但从目前的发展来看，和国外相比还有很大的差距，还需要做出突破。
减速电机的特点，首先它是需要结合国际的技术要求制造，要具有很高的科技含量，在节省空间、可靠耐用的前提下，要有较高的过载能力，功率需要达到90千瓦以上。
能耗必须要低，性能要良好，效率要达到百分之九十五以上；振动小，噪音低，节能高，选用质量段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。 准双曲面减速电机的特点高速轴由轴承支持。优良准双曲面减速电机推荐
准双曲面齿轮指轴线偏置的锥齿轮，习惯叫“双曲线齿轮”，也有叫“准双曲面齿轮”或“准双曲线齿轮”的。准双曲面齿轮在汽车后桥总成开发中的重要性越来越受到开发者的重视，对齿轮的重量、传动的平稳性、承载能力、及寿命方面的要求也越来越高。准双曲面齿轮，由于齿面是复杂的曲面，用通常的方法很难得比较精确的几何模型，更难得到比较精确的有限元模型，而要较准确地模拟分析这种复杂的曲面接触过程，对有限元模型的精确性要求是很高的，比较准确的有限元模型有六面体有限元模型。其特点：当面对大轮轮齿，将小轮水平地置于大轮右侧，若小轴轴线位于大轮轴线下方，叫做下偏置，反之为上偏置。偏置距增大，小轮螺旋角也增大，小轮外径也随着增大。这样可提高小轮的刚性及强度，也可减少小轮齿数，得到高减速比传动。 镇海区质量准双曲面减速电机价格准双曲面减速电机的特点呈连续曲线的齿形具有较大的同时啮合数，耐冲击力。
双曲面齿轮的缺点是运转过程中，齿面滑磨较大，需要“双曲面齿轮润滑油”来润滑，否则很容易损坏;在润滑油正常的情况下，它的传动效率比螺旋锥齿轮稍低;双曲面齿轮主动齿轮的螺旋角较大(螺旋锥齿轮主、从动齿轮螺旋角相同，双曲面齿轮主、从动齿轮螺旋角不同)，因此要求支撑它的轴承的刚度与强度更高。采用科学合理的准双曲面理念设计,传动比大,高精度,高效率；同功率同速比输出扭矩比RV蜗轮蜗轮蜗杆减速机大；质量铝合金铸造,重量较轻,不生锈,温升低,散热快;传动平稳寿命长,噪音小,适合在一般冲击环境中长时间连续工作;
在安装的过程中，应该保护减速电机，使他免于收到冲击，在减速器出轴上安装结构件时，不允许直接在减速器出轴上敲打或压配。电线的排布需要理直，不要弯曲，这样会影响电机的内部到点不良等问题。
不要用力从输出轴端旋转减速器，否则会造成齿轮破损。在减速器出轴上用粘结剂固定传动结构件时，不能粘着减速器的轴承。
齿轮减速电机我们可以简单的理解为普通的直流电机加上齿轮部件，可以方便的实现转速变换。一般来说，电机输出的转速固定的，然而可以依靠齿轮和轴构成的减速器来调结转速。 准双曲面减速电机的特点减速部与输出侧凸缘能够分离，维护十分方便。
在电机输出端接一个小齿轮，再与一大齿轮啮合传动，那么大齿轮得到的转动角速度就变小了，再通过轴于另外一个小齿轮连接，得到的圆周线速度也变小。
减速电机使用铝外壳的的好处有：使电机散热性更好，电机在工作情况下，由于高速运转，电机自身产生过高温度需要得以释放，我们知道铝的散热能力强，因此目前减速电机厂家都使用铝制外壳来做为电机的外壳。
使电机重量更轻，因金属铝的重量轻，相对而言，可以减少整机的重量。
减速电机在工作一定时间后是需要换油的，通常在运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。 准双曲面减速电机的特点同样输出时所消耗功率更少。优良准双曲面减速电机推荐
准双曲面减速电机的特点不生锈。优良准双曲面减速电机推荐
同轴式减速电机径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大。由于中间轴较大，轴在受载时的扰曲较大，因此沿齿宽上的载荷集中现象较严重。同时由于两级齿轮的中心必须一致，所以告诉级齿轮的承载能力难以充分利用，而且位于减速中间部分的轴承润滑也比较困难。
减速电机在使用方面的优势，原因有这些：这种F系列平行轴斜减速电机结合国际技术要求制作，所以有很高的科技含量；能够节省空间，可靠耐用，可以承受很高的过载能力，功率可以达到90千瓦以上。 优良准双曲面减速电机推荐
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