所述支撑架内部布置有一号自动伸缩杆，所述支撑架顶端布置有压块，所述支撑架顶部布置有一号半圆轴套，所述压块底部布置有二号半圆轴套，所述气动缸顶端布置有推板，所述推板顶端固定连接有支撑夹具，所述支撑夹具内部布置有通孔，所述通孔内部布置有二号自动伸缩杆，所述二号自动伸缩杆顶端布置有夹指，所述支撑夹具顶端固定连接有支撑台。进一步地，所述夹指一端内部布置有连接孔，所述连接孔内部固定连接有固定杆，且固定杆贯穿二号自动伸缩杆顶部，所述通孔内侧壁固定连接有连接轴，且连接轴贯穿夹指内部。进一步地，所述滑动板内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆两侧布置有滑动导杆，所述支撑架两侧顶部布置有固定螺丝，所述支撑板一端固定连接有驱动电机。进一步地，所述一号自动伸缩杆的伸缩端与压块固定连接，所述夹指贯穿支撑夹具顶部，所述夹指与连接轴转动连接。进一步地，所述滑动板通过螺纹杆和滑动导杆与支撑板滑动连接，所述驱动电机与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆与支撑板转动连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.通过一号自动伸缩杆可以带动压块对凸轮轴进行良好的压合，以便于对凸轮轴的位置进行固定。安装要求高，否则会出现卡死或空程。大规模凸轮加工订做价格
故这种形式的从动件应用很广。3）平底从动件：从动件与凸轮轮廓之间为线接触，接触处易形成油膜，润滑状况好。此外，在不计摩擦时，凸轮对从动件的作用力始终垂直于从动件的平底，受力平稳，传动效率高，常用于高速场合。缺点是与之配合的凸轮轮廓必须全部为外凸形状。4）曲面从动件：为了克服前列从动件的缺点，可以把从动件的端部做成曲面，称为曲面从动件。这种结构形式的从动件在生产中应用较多。按从动件运动形式分类按照从动件的运动形式分为移动从动件和摆动从动件凸轮机构。移动从动件凸轮机构又可根据其从动件轴线与凸轮回转轴心的相对位置分成对心和偏置两种。按高副接触分类1）力封闭型凸轮机构：所谓力封闭型，是指利用重力、弹簧力或其它外力使从动件与凸轮轮廓始终保持接触。如。2）形封闭型凸轮机构：所谓形封闭型，是指利用高副元素本身的几何形状使从动件与凸轮轮廓始终保持接触。常用的形封闭型凸轮机构有以下几种：图5.形封闭型凸轮机构(4张)凸轮机构运动规律编辑在带滚子的对心直动从动件盘形凸轮机构（图2）中,凸轮回转一周从动件依次作升-停-降-停4个动作。从动件位移s（或行程高度h）与凸轮转角Φ（或时间t）的关系称为位移曲线。库存凸轮加工按需定制滚轮和针杆中承受力。
所述的定位凸台外缘的校对装置为在外缘上开设的缺口。更推荐地，所述的缺口呈“v”形。采用缺口方式校对，可以更为方便地观察气缸油孔，快速定位。作为本实用新型的再进一步改进，所述的定位件可以是定位球或定位销。定位件可以采用以下方式被限定在敲模体的的贯通孔内：在贯通孔的端部采用缩口，缩口的口径略小于定位件的直径，使定位件可以在贯通孔内轴向运动，但不会脱出。另一种可替代的限定方式，所述的定位件采用“t”形定位销，具有小直径段和大直径段，定位销的大直径段与沉孔上的限位面产生限位。附图说明下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。图1是本实用新型凸轮轴衬套的压装工具的结构示意图。图2是本实用新型敲模的结构示意图。图3是图2的仰视图。图4是图3在y处的放大图。图5是本实用新型定位销的结构示意图。图6是本实用新型的使用状态图。图中，1-紧定螺钉，2-压缩弹簧，3-定位销，4-敲模体，5-凸轮轴衬套，6-气缸体端面；301-定位销端部，302-定位销小直径段，303-定位销大直径段，304-第二限位面；401-敲模体柄部，402-沉孔，403-定位凸台，404-定位面，405-螺纹，406-敲模体的安装头部，407-校对装置，408-贯通孔，409-***限位面。
为了使各个凸轮所控制的各部分动作配合协调，还必须在凸轮设计以前先编制一个正确的运动循环图。和降低表面粗糙度。凸轮的工作条件是空气干燥、润滑油洁净，或采用加有各种添加剂的润滑油。润滑油的粘度和供油方式的选择要考虑从动件的形状和凸轮的转速等。凸轮和从动件的材料匹配应适当，如硬钢和铸铁价廉，适用于高速滑动；硬钢和磷青铜的振动和噪声小，还能补偿轮廓的不精确。铸铁和铸铁配对使用效果尚可。但硬镍钢和硬镍钢、软钢和软钢等的组合则效果不佳。对于几何参数、润滑、材料和表面粗糙度等，也可采用弹性流体动压润滑理论进行综合计算，以减少磨损。凸轮机构优缺点编辑凸轮机构优点结构简单、紧凑、设计方便，因此在机床、纺织机械、轻工机械、印刷机械、机电一体化装配中大量应用。只要做出适当的凸轮轮廓，就能使从动杆得到任意预定的运动规律。凸轮机构缺点1）凸轮为高副接触（点或线）压力较大，点、线接触易磨损；2）凸轮轮廓加工困难，费用较高；3）行程不大。凸轮机构减磨措施编辑凸轮容易磨损，主要原因之一是接触应力较大。凸轮与滚子的接触应力可以看作是半径分别等于凸轮接触处的曲率半径和滚子半径的两圆柱面接触时的压应力。②移动凸轮:凸轮相对机架作直线移动;
具体实施方式为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例一参看图1-3：一种带有双夹工装的凸轮加工用车铣复合机床，包括底座1、工作台2、刀架3、机架6和进给机构，机架6与工作台2固定连接，机架6的正面开设有固定孔602，用于安装开关组件，固定孔602的内部固定安装有行程开关7，行程开关7的的类型为常断式开关，行程开关7底部的顶面低于固定孔602的顶面，行程开关7的顶部压缩触发的时候其顶面与固定孔602的顶面平齐，在保证工件与固定孔602顶面贴合的时候能够触发行程开关7的前提下避免行程开关7对工件的阻挡，保证夹紧效果，机架6的正面且位于行程开关7的外侧位置处安装有夹具体8，用以对工件进行夹紧，夹具体8的数量为行程开关7数量的两倍，便于从两个方向对工件进行夹持，夹具体8包括外侧夹具801和内侧夹具802，外侧夹具801位于内侧夹具802的外侧。凸轮轮廓加工困难，费用较高;自制凸轮加工优势
高速凸轮还应有很高的轮廓制造精度。大规模凸轮加工订做价格
或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。（2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。（3）凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。（4）有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。安装轴承盖时应注意轴承盖表面上的方向箭头和位置号等标记，并严格按照规定力矩使用扭力扳手拧紧轴承盖紧固螺栓。凸轮轴改装为了提升发动机的动力，有些改装店对发动机的凸轮轴进行了改装，其中换装高角度凸轮轴凸轮轴（Hi－CAM）是常见的一种改装方法。这种改装操作并不复杂，但由于一些改装人员对凸轮轴上凸轮的工作角度和工作原理了解不足，使得改装后的效果并不明显甚至导致发动机的性能恶化。大规模凸轮加工订做价格
