V法铸造用塑料薄膜厚为0.03～0.25mm。覆膜成型是将塑料薄膜加热软化，利用真空将薄膜吸附在凹凸不平的模样表面上（如图3.2所示）。由于模样轮廓结构复杂多样，要求塑料薄膜具有较好的延伸性，不易产生折痕和破裂。塑料簿膜在模样或芯盒内的成型能力直接影响铸件的表面光洁度和尺寸精度，因而V法铸造的薄膜须具有以下要求：
好的延伸性，不得有气泡滴和***等缺点；成型时形状缺点不应扩展；覆膜成型后失去弹性；不允许与模样材料粘住；气化气体应***。 近国内消失模生产厂家发展迅速，尤其是中小厂家，但实践中有些铸件采用消失模铸造不很对号。扬州真空V法铸造装备
这就是因为局部气体难以迅速逃逸造成局部砂型强度下降的结果。有人提出低负压大流量的说法，明确显示出负压很低但是整个生产过程非常安全。其实这就是砂箱结构布置合理的效果。抽气面积越大，抽气位置越均匀越合理，泄入气体排出越快，真空及铸型强度稳定性越好，塌箱危险性也越低；另有观点认为，只要整个铸型处在一个负压场下，各点的强度应该是一样的。实则不然。实践表明，同一个铸型，各点的强度是有差异的。如对于一个*有四壁抽气的砂箱来说，铸型的强度往往由砂箱四周向中心逐渐减弱的趋势，而砂箱轮廓越大，这种趋势越明显。泰州质量V法铸造流程铸型负压度的控制。铸型负压度的控制包括真空度和抽气速度控制，造型﹑浇注和冷却期间。
V法铸造在国外的发展
据1991年日本V法铸造分会统计，日本从事V法铸造的企业达149家，欧洲V法铸造企业达40家，北美共有31家。据1995年Modern Casting统计，日本有180家V法企业，美国有10家，欧洲有85家。可见20世纪90年代，V法铸造因其固体废弃物**少，符合节能减排的要求，在发达国家受到青睐并获得迅猛发展。进入21世纪后，虽然V法铸造在发达国家出现萎缩，但V法技术在新兴国家得到长足发展。
V法铸造设备大型化和小型化并进
目前世界比较大的V法铸造设备公司是德国Heinrich Wagner公司与日本Sinto(新东)公司组建的Heinrich Wagner-Sinto，简称HWS(豪斯)公司。2004年分别在俄罗斯和乌克兰建成4工位转盘式大型V法铸造线，每小时生产20型，砂箱尺寸为3 000 mm X1 800 mmX 500 mm/500 mm，每条造型线年产10万t铁路车辆的关键铸钢部件摇枕和侧架。
V法铸造工艺设计简介
对于V法铸造工艺的设计，不是只完成单个铸件的工艺设计，应该是先完成单个铸件的浇冒口系统、砂芯设计、透气设计、冷铁等的设计，然后，根据工厂现有V法装备的实际和生产效率等进行模具的工艺布置设计，合理布置，重新进行浇注系统的优化设计。之后进行模型体和型板上的抽气塞设计(大小、位置、间距等设计)，抽气塞的设计必须自行进行，不能交由模具设计和制作单位进行，抽气塞设计是否合理对后续生产中的覆膜效果影响很大，同时影响生产中抽气塞破损、堵塞后的更换。上述工作完成之后开始进行砂箱的设计工作，抽气布局要合理，尤其是浇口和冒口附近，由于薄膜气化和涂层受热严重，真空泄漏较多，应在该部位增大真空抽气量，保证该部位的负压满足实际需要。在进行砂箱设计时，不能只考虑真空度是否满足，砂箱的负压室容积必须保证足够的抽气量，否则，即便是真空度足够，抽气量不足同样造成铸型紧实率不足、砂型硬度不够，浇注过程中甚至会由此产生砂型垮塌。 真空密封造型是物理造型法，砂中无水分及其他辅料加入。
采用V法铸造的原因
根据国内外经验来看，V法铸造在耐磨铸件上所具有的产品质量高，环境友好的优势是人们选择此工艺的重要原因之一。成本和环保方面的优势众所周知，而质量优势除了V法工艺本身具有的高表面质量、高尺寸精度外，因为流动性的提升使得低温浇注成为可能，可能会在细化晶粒提高耐磨性方面有一定的探索价值。
我国铸造企业数量多，整体铸件质量较低，铸造企业所面临的环保压力、人力成本压力越来越大，从提升产品质量控制环境污染的角度，V法铸造工艺有望在今后引起更好的关注和更***的应用。3 V法铸造工艺与水玻璃砂铸造工艺耐磨内部组织质量对比及分析为了充分应用好V法铸造工艺，必须深刻认识其工艺特性，尤其是局限性。基于此，全国消失模与V法铸造技术**会V法课题团队在2014年针对V法铸造工艺和水玻璃砂铸造工艺生产的耐磨铸件进行了内部金相组织的对比，希望能够为行业的发展提供一定借鉴和参考。 国家环保的压力更是推动了部分不符合标准的小企业加快了这一实验的脚步。扬州真空V法铸造装备
负压浇注，有利于金属的补给，铸件冒口可减小，铸件表面光洁，尺寸精度高，加工余量减少。扬州真空V法铸造装备
电动台车穿梭式V法铸造生产线
江阴华天科技开发有限公司受用户的委托设计并制造了一条汽车后桥半自动V法铸造生产线。该生产线。
本生产线采用4台移动单机造型机组成的2台V法造型机组，每台机组的上、下箱分别在两台V法造型单机上完成。铸型成形后用吊车将铸型吊至合箱小车上进行修型、下芯、合箱，放置浇冒口杯，整体移至浇注工段进行浇注，冷却凝固后铸型连同型板吊至落砂格子板上落砂，旧砂经砂冷却后回用。
汽车后桥材质是铸钢；设计生产能力为10000t，实际生产能力为12000t；比较大铸件质量280kg；铸型砂箱内尺寸2000×1400×350/300mm；造型生产能力4-6型/h；砂处理能力20-25t/h；熔炼炉能力t电炉2台。
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江阴华天科技开发有限公司拥有环保设备、气力输送设备、V法铸造机械设备、消失模设备、树脂砂设备、其他通用机械设备的技术开发、设计、制造、加工、销售、安装、调试、维修。产品与服务用于钢铁、有色、煤化工、石油化工、铁路、食品、火电、铸造等行业。等多项业务，主营业务涵盖气力输送，V法铸造，输送机械，环保设备。公司目前拥有专业的技术员工，为员工提供广阔的发展平台与成长空间，为客户提供高质的产品服务，深受员工与客户好评。公司以诚信为本，业务领域涵盖气力输送，V法铸造，输送机械，环保设备，我们本着对客户负责，对员工负责，更是对公司发展负责的态度，争取做到让每位客户满意。一直以来公司坚持以客户为中心、气力输送，V法铸造，输送机械，环保设备市场为导向，重信誉，保质量，想客户之所想，急用户之所急，全力以赴满足客户的一切需要。
