM-600货车限动器被安装在牢固的钢铁支架上，由8个膨胀螺栓再加长边焊接在基坑角钢上固定。安装时无需调整装卸平台。安装拉力超过31吨。维护：设计简洁，每三个月检查液压油位，半年检查并加注黄油即可。

货车限动器具有铸造式和法兰式，可以安装在混凝土驱动装置上，而不是底座墙上，以防止损坏建筑物。螺栓连接，也称为法兰式外壳，如果需要，设计用于重新定位到底座上的不同位置，而铸入式外壳单元旨在留在一个位置。货车限动器是一种地面安装的垂直升降限动装置，用于防止由货车分离引起的安全事故。多用于物流运输，贸易仓储等领域。货车限动器的工作系统带有两个红绿警示灯，室内控制灯系统与室外控制灯系统交叉工作，室内红灯时室外为绿灯，反之亦然。当货车限动器的钩子没有锁住车辆时，控制系统会在3s内报警，室内室外两个控制灯同时闪烁并伴随声音警示。为判断是否成功锁车带来方便，避免误开。货车限动器的特点：装卸时机械弹簧可恒定接触防撞尾杆，并随之浮动。

THM-800型旋转钩式货车限动器为立面安装。限动装置通过安装在室内的控制箱操作，旋转钩固定住货车尾部的防撞尾杆，固定到装卸货月台。①自主开发、设计、生产；②采用电机驱动方式，结构简单可靠，只需在轮轴上做常规润滑保养；③限动范围距地面高度230mm-760mm，适用多种货车或拖车类型；④钩体采用隐藏式旋转钩设计。待机状态时，钩体隐藏在箱体内；⑤拉伸弹簧在货车高度发生改变时，保持对货车的连续跟随、固定；⑥内外表面磷化处理，耐腐蚀。并可涂刷警示色；⑦可发声的预警装置；⑧内部安装控制箱，外部安装信号系统；⑨钩体扭力可调。并加强轴向反向约束，从而降低电机及传动系统故障率。垂直升降货车限动器有助于解决常见的货车分离事故——未经知会的驶离和货车的滑移。长春互联互锁物流垂直升降钩式货车限动器现货

钩式限动器是全球应用较普遍的限动装置。浙江互联互锁警示色红色物流货车限动器

货车限动器是在货车停稳后，防止货车与货台脱离的一种装制，主要与货台高度调节板配套使用，在装卸货时起到安全保障的作用,可提供高达15000kg的拉力。产品特点：安全可靠：弹簧辅助确保锁钩与货车防撞杆紧密楔合。液压式锁钩厚达12cm牢固有力，提供高达16000Kg的拉力。货车限动器可以根据货车防撞杆的高度而自行调节定位，无需使用外接动力。勾式设计在定位后伸出，使车尾防撞杆固定在低于月台的位置上，强有力的伸展弹簧也可以随货车防撞杆上下移动，从而确保货车被安全的限动。清晰可见的交通灯系统指挥货车与叉车司机各行其事，安全操作。浙江互联互锁警示色红色物流货车限动器