HIROTAKA气转液增压缸可根据用气场合和条件选择：
如用气场地狭小(船用、车用)，应选立式;
如用气场合有长距离的变化(超过500米)，则应考虑移动式;
如果使用场合不能供电，则应选择柴油机驱动式;
如果使用场合没有自来水，就必须选择风冷式。
空气压缩机是一种带压工作的机器，工作时伴有温升和压力，其运行的安全性要放在**。一般空压机产生的压缩空气均含有一定量润滑油，并有一定量的水，有些场合是禁油和禁水的，这时不但对压缩机选型要注意，必要时要增加附属装置。 日本HIROTAKA气垫气缸，因为是单动型，所以空气回路也很简单。这是**适合短行程自动机的气缸。江西进口HIROTAKA咨询问价
HIROTAKA带制动器的气缸
长寿命制动金属。使用多个钢球保持制动金属的宽保持区域，通过中心调整不会产生不平衡负载
机制，而且刹车金属的使用寿命会很长。
制动功率不变。如果没有空气，制动将平稳地进行，因为制动力*由弹簧产生。
并保证长时间使用时制动功率恒定，由弹簧的弹性常数较低。
设计简单。无笨重的突出部分，安装方便。
紧凑型气缸。短长度气缸和紧凑的风格，特别是制动部分。
易于安装气缸。由于管道端口、缓冲针、制动器释放端口的类型和方向紧凑，易于安装，
手动释放杆等。
日本HIROTAKA增压缸根据排气压力的高低和排气量大小进行选择：如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法。另外，排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10%的余量。
日本HIROTAKA增压缸可根据压缩空气质量进行选择：一般空压机产生的压缩空气均含有一定量润滑油，并有一定量的水，有些场合是禁油和禁水的，这时不但对压缩机选型要注意，必要时要增加附属装置。
日本HIROTAKA高推力气缸
以操作气缸的感觉能得到与油压汽缸同样的推力。
以相当于空气压力的油压快进，能通过内脏增压器输送高油压的空油压变换增压器一体型的气缸。请用于夹紧、压入、打孔等各种冲压加工装置、夹紧装置、刻印装置等。准备5～440 kN类型。
带自动开关：
从自动开关输出电磁阀的切换用信号。
切换到高推力动作的位置、高推力动作的完成位置、
设置汽缸的返回端（动作待机位置）等。
一般来说上述3个位置的设定比较多，
根据“计时器设置中的切换”、“与低单元组合”、“与压力传感器组合”、“中间行程中的停止”等各种动作条件，自动开关的数量会发生变化。
HIROTAKA气转液增压缸，根据空气压力变化即可实现无阶段推力变化。
日本HIROTAKA带制动器的气缸
SELLOCK CYLINDER
锁芯
Low cost and compact style with high reliability of intermediate stop and safety maintenance
低成本、紧凑型，中间停车及安全维修可靠性高
Overview
New mechanical type SEL LOCK CYLINDER succeeded the equality concept of the air cylinder with intermediate
stop by oil pressure
新型机械式SEL锁芯继承了中间气缸的平等概念靠油压停车
提高效率高。
日本HIROTAKA带制动器的气缸
新机构通过锥形环固定钢球，以低压平稳释放制动器。
日本HIROTAKA气转液增压缸有标准型以及非常简洁、经济的小型增压缸可供选择。江西原装进口HIROTAKA质量保证HIROTAKA气液增压缸是增压缸。江西进口HIROTAKA咨询问价
HIROTAKA气缸,油压缸用浮动性连接器的作用：
浮动接头是连接气缸和驱动的零件，吸收驱动体与气缸的“偏心” 平行度不足（偏角）。即使同轴度低，推力也不会降低。防止气缸密封圈损坏，延长气缸的寿命等。浮动接头吸收气缸和工件之间的偏心和平行位移。独特的摆动特性和轴支点滑动机构，保护气缸与装置的结合部，使装置运转平稳，使用寿命更长。用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接 江西进口HIROTAKA咨询问价
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