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    所述气囊组件143设在所述加热组件142的下底面上。推荐的，本发明还包括盖板1417和/或第二盖板1427，所述盖板1417设在所述滑动组件1410上方，所述第二盖板1427设在所述第二滑动组件1420上方。本发明中的直线驱动机构150可以是气缸、油缸或电缸。本发明中，所述真空组件141、加热组件142和气囊组件143是现有技术，在这里不再赘述。请参见图2，图2是本发明的下真空加热组件的分解结构示意图，实际上图2所示的实施例是图1所示的实施例中没有安装气囊组件143的结构是相同，也就是说在图2所示结构的基础上加上气囊组件143就成为中间板组件14，否则就是下真空加热组件13。本发明还提供一种fpc多开口真空快压机，包含有上述的自动进出精密压合下治具装置。具体地说，请参见图3，图3揭示的是本发明一种fpc多开口真空快压机实施例，本实施例是多开口上下叠加式，包括机架1，在所述机架1的上部设有上气囊加热组件11，在所述机架1的下部设有由直线驱动源12驱动的下真空加热组件13，在所述上气囊加热组件11和所述下真空加热组件13之间设有n个中间板组件14包括中间板组件10、第二中间板组件20……第n中间板组件n0。常见精密工装夹具按需定制哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。天津本地精密工装夹具

    本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机精密连接管夹具，包括夹套3和第二夹套12，夹套3位于第二夹套12的一侧，且夹套3与第二夹套12的内部均开设有凹槽9，凹槽9的内部贯穿有连接管4，夹套3与第二夹套12的侧壁两端均开设有腔槽1，且夹套3与第二夹套12之间连接有连接杆2，连接杆2延伸至腔槽1内部的一端安装有滑块13，且连接杆2的外壁位于腔槽1内部的位置处套设有第二弹簧17，第二弹簧17的一端与滑块13相连接，且第二弹簧17的另一端与腔槽1相连接，连接管4的外壁位于夹套3和第二夹套12两侧的位置处均套设有与凹槽9相匹配的卡套14，通过拉动夹套3与第二夹套12，而后第二弹簧17发生收缩使滑块13能够在腔槽1内滑动，从而增大了夹套3与第二夹套12之间的距离，以便移动夹具，松手后在第二弹簧17的作用下能够使夹套3与第二夹套12相互紧贴闭合，同时滑动卡套14使其与凹槽9卡合，从而实现夹套3与第二夹套12之间的紧密连接，避免了夹套3与第二夹套12之间发生松动产生缝隙。进一步的，两个凹槽9的内壁均安装有活动块8，两个活动块8的侧壁均开设有与连接管4相匹配的卡槽7，夹套3和第二夹套12的内部均贯穿有拉杆10，拉杆10延伸至凹槽9内部的一端与活动块8相连接。无锡精密工装夹具小型精密工装夹具哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。

    本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，*是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“”、“第二”等*用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中。除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言。

    为了描述的方便，本实施例是以二开口真空快压机来描述的，很显然，四开口真空快压机可由两个二开口真空快压机并列而成，图4至图6揭示的这种fpc多开口真空快压机，包括机架1，在所述机架1的上部设有上气囊加热组件11，在所述机架1的下部设有由直线驱动源12驱动的下真空加热组件13，在所述上气囊加热组件11和所述下真空加热组件13之间设有一个中间板组件14，所述中间板组件14包括从上至下依次排布的中间真空组件141、中间加热组件142和中间气囊组件143，在所述中间板组件14与上气囊加热组件11之间设有复位弹簧15。从对图1中的描述，人们已知复位弹簧15的作用，在这里不再赘述。推荐的，在所述机架1的左右两侧各设有一根导向轴16，所述导向轴16的上端穿过所述中间板组件14后与所述上气囊加热组件11的外侧连接，所述导向轴16的上端与所述直线驱动源12的外侧连接，所述复位弹簧15套设在所述导向轴16上。推荐的，在所述机架1的左右两侧分别设有用于限制所述中间板组件14过渡下行的限位件144，以防止中间板组件14跌落在下真空加热组件13上，砸伤操作人员的手臂。推荐的，在所述机架1上靠近所述上气囊加热组件11的部位，设有用于限制所述中间板组件14过渡上行的感应件145。本地精密工装夹具价钱哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。

    可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本实用新型提供了一种用于转向节加工的工装夹具，如图1和图2所示，包括工位底板16、加工立板5和两组夹紧机构，所述加工立板5固定在工位底板16上，所述加工立板16呈v型结构，两组所述夹紧机构分别对称设置在加工立板16的内侧，所述夹紧机构包括压紧油缸8、第二压紧油缸9、第三压紧油缸10，所述压紧油缸8动力输出端连接有第二压紧块4的一端，所述第二压紧油缸9动力输出端连接有压紧块2的一端，所述第三压紧油缸10动力输出端连接有第三压紧块14的一端。进一步的，所述加工立板5由两块单位立板一体成型，两块所述单位立板所成的角度为120°-160°，所述单位立板的中间位置设有加工背孔6。加工背孔6用于对转向节工件3中间位置的较大轴承孔进行钻孔作业。可以理解的，压紧油缸8、第二压紧油缸9、第三压紧油缸10的位置设置是根据转向节工件3的结构进行设定。上述技术方案中，通过v型设置的加工立板5，对待加工的转向节工件3进行夹紧，加工立板5上能够同时对两个转向节工件3进行加工，提高了加工的效率。具体的，所述夹紧机构还包括固定在加工立板5上的定位座11、第二定位座17和第三定位座19。精密工装夹具方式哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。河南精密工装夹具口碑推荐

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    本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种汽车发动机精密连接管夹具。背景技术：夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。在专利号为cn，公开了一种汽车发动机精密连接管夹具，该**通过卡块与卡槽配合，使夹板与第二夹板连接在一起时以保证夹具连接严密，但由于汽车发动机工作产生震动容易导致卡块与卡槽相互分离，从而使两个夹环之间松动产生缝隙，容易导致连接管漏油，另外，该装置描述到“通过把手转动螺杆，螺杆在螺母内转动，从而带动推块在第二夹环内移动，推块带动第二卡件向内移动，同时第二卡件与卡件配合，使连接管与夹具紧密连接，防止连接管在夹具内部晃动”，但实际使用时固定效果较差，拧紧螺杆时容易导致连接管损坏变形，同时容易发生滑丝现象，从而影响装置的正常使用。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机精密连接管夹具，以解决上述背景技术中提出的两个夹环之间松动产生缝隙，以及连接管的固定效果较差的问题。为实现上述目的。天津本地精密工装夹具

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