桥式起重机的主要技术参数有起重量、跨度、提升高度、运行速度、提升速度、工作类型及电动机的通电持续率等。起重量起重量又称额定起重量，是指起重机实际允许的起吊最大负荷量，以吨(t)为单位。桥式起重机起重量有5、10(单钩)、15/3、20/5、30/5、50/lO、75/20、100/20、125/20、150/30、200/30、250/30t(双钩)等多种。数字中的分子为主钩起重量，分母为副钩起重量。如15t/3t起重机是指主钩的额定起重量为15t，副钩的额定起重量为3t。桥式起重机按起重量可以分为三个等级，5～lOt为小型起重机，lO～50t为中型起重机，50t以上的为重型起重机。跨度桥式起重机的跨度是指起重机主梁两端车轮中心线间的距离，即大车轨道中心线间的距离，以米(m)为单位。桥式起重机跨度有10．5、13．5、16．5、19．5、22．5、25．5、28．5、31．5m等多种。每3m为一个等级。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。温州双梁起重机
港口起重机的质量相差大：
生产单梁起重机的厂家很多，质量各不相同，甚至相差很大，这与生产企业有很大的关系，有些企业愿意投入资金，提高设备的质量，但是有些企业在生产制造上面技术不足，所以导致质量差异较大。需要相关部门加大监督力度，淘汰质量差的产品。
起重机的使用维护不足:
港口单梁起重机在外面日晒雨淋，长时间使用以后，质量会有所下降，有些零部件会被锈蚀，影响使用的安全，所以单梁起重机的维护与保养是非常重要的。
葫芦岛半门式起重机操作时，按动电钮将载重物吊起，利用横梁的弯曲和旋转运动。
桥架是桥式起重机的基本构件，它由主梁、端梁、走台等部分组成。主梁跨架在跨间上空，有箱形、析架、腹板、圆管等结构形式。主梁两端连有端梁，在两主梁外侧安有走台，设有安全栏杆。在驾驶室一侧的走台上装有大车移行机构，在另一侧走台上装有往小车电气设备供电的装置，即辅助滑线。在主梁上方铺有导轨，供小车移动。整个桥式起重机在大车移动机构拖动下，沿车间长度方向的导轨上移动。大车移行机构由大车拖动电动机、传动轴、减速器、车轮及制动器等部件构成，驱动方式有集中驱动与分别驱动两种。
对于这一部分的检查，首先是对大车轨道的检查：抽查轨道螺栓是否紧固，目测轨道的平直度，还要看一下轨道的磨损情况，来判断大车轮子是否有啃轨的现象。接下来时滑线的检查：检查滑线的平直度以及固定支架和螺栓的紧固情况，还有就是滑线接口处是否安全，并看一下电源指示灯是否正常工作。然后是总电源电缆的检查：检查电缆的固定是否可靠以及是否有损伤。再然后是检查大车与端梁的连接：检查螺栓有无松动或断裂。接下来是小车轨道的检查，它与大车的轨道检查相同。还有就是限位的检查，看限位是否好用。起重机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期(有的称为走合期)。
双梁起重机、单梁起重机、门式起重机作为欧式起重机的一种，是我们施工上不可或缺的重要机械设备，它们从进口起重机中不断改良而来，以其自身的独特实用性以及便捷性，成为了实现现代化建设生产管理过程中长使用的机械设备之一，越来越多的企业开始通过使用起重机来帮助完成作业，因而起重机的市场环境也就变得越来越繁杂。 许多企业想要购买双梁起重机、门式起重机、单梁起重机等，但同时也苦于缺乏专业性，往往不知道从哪里开始; 想要购买起重机，自然需要专业常识，但重要的是购买者要纠正自己的看法，避免踏入意识的雷区。悬臂吊起重机可分为：1、定柱式悬臂吊 2、曲臂式悬臂吊。承德3吨起重机
门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。温州双梁起重机
实际上，智能技术正在改造着传统销售，一些企业已经开始尝试部分制造环节的智能化。有些企业虽然没有大规模地更换或新上自动化程度较高的成套设备，但通过关键环节的设备升级，也明显提高了产品品质和生产效率。起重机，龙门吊，电动葫芦，地平车行业，随着近年来越来越明朗的全球市场变化，在我国的外贸大军中已经逐渐成为一股不容忽视的新生力量。除了北美外，东亚，东南亚，南亚，中东北非等地区也对其产生了越来越浓厚的兴趣和需求。同时，很多公司都不是以出产单一商品为主。对包装机械的需要也不仅*局限于一个品种。不难预测，未来包装机械行业的生产型主流发展方向，应该是节能可回收、高新技术智能化。随着产业转型升级的持续推进，未来起重机，龙门吊，电动葫芦，地平车渗透率有望持续提升，新四化(电动化、网联化、智能化、共享化)将是未来机械行业发展的重点，而智能化的普及更是重中之重。温州双梁起重机
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