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当货车倒入装卸货位时，其尾端触碰到内置弹簧的整体钢架，钢架被压向下，允许车尾完全倒退直抵钢架。然后操作人员按控制钮使拉钩向上升起，钩住车尾横杆。此拉钩可低御高达16吨的拉力。在装卸货过程中锁车装置还将根据车尾浮动的高低自动调整与车尾横杆的固定情况以确保安全。当装卸货工作完成时，操作人员再按控制钮放下拉钩。当货车偏离或车尾横杆不再有效锁定位置时，锁车装置将处于错误的工作状态，那时预警装置便会发出警报提醒操作人员货车未被正常锁定。可靠设计和部件的实现***的维保频率。随需应变：PLC控制的电路设计可选装多种额外安全装置（如电光眼，压力开关等）。多个I/O通讯端口供外接互锁（如调节板，滑升门等）光眼，压力开关等）。旋转钩式货车限动器适用多种货车或拖车类型。南京警示色黑色锁车钩哪里买

在装卸作业过程中，虽然”叉车可以直接开进货车进行装卸作业”提高了装卸作业的效率，但是叉车进出货车车厢也对货车产生不良影响，这种影响主要有以下几种:叉车的启动、停止很容易使货车慢慢滑动(以厘米为单位)离开装卸货平台，直到货车后端车厢底板脱离货台调节板的活页。当货车在装卸货作业过程中受到无数次冲击后，货车的刹车功能可能暂时失灵而发生货车意外驶离装卸货平台。当使用穿墙式装卸货平台装卸作业时，由于某些意想不到的客观原因(比如又车发生故障)会使装卸作业时间额外延长，由于货车司机吞不到仓库内装卸作业进展情况而错误认为装卸作业已经完成，货车司机把处于作业状态的货车驶离装卸货平台。这都将导致货台调节板的跌落。武汉警示色红色货车限位器商家THM-800型旋转钩式货车限动器为立面安装。

货台调节板搭板随车厢底板高度的变化而自动调整工作坡度。平时不使用时，调节板板面和装卸货平台上表面齐平。货台调节板做为装卸货平台与货车之间联接的“浮桥”,主要用来消除装卸货平台与货车之间高度差，使叉车可以直接开进货车进行装卸作业。而货车限动器就是一把货车和卸货平台间的安全锁，用来消除装卸货作业时的安全隐患的。锁钩向上翻转锁扣卡车保险杠，卡车向前移滑移被禁止的同时，因车厢前端倾覆导致车厢后端翘起而脱钩的情形亦被消除，双重安全锁定。

锁住货车轮胎的卡车限动器叫作“车轮式”卡车限动器，它被安装在泊车道一侧，兼起泊车引导线的作用。它的工作过程如下:当货车停在装卸货平台前准备装卸作业时，卡车限动器接受命令，自动搜寻货车车轮，找到车轮后自动锁住车轮，将货车和装卸货平台、货台调节板连成为一个整体;当装卸作业完毕后，卡车限动器接到命令自动松开车轮。目前还没有被使用。这种车轮式卡车限动器的单价较高，锁住货车保险杠的卡车限动器叫作“保险杠式”卡车限动器。货车限动器要根据多种类货车型号选择相对应的产品。

货车限动器，一般与装卸货平台配合使用。当货车与装卸货平台连接进行装卸货物的时候，有可能会因为叉车的频繁出入的冲击下，导致货车车身位移或者制动失效。这样会给货物装卸工作带来很大的安全隐患。如果在货车进行装卸工作的时候，有效的将货车车身固定在与装卸货平台的连接处，就能极大地降低了装卸工作的危险性。货车限动器就是通过这样的方式确保装卸工作的安全进行。当货车倒车进行装卸货物时，利用其尾端防撞杆触碰到限动器内置弹簧，使限动器钢架被压下沉，直至车尾完全倒退直抵钢架。然后操作人员操作控制按钮使拉钩向上升起，钩住车尾横杆的保护装置，达到制动效果。此拉钩可低御高达13吨的拉力。在装卸货过程中锁车装置还将根据车尾浮动的高低自动调整，保持与车尾防撞杆的固定情况，确保安全。货车限动器可通过货车防撞尾杆或车轮的卡位来限制货车的移动。武汉警示色红色货车限位器商家

货车限动器的性能特点是什么？南京警示色黑色锁车钩哪里买

月台货车限动器-能有效防止叉车意外坠落：较受欢迎的装卸码头车辆限制类型是锁定和装载，其悬臂式安装在码头面上，以及货车限动器。货车限动器可以容纳更多样式和尺寸的拖车和容器，但它涉及更复杂的安装过程。如果拖车（或多式联运集装箱底盘）在后防撞罩（RIG）处有障碍物，则可以使用第三种选择，即锁定。基本上，锁定使用垂直臂，其中Lock-N-Load使用钩子。锁定和装载货车限动器。Lock＆Load通过将RIG与连接到建筑物的大型旋转挂钩接合，将卡车拖车固定到装卸码头。南京警示色黑色锁车钩哪里买

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