动压泄液式液力偶合器后辅腔的另一作用是“延充”,延充作用可改善启动性,当发动机开始启动时(涡轮还没有转动),工作腔液体呈大循环,使液体充满前辅腔后又经小孔进入后辅腔。由于工作腔充液量很少,力矩很小,因而发动机可轻载启动。随着发动机转速(也即泵轮转速)的升高,后辅腔内的液体因形成的油环压力增加而沿小孔...
华之泰公司生产的MOL型摩擦偶合器有着以下技术特性:
1使用方便:此型号偶合器结构简单,体积小,而且使用过程中不加水、不加油,无需维护,安装后即可使用。
2高产高 效:安全生产无事 故,工作时间长、产量高。且维修费用低,节约材料费,降低劳动强度。
3过载保护性能强:近于空载启动、电流低;严重超载时可保护电机在1100r/min以下继续滑动运行。
4软启动效果好、点动效果好:摩擦式产品中,本偶合器所独有的特性为软启动性能强,启动平稳。
5修复率高:整机修复率在99%以上。维修简单,更换易损部件即可恢复原机功能,一般修复可在井下进行。 液力偶合器以液体油作为工作介质。唐山摩擦偶合器
液力耦合器中的循环液压油,在从泵轮叶片内缘流向外缘的过程中,泵轮对其作功,其速度和动能逐渐增大;而在从涡轮叶片外缘流向内缘的过程中,液压油对涡轮作功,其速度和动能逐渐减小。液力耦合器要实现传动,必须在泵轮和涡轮之间有油液的循环流动。而油液循环流动的产生,是由于泵轮和涡轮之间存在着转速差,使两轮叶片外缘处产生压力差所致。如果泵轮和涡轮的转速相等,则液力耦合器不起传动作用。因此,液力耦合器工作时,发动机的动能通过泵轮传给液压油,液压油在循环流动的过程中又将动能传给涡轮输出。晋城液力偶合器生产摩擦偶合器严禁与液力偶合器同时使用。
悬挂式输送机应用液力偶合器传动有很多优势:
(1)解决了轻载启动问题。长距离悬挂式输送机启动比较困难,且突然启动易损坏链条。应用液力偶合器传动后,可以缓慢柔性启动,保护电机和链条在启动时不受损坏。
(2)协调多动力机均衡驱动。单链多驱动站的悬挂式输送机,若各驱动站电机的转速不一致,就会出现链条一段松一段紧的现象,严重者还可能出现链条“上山”。加装液力偶合器后,解决了多机驱动、均衡载荷和同步运行问题,使链条松紧一致,运行良好,故障率降低。双链悬挂式输送机同门式起重机一样,两侧的输送链应当同步,否则就会出现偏斜,严重者还可能损坏机器。使用液力偶合器传动后,通过调整充液量,使两条传送链基本同步,避免发生故障。
调速型液力偶合器主要由泵轮、涡轮、勺管室等组成。当主动轴带动泵轮旋转时,在泵轮内叶片及腔的共同作用下,工作油将获得能量并在惯性离心力的作用下,被送到泵轮的外圆周侧,形成高速油流,泵轮外圆周侧的高速油流又以径向相对速度与泵轮出口的圆周速度组成合速度,冲入涡轮的进口径向流道,并沿着涡轮的径向流道通过油流动量矩的变化而推动涡轮旋转,油流至涡轮出口处又以其径向相对速度与涡轮出口处的圆周速度组成合速度,流入泵轮的径向流道,并在泵轮中重新获得能量。摩擦偶合器力量不足怎么办?
液力偶合器结构形式比较多,不同的液力偶合器在结构与原理上略有不同,但是其基本原理是相同的,都是通过泵轮将机械能转化为液体的动能,再由流动的液体冲击涡轮,实现液体动能向机械能的转化,向外输出动力。普通型液力偶合器的结构与原理是什么呢?普通型液力偶合器是简单的一种液力偶合器,它是由泵轮1、涡轮2、外壳皮带轮3等主要元件构成,如下图所示。它的工作腔体容积大、效率高(高效率达0.96~0.98),传动力矩可达6倍~7倍的额定力矩。但因过载系数大,过载保护性能很差,所以一般用于隔离振动、缓减启动冲击或做离合器用。摩擦偶合器安装中要注意什么?液力偶合器生产
液力偶合器有过载保护的功能。唐山摩擦偶合器
偶合器内部结构采用将三个离心摩擦块安装在均称分布在机芯上的矩形槽内,每组离心摩擦块均有一拉力弹簧控制,且每组离心块滑槽内安装一限位销。摩擦偶合器的特点是保证了离心摩擦块受力的匀称性,拉簧确保了离心摩擦块工作的一致性、平稳性及离合器的灵活性。限位销有效地限制了摩擦块的摩损量,避免了金属摩擦的危险性,额定力矩控制在电动机过载保护系数内,使机械不发生闷车,电机不被烧坏。摩擦块采用多种原料制成的耐磨阻燃材料,在常温下性能稳定,传递力矩大。当温度超过规定标准时,摩擦块自动分解失去摩擦力,从而实现过载打滑,保护设备的目的。唐山摩擦偶合器
河南华之泰矿机设备制造有限公司主要经营范围是机械及行业设备,拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。华之泰致力于为客户提供良好的摩擦偶合器,液力偶合器,联轴器,托辊,一切以用户需求为中心,深受广大客户的欢迎。公司从事机械及行业设备多年,有着创新的设计、强大的技术,还有一批**的专业化的队伍,确保为客户提供良好的产品及服务。华之泰凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑,让企业发展再上新高。
动压泄液式液力偶合器后辅腔的另一作用是“延充”,延充作用可改善启动性,当发动机开始启动时(涡轮还没有转动),工作腔液体呈大循环,使液体充满前辅腔后又经小孔进入后辅腔。由于工作腔充液量很少,力矩很小,因而发动机可轻载启动。随着发动机转速(也即泵轮转速)的升高,后辅腔内的液体因形成的油环压力增加而沿小孔...
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