常用的退火工艺有:① 扩散退火。用以使合金铸件化学成分均匀化,提高其使用性能。方法是在不发生熔化的前提下,将铸件加热到尽可能高的温度,并长时间保温,待合金中各种元素扩散趋于均匀分布后缓冷。②去应力退火。用以消除钢铁铸件和焊接件的内应力。对于钢铁制品加热后开始形成奥氏体的温度以下100~200℃,保温后在空气中冷却,即可消除内应力。回火温度越高,这些力学性能的变化越大。有些合金元素含量较高的合金钢,在某一温度范围回火时,会析出一些颗粒细小的金属化合物,使强度和硬度上升。这种现象称为二次硬化。淬火按加热介质及条件分为:盐浴加热淬火、火焰加热淬火、感应加热淬火、高频脉冲淬火、接触电加热淬火等。江苏钢铁热处理价位
常用的退火工艺有:① 完全退火。用以细化中、低碳钢经铸造、锻压和焊接后出现的力学性能不佳的粗大过热组织。将工件加热到铁素体全部转变为奥氏体的温度以上30~50℃,保温一段时间,然后随炉缓慢冷却,在冷却过程中奥氏体再次发生转变,即可使钢的组织变细。② 球化退火。用以降低工具钢和轴承钢锻压后的偏高硬度。将工件加热到钢开始形成奥氏体的温度以上20~40℃,保温后缓慢冷却,在冷却过程中珠光体中的片层状渗碳体变为球状,从而降低了硬度。淬火热处理条件回火温度通常在600±10℃。
在生产中,常根据对工件性能的要求。按加热温度的不同,把回火分为低温回火,中温回火,和高温回火。淬火和随后的高温回火相结合的热处理工艺称为调质,即在具有高度强度的同时,又有好的塑性韧性。主要用于处理随较大载荷的机器结构零件,如机床主轴,汽车后桥半轴,强力齿轮等。淬火冷却时,除需合理选用淬火介质外,还要有正确的淬火方法,常用的淬火方法,主要有单液淬火,双液淬火,分级淬火、等温淬火,局部淬火等。布氏硬度试验的优缺点:优点:硬度值代表性全方面,由于压痕面积较大,能反映较大范围内材料的平均性能。试验数据稳定,数据重复性强。缺点:采用的压头是淬火钢球,由于钢球本身的变形和硬度问题,致使不能测试太硬的材料。一般在450HB以上就不能使用。由于压痕较大,不适宜成品检验。布氏硬度试验常用于测定铸铁、有色金属、低合金结构钢等的原材料以及结构钢调质后的硬度。
渗碳:1、定义:为提高工件表层的含碳量并在其中形成一定的碳含量梯度,在渗碳炉中将低碳钢在渗碳介质中加热、保温,使碳原子渗入工件表面,然后进行淬火的化学热处理工艺。2、目的:使低碳钢的表面层含碳量增加到0.85~1.10%,然后再经淬火、低温回火处理以消除应力并稳定组织,使钢件表面层具有高硬度(HRc56~62),增加耐磨性及疲劳强度等。而心部仍保持原有的塑性和韧性。3、应用:渗碳一般用于15Cr、20Cr等含碳量低的钢种,渗碳层的深度是根据零件的要求不同,一般为0.2~2mm。设计时可根据工件尺寸和心部强度要求来选择材料和渗碳层深度。渗碳层深的选择要根据实际需要进行设计,以节约成本。层深的增加意味着渗碳时间的延长,齿轮一般是根据经验公式来设计层深。高温回火组织的回火索氏体,它是由粒状渗碳体和等轴形铁素体组成混合物。
回火:1、定义:回火是将淬火后的钢件加热到指定的回火温度,经过一定时间的保温后,空冷到室温的热处理操作。回火时引起马氏体和残余奥氏体的分解。2、目的:⑴减少或消除淬火内应力, 防止变形或开裂。⑵获得所需要的力学性能。淬火钢一般硬度高,脆性大,回火可调整硬度、韧性。⑶稳定尺寸。⑷对于某些高淬透性的钢,空冷即可淬火,如采用回火软化既能降低硬度,又能缩短软化周期。3、分类:钢淬火后都需要进行回火处理,回火温度取决于较终所要求的组织和性能(工厂常根据硬度的要求)。渗碳一般用于15Cr、20Cr等含碳量低的钢种,渗碳层的深度是根据零件的要求不同,一般为0.2~2mm。安徽钢热处理厂商
一般用于锻件、铸件和焊接件。退火一般安排在毛坯制造之后,粗加工之前进行。江苏钢铁热处理价位
正火退火、淬火、回火、的区别与联系?正火有以下目的和用途。① 对亚共析钢,正火用以消除铸、锻、焊件的过热粗晶组织和魏氏组织,轧材中的带状组织;细化晶粒;并可作为淬火前的预先热处理。② 对过共析钢,正火可以消除网状二次渗碳体,并使珠光体细化,不但改善机械性能,而且有利于以后的球化退火。③ 对低碳深冲薄钢板,正火可以消除晶界的游离渗碳体,以改善其深冲性能。④ 除钢件和钢材以外,正火还普遍用于球墨铸铁热处理,使其获得珠光体基体,提高球墨铸铁的强度。江苏钢铁热处理价位