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V法铸造基本参数
  • 产地
  • 江阴
  • 品牌
  • 华天
  • 型号
  • 1
  • 是否定制
V法铸造企业商机

V法铸造(真空密封造型)是七十年代初由日本首先发明,之后经美国,欧洲各国铸造**研究,确立了V法造型的比较好和**基本方法。目前这种新颖铸造方法已***使用在铸铁、铸钢、有色铸造行业中,铸件的重量从几克到重达几十吨。近年来中国V法铸造形势独好,据统计2010年全国V法铸造企业超过200余家,其中十余条是引进日本和德国真空密封造型线设备和技术。V法铸造因铸件表面质量好、尺寸精度高,工艺操作简便,金属利用率高,生产成本低,适用范围广,在质量、技术和经济效益方面有***的竞争优势。本文着重介绍V法铸造生产过程﹑质量控制和技术控制的措施和方法。V法铸造是设备﹑工艺和原辅材料相互配合协调平衡的有机结合,要全盘考虑协调的系统工程。苏州密封V法铸造价格

V法工艺生产耐磨铸件的发展V法铸造1973年起源于日本,80年代引入中国后得到了***关注,并逐步应用于很多产品的生产。同时,该工艺传入北美及欧洲地区,取得了长足发展,应用范围不断扩展,在叉车配重、工程机械桥壳、浴盆等领域获得了非常成熟的应用。在耐磨铸件领域,V法铸造工艺在瑞典山特维克、美国耐磨狼、美伊电钢等**耐磨铸件生产企业的使用中获得了极大成功,并逐步成为这些企业的主流工艺。在国内,从上世纪80年代开始有初步探索该工艺生产耐磨铸件的试验,但是没有成熟应用(除铁路道岔外)。近些年,在耐磨铸件生产领域,V法铸造工艺重新得到重视和关注。目前,V法铸造在耐磨铸件的生产应用方面主要以传统矿山耐磨铸件为主,包括高锰钢圆锥、齿板、锤头、板锤、大型衬板等。甚至有些企业成功将立磨所用高铬辊套铸件采用V法铸造工艺生产,取得了不错的效果。镇江专业V法铸造涂料是保证铸件表面质量,防止粘砂的关键;

V法铸造投资少,砂处理系统较为简单,运行能耗少。

与其他砂型铸造相比,V法铸造环境友好,生产现场噪音低,铸件抛丸清理量减少50%以上,劳动力减少35%以上。浇注时,薄膜、涂料和树脂砂芯产生的烟气都被真空系统抽走,经过干湿过滤后排空,对大气污染少;V法固体废弃物少,干砂再生高达95%。符合节能减排的高要求。

V法优势鲜明,其弊端也很突出:

受到薄膜延伸性能的局限,V法铸造不适宜生产外形复杂铸件;

V法制芯技术还不成熟,采用树脂砂芯或水玻璃砂芯才能铸造内腔复杂铸件;

真空系统需随时与砂型相连;

V法铸造不适合生产小型铸件,生产效率难以提高;

V法铸钢易出现气孔和夹渣等铸造缺点,尤其低碳钢件有较严重的增碳。

​V法铸造的特点

V法铸造因其独特生产工艺,使得生产出来的铸件表面光洁度和尺寸精度高,生产工序简单,金属利用率高,模具和砂箱寿命长,减少型芯数量使用,旧砂可基本回用,节约造型成本,少污染且劳动强度低,适用于铸铁﹑铸钢﹑非铁合金等铸件的单件小批量或机械自动化大批量得生产。然造型操作较复杂,从造型开始至终需抽真空,且受薄膜本质的限制,须有树脂砂型芯方能生产复杂铸件V法铸造所用的模样(如图3.1所示)在V法铸造生产中占有非常重要的地位,其质量的优劣直接影响铸件的质量。目前V法铸造所用模样一般用木质。V法铸造要求模样表面光洁﹑尺寸精度高,其工艺收缩率及拔模斜度要小于粘土砂、水玻璃砂、树脂砂等其他铸造工艺,一般取收缩率为0.2%~0.8%,拔模斜度在0~1°。V法造型的模样不与型砂接触(由薄膜和涂料隔开),磨损和变形很小,使用寿命长,但模样结构设计要考虑V法的要求。​
国家环保的压力更是推动了部分不符合标准的小企业加快了这一实验的脚步。

随着V法铸造向复杂结构铸件的延伸和拓展,原有的一维震实台显然已经难以保障横向纵深部位的填充紧实(见图5),必须采用更为可靠的三维震实台。但是部分企业始终意识不到这个问题,而因为这个问题而出现的粘砂或者尺寸失准问题比比皆是。

起模机构对铸型质量的影响

  V法造型过程中,EVA薄膜与模具之间有一定的粘附力存在。再加上砂型的挤压作用,使得起模过程中薄膜与模具之间存在明显的摩擦。在提倡V法铸造工艺少无拔模斜度的要求下,无疑对起模机构的平稳性有较为严格的要求。


铸造的铸件上箱型腔表面积大时,应将铸型倾斜浇注,使金属液从型腔低端进入;上海真空密封V法铸造厂

四工位造型机的旋转由气缸驱动,并有可靠的定位机构,整机动作采用可编程控制器(即PC)程序控制。苏州密封V法铸造价格


电动台车穿梭式V法铸造生产线

江阴华天科技开发有限公司受用户的委托设计并制造了一条汽车后桥半自动V法铸造生产线。该生产线。

本生产线采用4台移动单机造型机组成的2台V法造型机组,每台机组的上、下箱分别在两台V法造型单机上完成。铸型成形后用吊车将铸型吊至合箱小车上进行修型、下芯、合箱,放置浇冒口杯,整体移至浇注工段进行浇注,冷却凝固后铸型连同型板吊至落砂格子板上落砂,旧砂经砂冷却后回用。

汽车后桥材质是铸钢;设计生产能力为10000t,实际生产能力为12000t;比较大铸件质量280kg;铸型砂箱内尺寸2000×1400×350/300mm;造型生产能力4-6型/h;砂处理能力20-25t/h;熔炼炉能力t电炉2台。



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