安阳摩擦偶合器厂

液力偶合器也能称之为液力联轴器，是一种利用液体动能和势能来传递动力的液力传动装置，是和机械联轴器具有不同传动原理的另一种联轴方式。液力联轴器有机械式联轴器功能，并具有液力传动所持有的功能，液力偶合器是借助与输入、输出联轴器的叶轮（泵轮、涡轮）所构成的工作腔里的工作液体高速循环来传递动力。液力偶合器具有很高的传动效率(0.95～0.98)，运转平稳；能有效地控制原动机的过载；能吸收振动，消除冲击性荷载的影响；易于调节和实现自动化，能实现无级调速；使电动机启动转矩减小，这样就可以降低电动机的容量。偶合器安装前应该检查什么？安阳摩擦偶合器厂

液力偶合器过载时，油温和压力会急剧加大，橡胶密封圈迅速老化，密封性能变坏，漏油使其传递力矩减小，造成起动困难。输送机减速器的伞齿轮轴是和液力偶合器装在一起的，结构不合理、重量大、安装和搬运过程中易碰撞而造成轴的弯曲变形。因此出厂时液力偶合器*作静平衡试验，在高速运转时，因不平衡带来的附加载荷和轴的振动，使轴的工作状态变差。在液力偶合器起动时，使轴的受力及应力状况恶化，造成花键的变形。烧电动机采用液力偶合器后，仍会出现烧电动机事故，主要是缺乏对设备性能的认识和使用不正确造成的；液力偶合器的输入特性确定了电动机的运行工况，在i=0的工况下运行时，必须将液力偶合器中的油液放空，以防电动机长时间过载而烧毁。日照摩擦偶合器偶合器能有效的保护电机。

液力偶合器备件形式和驱动方式选择应注意的问题：制动轮式限矩型液力偶合器有内轮驱动制动轮式、外轮驱动制动轮式、易拆卸制动轮式、加长后辅腔内轮驱动制动轮式、加长后辅腔外轮驱动制动轮式、加长后辅室易拆卸制动轮式、加长后辅腔带侧腹腔内轮驱动制动轮式、加长后辅腔带侧腹腔外轮驱动制动轮式、加长后辅腔带侧辅腔易拆卸制动轮式等多种，选型时要根据需要选准形式，并根据安装要求选择内轮驱动还是外轮驱动。偶合器输出轴端至制动轮端面之间的距离，是保证偶合器与制动器正确安装的定位尺寸，应予以重视。

调速型液力偶合器主要应用于冶金、电力、化工、建材、煤炭、水泵、鼓风机、球磨机、破碎机等机械设备，具有改进的电机起动性能，有防止电机过载、隔离扭振、调速节能、负载平衡，提高了动力机和工作机配套的性能优势。变速液力偶合器腔充入一定量的工作液，齿轮泵轮的机械能从电机中获得，并转化为液体，推动涡轮将涡轮转为液态能量转化为机械能，带动工作机工作，实现从原动机到工作机的能量转移。变速流体联轴器的调速控制，是通过改变管路的开度变化在工作液的充分度内，在原动机的转速恒定，无级调速的，改变输出功率的大小。什么叫偶合器的过载保护？

调速型液力偶合器的泵轮和涡轮转速存在着一定的差值，这被称之为速度滑差。由粘性流体性质可知，偶合器滑差损失和轴承摩擦损失将生成大量的热，并被偶合器工作油吸收。偶合器滑差越大，转机功率越大，产生的热量越大。为了使偶合器油温不超过规定值，必须利用油循环系统把高温油带出，经过冷油器冷却后回到偶合器内，从而保证了液力偶合器内热量的平衡。不同的液力偶合器的油冷却方式是不同的，这也是液力偶合器在应用过程中一个比较重要的问题。液力偶合器的结构是什么？太原摩擦偶合器厂

摩擦偶合器使用过程中需要注意什么？安阳摩擦偶合器厂

限距型液力偶合器在库门中可以怎么应用？可以在军、民用车库上使用限距型液力偶合器，如飞机库、坦克库等的库门，因开启困难也常烧毁电动机，且当泥沙堵塞轨道时，还容易造成动力超载。使用液力偶合器传动后，解决了启动困难和过载保护问题，目前许多车库启闭装置都用上液力传动。限距型液力偶合器在船闸开启机上有何应用？ 由于运河航行地势高低不同，需要用船闸将水闸住，待水位与下游持平时，方可开闸放行。受泥沙淤塞的影响，船闸启闭受力较大，有时因阻力过大而烧毁电动机，限距型液力偶合器可以解决此问题。安阳摩擦偶合器厂

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