苏州钢低压渗碳哪家好

低压渗碳。在低压（70～3000帕）真空状态下，由交替的渗碳（乙炔）和扩散（高纯氮气）组成的脉冲式渗碳工艺过程。又称真空渗碳。原理，丙烷在真空(低压)下以下列方式裂解:CH→C+2CH4，CH→CH+H2，C₃Hs → C,H4 + CH4，C,H4→ ℃+ CH4。在等离子场作用下，丙烷以C,Hs→ ℃+ 2CH方式裂解，甲烷以CH→ C + 2H,方式裂解，钢件表面对这种裂解有催化作用，裂解形成的活性炭原子在高温下固溶于奥氏体中并逐步向内部扩散形成沿表面层的碳浓度的梯度分布。低压渗碳工艺能够提高零件表面的磨损抗力和耐蚀能力，延长使用寿命。苏州钢低压渗碳哪家好

低压真空渗碳热处理工艺应用领域：1.机械零部件：低压真空渗碳热处理适用于各种机械零部件，如齿轮、轴、轴承、减速器等，可以有效地提高它们的使用寿命和性能。2.汽车零部件：低压真空渗碳热处理可以普遍应用于汽车制造业，如发动机缸体、曲轴、齿轮、离合器等零部件，可以提高它们的强度和耐久性。3.航空航天零部件：低压真空渗碳热处理可以应用于航空航天行业，如发动机零部件、舵面、螺旋桨等，可以提高其耐高温、耐腐蚀、耐磨损等性能。浙江减速箱低压渗碳条件低压真空渗碳与高压气淬技术具有无内氧化，表面质量好，变形微小，工艺的稳定性和重复性好的特点。

根据各个阶段工艺参数的不同，整个真空渗碳工艺可分为一段式、脉冲式、摆动式这几种形式，真空度、温度、渗碳时间等随具体要求的不同，会发生相应变化。常用的渗碳气体包括丙烷、甲烷、乙炔、天然气等，为防止过程中产生炭黑，要求气体纯度(体积分数)大于96%，并可适当充入氮气进行稀释扩散。渗碳气体的流量以能使炉内压力增加133.33Pa/s为宜，渗碳压力用甲烷，炉压控制在26.6～45kPa，用丙烷，炉压为13.3～23kPa。渗碳气压力越高，渗碳越快，渗碳层越均匀。但产生的炭黑也多。在保证渗碳层均匀前提下，尽量选用低的渗碳压力，以减少炭黑的产生。

低压真空渗碳与高压气淬技术具有无内氧化，表面质量好，变形微小，工艺的稳定性和重复性好，热处理零件综合性能优异，使用寿命长，无污染公害，节能，生产成本低，自动化程度高等优点，目前已普遍应用于汽车发动机、汽车变速器等零件的热处理，成为了替代可控气氛渗碳的有效方法。 齿轮这么重要，这个真空渗碳技术也不容小觑呢，把品质、高效率、高稳定性视为终目标，为工业的发展做出更大贡献。变速器齿轮低压真空渗碳热处理工艺，汽车的变速器主要通过一系列的齿轮传动装置组成。这些齿轮在使用过程中需要经受大量的摩擦和碰撞，因此需要通过热处理和渗碳工艺来提升其整体强度。为了实现低成本、高性能，主减速从动齿轮采用环保的低压真空渗碳、高压气体淬火技术进行热处理。低压渗碳工艺可以对零件进行局部保护，避免不必要的渗碳。

低压渗碳方式，在低压(压力一般≤30mbar)真空状态下，渗碳方式是通过数个子渗碳程序组成的，包括多个子强渗(通入渗碳介质乙炔)和子扩散(通入保护气体，如氮气或惰性气体)，所以此工艺方式又称为脉冲渗碳工艺方法。采取这种渗碳方式可以保证工件边角不会产生过渗，也能够保证工件表面不会积碳，形成碳黑。注意事项：(1)渗碳前的预处理正火--目的是改善材料原始组织、减少带状、消除魏氏组织，使表面粗糙度变细，消除材料流线不合理状态，正火工艺；用860--980℃空冷、179--217HBS。(2)渗碳后需进行机械加工的工件，硬度不应高于30HRC。(3)对于有薄壁沟槽的渗碳淬火零件，薄壁沟槽处不能先于渗碳之前加工。乙炔是常用的碳源，可提供均匀的渗碳效果，适用于各种复杂形状的零件。上海钢铁低压渗碳行价

低压渗碳和高压气体淬火结合，相较于传统的气体渗碳和油淬火具有更好的渗碳均匀性和变形控制效果。苏州钢低压渗碳哪家好

低压真空渗碳的优缺点，低压真空渗碳零件具有真空热处理的普遍优点，相比于普通渗碳零件具有更多的以下优点：1.表面质量好： 真空渗碳表面不氧化、不脱碳，可保持金属本色； 不产生内氧（黑色组织），有助于提高零件的疲劳强度； 能极大产品的可靠性和使用寿命。 真空渗碳，不会与氧接触，所以有氧产生的缺陷在真空渗碳中全部避免。2.适用范围普遍：真空渗碳可实现对盲孔、深孔和狭缝的零件或者不锈钢等普通气体渗碳效果不好甚至难以渗碳的零件，真空渗碳可获得良好的渗碳层。苏州钢低压渗碳哪家好