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    所述感应件145是行程开关或光电开关，设置感应件145的目的是防止中间板组件14过渡上行而损坏机器。推荐的，所述机架1包括前板101和后板102，所述前板101和后板102间隔预定间距平行设置，在所述前板101和所述后板102之间设有若干用于连接前板101和后板102的支撑杆103。当然，为了安全和外观漂亮，还可以在机架1外包一层外壳，图中未示出。推荐的，在所述中间板组件14的左右两侧各设有一对用于与所述前板101和所述后板102配合的导向轮146。推荐的，所述直线驱动源12是油压缸。推荐的，在所述油压缸的顶杆121与所述下真空加热组件13之间设有下压板131，以增加油压缸的顶杆121与下真空加热组件13的施压面积。上述两fpc多开口真空快压机中所使用的中间板组件14和下真空加热组件13使用的是图1和图2所示的中间板组件14和下真空加热组件13。在不脱离发明思想的情况下，凡应用发明说明书及附图内容所做的各种等效变化，均理同包含于发明的权利要求范围内。加工精密工装夹具口碑推荐哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。连云港精密工装夹具按需定制

    可以达到当自动进出精密压合下治具装置随fpc多开口真空快压机的直线驱动源上行时，不会由于出现导轮和导轨的相互干涉而损坏真空组件的问题。附图说明图1是本发明一种实施例的分解结构示意图（中间板组件）；图2是本发明另一种实施例的分解结构示意图（下真空加热组件）；图3是本发明fpc多开口真空快压机的种实施例的侧视平面结构示意图。图4是本发明fpc多开口真空快压机的第二种实施例的立体结构示意图无外壳。图5是图4的侧视平面结构示意图。图6是图4的主视平面结构示意图。具体实施方式为了使发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例**用以解释发明，并不用于限定发明。请参见图1，本发明提供一种自动进出精密压合下治具装置，这种下治具装置适合于fpc多开口真空快压机的中间板组件14和/或下真空加热组件13上使用，它包括上下排布的用于除去fpc线路板气泡的真空组件141和用于给所述真空组件141加热的加热组件142，在所述真空组件141的左侧设有由导轮1411和导轨1412构成的滑动组件1410，在所述真空组件141的右侧设有由第二导轮1421和第二导轨1422构成的第二滑动组件1420。贵州精密工装夹具按需定制专业精密工装夹具哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。

    但是生产效率非常的低下，并且经过多次对转向节的夹紧，仍然容易出现位置的误差，影响转向节钻孔的精度和质量。技术实现要素：本实用新型根据现有技术的不足，提出一种用于转向节加工的工装夹具，能够通过钻孔设备对转向节进行一次性钻孔作业，在保证钻孔作业精度的同时，提高了钻孔作业的效率。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种用于转向节加工的工装夹具，包括工位底板、加工立板和两组夹紧机构，所述加工立板固定在工位底板上，所述加工立板呈v型结构，两组所述夹紧机构分别对称设置在加工立板的内侧，所述夹紧机构包括压紧油缸、第二压紧油缸、第三压紧油缸，所述压紧油缸动力输出端连接有第二压紧块的一端，所述第二压紧油缸动力输出端连接有压紧块的一端，所述第三压紧油缸动力输出端连接有第三压紧块的一端。作为推荐，所述夹紧机构还包括固定在加工立板上的定位座、第二定位座和第三定位座，所述定位座的顶端与压紧块另一端的压紧部相对应，所述第二定位座的顶端与第二压紧块另一端的压紧部相对应，所述第三定位座的顶端与第三压紧块另一端的压紧部相对应。作为推荐，所述加工立板由两块单位立板一体成型。

    可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本实用新型提供了一种用于转向节加工的工装夹具，如图1和图2所示，包括工位底板16、加工立板5和两组夹紧机构，所述加工立板5固定在工位底板16上，所述加工立板16呈v型结构，两组所述夹紧机构分别对称设置在加工立板16的内侧，所述夹紧机构包括压紧油缸8、第二压紧油缸9、第三压紧油缸10，所述压紧油缸8动力输出端连接有第二压紧块4的一端，所述第二压紧油缸9动力输出端连接有压紧块2的一端，所述第三压紧油缸10动力输出端连接有第三压紧块14的一端。进一步的，所述加工立板5由两块单位立板一体成型，两块所述单位立板所成的角度为120°-160°，所述单位立板的中间位置设有加工背孔6。加工背孔6用于对转向节工件3中间位置的较大轴承孔进行钻孔作业。可以理解的，压紧油缸8、第二压紧油缸9、第三压紧油缸10的位置设置是根据转向节工件3的结构进行设定。上述技术方案中，通过v型设置的加工立板5，对待加工的转向节工件3进行夹紧，加工立板5上能够同时对两个转向节工件3进行加工，提高了加工的效率。具体的，所述夹紧机构还包括固定在加工立板5上的定位座11、第二定位座17和第三定位座19。制造精密工装夹具性能哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。

    本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机精密连接管夹具，包括夹套3和第二夹套12，夹套3位于第二夹套12的一侧，且夹套3与第二夹套12的内部均开设有凹槽9，凹槽9的内部贯穿有连接管4，夹套3与第二夹套12的侧壁两端均开设有腔槽1，且夹套3与第二夹套12之间连接有连接杆2，连接杆2延伸至腔槽1内部的一端安装有滑块13，且连接杆2的外壁位于腔槽1内部的位置处套设有第二弹簧17，第二弹簧17的一端与滑块13相连接，且第二弹簧17的另一端与腔槽1相连接，连接管4的外壁位于夹套3和第二夹套12两侧的位置处均套设有与凹槽9相匹配的卡套14，通过拉动夹套3与第二夹套12，而后第二弹簧17发生收缩使滑块13能够在腔槽1内滑动，从而增大了夹套3与第二夹套12之间的距离，以便移动夹具，松手后在第二弹簧17的作用下能够使夹套3与第二夹套12相互紧贴闭合，同时滑动卡套14使其与凹槽9卡合，从而实现夹套3与第二夹套12之间的紧密连接，避免了夹套3与第二夹套12之间发生松动产生缝隙。进一步的，两个凹槽9的内壁均安装有活动块8，两个活动块8的侧壁均开设有与连接管4相匹配的卡槽7，夹套3和第二夹套12的内部均贯穿有拉杆10，拉杆10延伸至凹槽9内部的一端与活动块8相连接。加工精密工装夹具哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。连云港精密工装夹具价格

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    所述气囊组件143设在所述加热组件142的下底面上。推荐的，本发明还包括盖板1417和/或第二盖板1427，所述盖板1417设在所述滑动组件1410上方，所述第二盖板1427设在所述第二滑动组件1420上方。本发明中的直线驱动机构150可以是气缸、油缸或电缸。本发明中，所述真空组件141、加热组件142和气囊组件143是现有技术，在这里不再赘述。请参见图2，图2是本发明的下真空加热组件的分解结构示意图，实际上图2所示的实施例是图1所示的实施例中没有安装气囊组件143的结构是相同，也就是说在图2所示结构的基础上加上气囊组件143就成为中间板组件14，否则就是下真空加热组件13。本发明还提供一种fpc多开口真空快压机，包含有上述的自动进出精密压合下治具装置。具体地说，请参见图3，图3揭示的是本发明一种fpc多开口真空快压机实施例，本实施例是多开口上下叠加式，包括机架1，在所述机架1的上部设有上气囊加热组件11，在所述机架1的下部设有由直线驱动源12驱动的下真空加热组件13，在所述上气囊加热组件11和所述下真空加热组件13之间设有n个中间板组件14包括中间板组件10、第二中间板组件20……第n中间板组件n0。连云港精密工装夹具按需定制

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