日本HIROTAKA高推力气缸
以操作气缸的感觉能得到与油压汽缸同样的推力。
以相当于空气压力的油压快进，能通过内脏增压器输送高油压的空油压变换增压器一体型的气缸。请用于夹紧、压入、打孔等各种冲压加工装置、夹紧装置、刻印装置等。准备5～440 kN类型。
带自动开关：
从自动开关输出电磁阀的切换用信号。
切换到高推力动作的位置、高推力动作的完成位置、
设置汽缸的返回端（动作待机位置）等。
一般来说上述3个位置的设定比较多，
根据“计时器设置中的切换”、“与低单元组合”、“与压力传感器组合”、“中间行程中的停止”等各种动作条件，自动开关的数量会发生变化。
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日本HIROTAKA高推力气缸
非常停止：
在风湿气缸的运行中，为了确保操作人员的安全，防止装置损坏，紧急停止气缸的选择。
紧急停止时全电磁阀OFF时，油通路会被停止阀切断，汽缸切换成上升动作。
因为油通道被切断，所以汽缸不会上升冲程，而是“原地停止”。
－注意事项－
快进用电磁阀请使用两个位置单。
因为紧急停止时汽缸需要上升推力。
在高推力进给动作中紧急停止时，在从高推力进给开始位置减去数毫米的位置停止。（高推力用电磁阀为两位置单的情况）
浙江绿色HIROTAKA价格便宜日本HIROTAKA增压缸是以纯气压为动力，利用两个不同大小的活塞面积之比例，将气压的低压提高数十倍。
HIROTAKA浮动接头的原理：
如果气缸直径安装到被移动物体上，可能会因“偏心”，“平衡度精度不良”等原因，发生“活塞杆弯曲“和“杆密封件磨损”等，降低气缸的性能，缩短气缸的使用寿命。浮动接头正是来解决偏心的问题，使气缸动作平稳，浮动接头吸收连接件和气缸的偏心和平行精度不足，使气缸和连接件在允许的偏心范围内也可以工作。HIROTAKA浮动接头。用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
日本HIROTAKA增压缸早期增压缸技术源于德国，重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动，当增压缸加油过满，多余的油会从减压阀排放出去。同时hirotaka的缸，弹簧具有双重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使储油腔产生预压力，从而在增压缸气路关闭时，储油腔中的油也能保证一定的预压，保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。这种弹簧装置，对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重，安装、维修和操作也不太方便，价格也非常昂贵。日本HIROTAKA增压缸世界质量品牌具有无泄漏，长寿命，高精度更多优势让我们来了解吧!
日本HIROTAKA增压缸工作原理类似于压力增压器，对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力，当此压力作用于一个小面积活塞上时，产生一个高压。通过一个二位五通气控换向阀，增压泵能够实现连续运行。由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出，增压泵的出口压力大小与空气驱动压力有关。当驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时，增压器会停止运行，不再消耗空气。当输出压力下降或空气驱动压力增加时，增压泵会自动启动运行，直到再次达到压力平衡后自动停止采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的自动往复运动。 日本HIROTAKA气转液增压缸广受业内人士好评!海南绿色HIROTAKA
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HIROTAKA增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。
产品优点:动作速度快，传动稳定，缸体装置简单，出力调整易，能耗低，软着陆
不损模具，安装容易，占用空间小，故障少，寿命长，噪声小。
增压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力
增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。
应用范围:压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平
校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压。 浙江全新HIROTAKA咨询问价
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