在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“**”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，*是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。基于没有任何一个产品是只有优点，没有缺点的情况，本实用新型*针对背景技术中特定环境使用，例如背景技术提及的场景，如一些用户考虑价格因素，不方便携带等等因素，则不建议购买本申请，本产品只针对和建议需要在背景技术中提及场景和能同时能接受和忽略其它负面因素的用户使用。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言。性能优良精密工装夹具性能哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。安徽本地精密工装夹具
本实施例中，所述中间板组件14数量可在1-4之中选择。本实施例中，中间板组件10与上气囊加热组件11构成个开口，在此开口可以压合fpc线路板；第二中间板组件20的中间真空组件141和中间加热组件142与中间板组件10中的中间气囊组件143构成第二开口，可以压合第二fpc线路板，以此类推，上下叠加，可以设置n+1个开口，当然，开口越多所需要的厂房层高就越高，现实中以2-5个开口为宜。使用时，在每个开口中分别放入fpc线路板，由位于下面的直线驱动源12一般为油缸驱动下面的下真空加热组件13，所述下真空加热组件13依次推动中间板组件14向上移动，将各开口内的fpc线路板压紧，并通过各个开口的气囊进一步压紧后，在高温下进行粘合，此时，各复位弹簧15被压缩，当压合完成后，直线驱动源12带动下面的下真空加热组件13下行，此时各中间板组件14会在各自的复位弹簧15迅速分开，这样，可以避免上气囊加热组件与上一个中间板组件，以及相邻两中间板组件相互粘连的情况出现。推荐的，在所述机架1的左右两侧各设有一根导向轴16，所述导向轴16的上端穿过所述中间板组件14后与所述上气囊加热组件11的外侧连接，所述导向轴16的下端与所述直线驱动源12的外侧连接。宿迁精密工装夹具订做价格本地精密工装夹具价钱哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。
技术实现要素：为了克服上述问题，发明向社会提供一种基本不会出现烫伤工人的手或/和臂膀的自动进出精密压合下治具装置及fpc多开口真空快压机。本发明中的fpc多开口真空快压机是指两开口以上的fpc真空快压机，包括两开口，三开口，四开口，五开口……等等，开口的组合方式可以上下叠加式，也可以左右排布式，市场上以左右排布式居多，特别是在两开口的基础上变成四开口的真空快压机。本发明的技术方案是：提供一种自动进出精密压合下治具装置，适合于fpc多开口真空快压机的中间板组件和/或下真空加热组件上使用，包括上下排布的用于除去fpc线路板气泡的真空组件和用于给所述真空组件加热的加热组件，在所述真空组件的左侧设有由导轮和导轨构成的滑动组件，在所述真空组件的右侧设有由第二导轮和第二导轨构成的第二滑动组件，在所述真空组件的后侧设有用于驱动所述真空组件相对于所述加热组件水平往复移动的直线驱动机构；在所述导轨上设有当所述导轮随所述真空组件向后收回时容置所述导轮的凹部，所述凹部设有允许所述导轮平稳过渡到所述导轨的平面上的斜坡面；在所述第二导轨上设有当所述第二导轮随所述真空组件向后收回时容置第二导轮的第二凹部。
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体指一种用于转向节加工的工装夹具。背景技术：转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向；转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向；在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节在在生产制作时，有大量的部位需要进行钻孔工序性形成轴承孔，并且需要钻孔的部位设置在转向节的不同位置，且分布在不同的位面上。因此，传统的转向节钻孔工序通常是通过人工夹紧，然后进行钻孔工序。但是人工操作时，由于力量有限，导致钻孔时容易出现偏差，从而影响了转向节生产的质量，因此对操作员的熟练度要求非常高，浪费了大量的人力和物力，同时钻孔作业的效率也非常有限。为了提高转向节钻孔工序的精度，降低转向节生产的次品率，因此，通过三爪卡盘对转向节进行夹紧，进而通过钻孔设备进行钻孔作业。由于，转向节上需要钻孔的部位位于不同位面，因此，转向节很难一次性通过钻孔设备完成钻孔工序。需要经常调整转向节夹紧的位置，从而满足对各个未免进行钻孔作业，如此，转向节的生产制作质量提高，次品率降低。正规精密工装夹具价格哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。
本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机精密连接管夹具，包括夹套和第二夹套，所述夹套位于第二夹套的一侧，且夹套与第二夹套的内部均开设有凹槽，所述凹槽的内部贯穿有连接管，所述夹套与第二夹套的侧壁两端均开设有腔槽，且夹套与第二夹套之间连接有连接杆，所述连接杆延伸至腔槽内部的一端安装有滑块，且连接杆的外壁位于腔槽内部的位置处套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与滑块相连接，且第二弹簧的另一端与腔槽相连接，所述连接管的外壁位于夹套和第二夹套两侧的位置处均套设有与凹槽相匹配的卡套。推荐的，两个所述凹槽的内壁均安装有活动块，两个所述活动块的侧壁均开设有与连接管相匹配的卡槽，所述夹套和第二夹套的内部均贯穿有拉杆，所述拉杆延伸至凹槽内部的一端与活动块相连接，且拉杆的另一端安装有拉环，所述拉杆的外壁套设有弹簧，所述卡槽的内壁安装有软垫。推荐的，所述滑块的外壁安装有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁开设有防滑槽。推荐的，所述弹簧的一端与活动块相连接，且弹簧的另一端与凹槽相连接。推荐的，所述卡套的外壁安装有密封垫，且其中一个卡套的两端均连接有螺栓。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：。制造精密工装夹具性能哪家好，诚心推荐无锡高高精密模具有限公司。四川正规精密工装夹具
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在所述真空组件141的后侧设有用于驱动所述真空组件141相对于所述加热组件142水平往复移动的直线驱动机构150；在所述导轨1412上设有当所述导轮1411随所述真空组件141向后收回时容置所述导轮1411的凹部1413，所述凹部1413设有允许所述导轮1411平稳过渡到所述导轨1412的平面1414上的斜坡面14131；在所述第二导轨1422上设有当所述第二导轮1421随所述真空组件141向后收回时容置第二导轮1421的第二凹部1423，所述第二凹部1423设有允许所述第二导轮1421平稳过渡到所述第二导轨1422的第二平面1424的第二斜坡面14231。推荐的，所述导轮1411与所述真空组件141连接，所述导轮1411随所述真空组件141在所述导轨1412上移动；和/或所述第二导轮1421与所述真空组件141连接，所述第二导轮1421随所述真空组件141在所述第二导轨1422上移动，本实施例中，所述导轨1412可以与加热组件142固定连接，也可以与机架1固定连接；也可以悬在下述侧面板1416的下边14161上。推荐的，在所述导轨1412的下侧设有允许所述导轨1412垂直弹动的弹性件1415；和/或在所述第二导轨1422的下侧设有允许所述第二导轨1422垂直弹动的第二弹性件1425。本实施例中的弹性件1415和第二弹性件1425包括但不限于是弹簧等。安徽本地精密工装夹具
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