叙述双主梁龙门吊起吊前的安检工作
1.查看双主梁龙门吊起重机，要保证吊装机械功能良好。
2.地上组合件及散件预备起吊前，要根据设备分量方位等参数供认设备件的吊装方法和绑缚方法，合理挑选吊装用具。
3.高空作业暂时作业途径能在地上安装好的尽量在地上安装。
4.施作业业通道无论是正式通道仍是暂时通道都要常常查看，发现危险立刻处理。
5.吊装较小物件时一根吊索只能吊一个物件，阻止物件串联吊装。
6.对设备件起吊前要进行查看、清扫作业，对随设备上去的附件、小件要绑扎结实，同时便于取放，避免高空落物。
7.钢丝绳运用时制止曲解或打结。
8.运用时绳子不得与棱角直触摸摸，应垫以防护物。
9.钢丝绳制止与任何带电体触摸。
10.起重人员正确选用绳子，起吊物件绑缚结实。
11.千金绳的夹角一般不大于90°。
12.卡扣不得横向受力。
13.不得使卡扣处在吊件的转角处，要时应加衬垫。
14.起吊物件应预先绑扎溜绳。
15.吊装就位后，应有暂时固定措施，以防风、防倾覆，供认结实后方可摘钩。
16.两吊车同抬物件时，单车载荷应低于其额定载荷。
17.吊装前每个组件要试吊一次，吊离高度在200mm以内。
18.双主梁龙门吊起重机运用倒链前仔细查看倒链功能，不能超负荷，运用时考虑倒链受力情况。
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起重机磨合期的使用与保养应引起充分重视
1.由于起重机是特殊车辆，操作人员应接受生产厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作机器。起重机生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的所需资料，在操作机器前，一定要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。
2.注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现象的发生。
3.注意经常观察各仪表指示，出现异常，应及时停车予以排除，在原因未找到，故障未排除前，应停止作业。
4.注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。
5.保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
6.磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。
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桥式起重机主要是一种横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。在作业的环境上可以更好的利用厂房空间，可以作业在一些相对窄小的地方上。桥式起重机可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。随着社会的不断的进步，对于桥式起重机技术方面也不断在提高，由此可见，桥式起重机设计和性能的特点也会随着环境需求的变化而变化。江苏宝威起重机械有限公司是一家专业的起重设备制造商，主营悬臂吊、平衡吊、门式起重机、单双梁桥式起重机等等，欢迎有需要的客户前来免费咨询和采购。
双梁起重机小车减速机因受振动、磨损、压力、温度等因素影响，各结合面的静密封部位常出现漏油现象。传统治理方法要拆卸减速机，更换密封垫片或涂抹密封胶，但费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现渗漏。当代西方国家多采用高分子复合材料现场治理渗漏。高分子材料修复可免拆卸，且材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服减速机振动造成的影响，修复效果较传统方法更为有效。 宝威起重机械有限公司是一家有着25年经验的起重设备制造商，主营悬臂吊、单双梁桥式起重机、龙门吊以及各类非标起重机等等，欢迎有需要的客户前来免费咨询和采购。桥式起重机该如何进行调整？
起重机设备的应用让我们对于未来的发展之路有足够的信心，江苏宝威起重机械有限公司对于各类起重机设备的研究具有充足的经验，过硬的技术让我们在市场中占据地位，其中设备有龙门吊，悬臂起重机，龙门起重机，双梁起重机等，双梁起重机作为起重行业中必备的设备，为起重机厂家带来了无限的方便，也提高了我们的工作效率，带动了行业的发展和时代的进步，众所周知，双梁起重机在工作中有很多的注意事项，需要我们谨慎而行。江苏宝威起重机械有限公司是一家专业的起重设备制造商，主营悬臂吊、平衡吊、门式起重机、单双梁桥式起重机等等，欢迎有需要的客户前来免费咨询和采购。双梁起重机发挥出较好的效用 。天津销售双梁起重机新报价
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双主梁龙门吊的五大结构是什么
双主梁龙门吊也和起重机相同是重要的起重设备，可是我们对行车并不像起重机那么了解。下面双主梁龙门吊厂家就带我们了解双主梁龙门吊的五大结构的相关内容。
1.双主梁龙门吊油门操控制动：需求减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此刻发动机趋于怠速，双主梁龙门吊，因此它对传动系统发生一个阻力，作用于车轮而到达减速的目的。
2.双主梁龙门吊排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管衔接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它封闭，形成发动机闷车从而到达制动作用，再踩油门时它会自动翻开。结构简单但有损发动机。现在重卡、大客普遍选用。
3.双主梁龙门吊液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端添加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中发生阻尼到达制动作用，无磨损但要添加散热。现在ZF变速箱在客车上有使用。
4.双主梁龙门吊电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时，无触摸无磨损，需求制动时接通电路，传动轴便遭到电磁场的阻力，到达制动目的。无磨损但结构巨大。 现在重卡、大客可选装。
5.双主梁龙门吊发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不封闭，活塞上下运动均遭到气流阻尼而发生制动力。
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