V法铸造是真空密封造型或负压造型铸造工艺的简称，其原理是利用塑料薄膜覆模造型并密封砂箱，依靠真空泵抽出型内空气，造成型内箱外压力差，使干砂紧实，形成所需型腔。其比较大优势是型砂不使用粘结剂，干砂回用率高达95%以上，不仅节能环保、落砂简便、改善劳动条件，而且铸件表面品质和尺寸精度**提高。V法铸造是日本长野县工业试验所和秋田株式会社于1971年的发明专利。V法铸造至今经过了38年的发展，同消失模铸造一样，作为第3代造型方法即物理硬化方法，在世界上尤其是在中国获得了长足的发展。除尘滤气罐采用介质分离，抽吸进来的气体与水混合。优良V法铸造优点
目前，大部分厂家已经采用顶杆起模机（见图6），甚至自动化程度更高的机械手完成起模动作（见图7）。相比之前的行车起模和简单的千斤顶起模方式来说，起模的安全性和稳定性已经有了很大进步。但是，在越来越多精密铸件成形的过程中，逐渐发现部分起模顶杆或者机械手的精度和强度问题。主要反映在起模顶杆导柱导套所用材质的质量和数量不够达标，或者不经过应有的热处理工艺，造型起模顶杆强度和刚性不足。再加上加工或安装精度不够，造成起模过程中顶杆的挠曲变形和起模不稳，致使铸型部分位置擦伤破损，影响铸型完整性，造成铸件粘砂，甚至塌箱等缺点。浙江优良V法铸造设备铸件质量好，尺寸精度高，轮廓清晰不易产生气孔等缺点，可与精密铸件媲美。
对于浇注系统的设计，不少文献和资料均有详尽解说，在此不再赘述，*就注意事项简要说明。
浇注系统尽量采用半开半闭方案，这种扼流型浇注系统可以有效避免高紊流状态发生，可以降低金属液在充型腔过程中的流动速度和对型壁、坭芯的冲击，减少铸造缺点。
尽量采用陶瓷材料成型浇注系统，避免钢水长时间冲刷浇道而造成由于夹砂、夹涂料产生的铸造缺点。
尽可能采用中间浇注方式，这样可以减少因底注造成对上型壁长时间烘烤造成塌型、上型凹陷、薄膜和涂料产生的气孔等，亦可减弱顶注产生对下型壁和坭芯的冲击、紊流和裹气等缺点。
合理布置冒口，尤其是明冒口布置，一般应布置在浇口附近和远离浇口的铸件末端，便于透气和排气，易于铸件成型和减少气孔。
关于V法铸造工艺优势的讨论国外典型耐磨铸件生产企业实践证明V法铸造工艺在耐磨铸件的生产上是成功的，也是有优势的。具体优势如下：
1产品质量方面
V法铸造铸件表面质量好，光洁度高；产品尺寸精度高，尤其是中大型铸件批量化生产条件下的尺寸稳定性更具优势；产品轮廓清晰，可实现少无拔模斜度；钢水流动性好，可实现低温度浇注，作为提高铸件晶粒度等级，提高耐磨性的潜在手段之一；
2生产管理方面
V法铸造工艺的成本更低，单位铸件重量能耗和辅材消耗低，劳动强度低；采用干砂造型无需混砂等过程，设备投资少，砂处理简单，旧砂回用率较高，不存在废砂废水等污染情况；模具磨损小，寿命高；高自动化程度生产线生产效率高，人均产量高； 合理的铸造工艺方案是保证覆膜成型和铸件质量的一个重要因素。
重视设备的定向研发
长期以来，国内V法铸造生产线布局设计及关键技术的水平不高，砂箱等关键工装设备结构单一，难以满足多种类产品的工艺生产要求。因此有必要在摸清楚V法铸造耐磨铸件工艺生产特点的基础上，为实现工艺要求对设备进行相应的研发设计，配套不同类型的生产线形式以满足不同企业的需求。以砂箱为例，砂箱结构设计作为V法铸造生产线的**内容，是保障产品质量的****装备。在以往的生产经验中，因为砂箱结构问题引起的生产问题层出不穷。对于V法铸造生产耐磨铸件，砂箱尺寸往往庞大；如何实现多品种铸件的生产，在保障砂箱通用性的基础上尽可能满足冒口等工艺布置的要求，同时还便于生产组织管理和砂箱自身维护，都是砂箱设计需要重点关注的部分。除此之外，真空系统的使用和控制，生产线布局形式的设计及生产节奏的安排都将是耐磨件V法铸造生产所用装备重点研究的部分。 但浇注时负压度的变化大，浇注瞬间，负压度下降快，浇注完毕后铸型能恢复并保持较高的负压度。常州实型V法铸造原理
铸型负压度的控制。铸型负压度的控制包括真空度和抽气速度控制，造型﹑浇注和冷却期间。优良V法铸造优点
V法铸造在国外的发展
据1991年日本V法铸造分会统计，日本从事V法铸造的企业达149家，欧洲V法铸造企业达40家，北美共有31家。据1995年Modern Casting统计，日本有180家V法企业，美国有10家，欧洲有85家。可见20世纪90年代，V法铸造因其固体废弃物**少，符合节能减排的要求，在发达国家受到青睐并获得迅猛发展。进入21世纪后，虽然V法铸造在发达国家出现萎缩，但V法技术在新兴国家得到长足发展。
V法铸造设备大型化和小型化并进
目前世界比较大的V法铸造设备公司是德国Heinrich Wagner公司与日本Sinto(新东)公司组建的Heinrich Wagner-Sinto，简称HWS(豪斯)公司。2004年分别在俄罗斯和乌克兰建成4工位转盘式大型V法铸造线，每小时生产20型，砂箱尺寸为3 000 mm X1 800 mmX 500 mm/500 mm，每条造型线年产10万t铁路车辆的关键铸钢部件摇枕和侧架。
优良V法铸造优点
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