高速公路匝道管控栏杆机 - H60-LR
H60-LR匝道管控栏杆机是专为高速公路车道、匝道、隧道口等车辆通行管控而设计（此设备已取得了发明专利），此款栏杆机的特点是水平旋转，由传统竖直抬杆方式转变为水平移杆方式。减少了竖直杆臂对车辆及司乘人员的伤害，提高安全保障。栏杆机设备结构简单，无需日常维护。
特点说明
1) 匝道栏杆机安装于高速公路车道、匝道、隧道口或桥梁等地，协助交管部门控管车道。
1) 具有单机多控可选，可无线遥控，有线控制。栏杆机断电时可手动打开杆臂。栏杆臂由原来的竖直90度旋转改为水平90度旋转，并可实现个一匝道一台设备控制两边车道的功能，可快速打开或封闭车道，可提高车道的管控效率。 安徽正规栏杆机口碑推荐超高速（双斜）电动栏杆机 - BL223T 特点说明 1) 自动栏杆机安装于收费车道出、入口收费岛上。自动栏杆受控于车道控制器，栏杆的抬起由车控器控制，栏杆杆的下落由自动栏杆机内的车辆检测器检测到数据后由车道控制器控制或是栏杆机自动完成（自动落杆功能），自动栏杆发生故障或断电时，栏杆悬臂为抬杆状态。 2) 栏杆臂为碳素泡沫杆，杆体表面包裹红、白相间的**反光膜，美观且不易破损。 断面形状为椭圆、圆形或其它形状，栏杆的断面直径大于75mm，杆长1.5m～2.5m可选，栏杆臂下边缘距水平地面的高度在900mm以内。 3) 自动栏杆的箱体采用2mm厚的钢板制成，箱体前后留有双门，方便维修操作；外露螺栓螺帽为不锈钢材料，保障整机使用寿命。 4) 栏杆机具备左右方向互换。 5) 防砸防冲撞功能：当自动栏杆体在下落时，车辆检测器发现有车通过时栏杆能自动停止下落并反向抬起。当车辆水平冲撞栏杆时，栏杆臂车行方向90度打开，减轻对碰撞车辆及栏杆机的损害。 北京**栏杆机口碑推荐
超高速自动栏杆机—BL229TOLL BL229TOLL超高速（双开）电动栏杆机专为高速公路的不停车收费车道而设计，ETC车道前端左右各安装一台栏杆机，同步抬落，栏杆臂为1.5～2.0米碳素杆，栏杆起落时间在0.3秒～0.6秒之间可调节。栏杆机电机为欧洲**品牌，质保5年，使用寿命长达十年。栏杆机的日工作频率可达2万次，平均无故障使用次数（MCBF）可达1000万次，无需日常维护。 1) 自动栏杆机安装于收费车道出、入口收费岛上。自动栏杆受控于车道控制器，栏杆的抬起由车控器控制，栏杆杆的下落由自动栏杆机内的车辆检测器检测到数据后由车道控制器控制或是栏杆机自动完成（自动落杆功能），自动栏杆发生故障或断电时，栏杆悬臂为抬杆状态。 2) 栏杆臂为碳素泡沫杆，杆体表面包裹红、白相间的**反光膜，美观且不易破损。 断面形状为椭圆、圆形或其它形状，栏杆的断面直径大于75mm，杆长1.5m～2.5m可选，栏杆臂下边缘距水平地面的高度在900mm以内。 3) 自动栏杆的箱体采用3mm厚的钢板制成，为便于维修，机箱门与盖为一体式；外露螺栓螺帽为不锈钢材料，保障整机使用寿命。 4) 防砸防冲撞功能：当自动栏杆体在下落时，车辆检测器发现有车通过时栏杆能自动停止下落并反向抬起。当车辆水平冲撞栏杆时
SBPD是控制单元在正常工作时，能够惊颤判断栏杆运行接近终点时的速度。如果该速度超出稳定的范围，将自动调节刹车的位置，使系统重新回到稳定的工作状态，而不会以为外界为影响产生冲击和弹跳。该功能使得用户一般情况下，不需要进行人工调整和设置。提高设备对外界的适应能力。 智能防砸车 根据多年的经验，采用以下技术防止砸车危险：智能控制器集成线圈检测器（VD），在栏杆下落过程中，直接读取车辆信号。一旦有车闯入线圈，则能够立即停止下落，避免砸坏车辆。相比外部线圈检测器，反馈速度更快更可靠。
l 设备材质：碳素泡沫杆，杆体包裹红白相间**度反光膜，断面直径大于75mm，杆长1.5m-2.0m可选。此设备可根据车道宽度定制杆臂长度，杆臂带发光功能，增加司乘人员对杆子高度的警示效果。
l 设备杆子可垂直向上向下90度打开，因臂短建议用双杆。
l 使用场景：可对车道凌晨2：00至5：00的大客车等进行有效拦截，为保障高速公路的安全畅通发挥积极作用。
技术参数：
l 栏杆机运动方式：竖直旋转角度范围0～90度
l 杆臂打开时间：1～2s可调
l 使用寿命：大于1万次或5年以上
l 电源： 220V
l 平均功率：小于30W
l 防护等级：IP65
l 机箱体积：260*200*630（mm）。
l 重量20KG。
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