大连桥梁智能张拉

赫曼为上海轨道11号线的U型梁提供先张法预应力智能张拉设备

上海轨道11号线，采用了先张法预应力U型轨道梁技术，作为上海市的重大科研专题，需要在预应力张拉领域解决以下技术课题：U型轨道梁由于相对较小的混凝土用量，轨道梁的技术性能在很大程度上由预应力张拉的精确性和可靠性决定，因此需要解决预应力的精确张拉技术。作为先张法预应力工艺，整体张拉与单束张拉相比，无论是轨道梁建造效率、建造质量和安全性上都具有很大的优势，因此需要解决螺纹钢和大吨位中空油缸制造技术。作为现代化的轨道梁制造梁场，轨道梁张拉过程需要融入到“数字梁场”管理体系中，张拉过程中的数据需要被技术储存，发送，核查和打印。

做为电脑数控预应力张拉技术者，赫曼拥有一个具有多年从事预应力行业工程并具有丰富经验的技术团队，团队成员特长涵盖方案设计，产品设计，现场操作服务多领域。因此，赫曼不但提供的电脑数控预应力张拉设备，同时提供“一揽子”工程解决方案：前期的技术方案设计与研讨服务，中期的设备制造服务，后期的现场人员服务。自项目的技术要求确认后，赫曼一直服务到项目实施的全过程，提供项目实施过程中的所有服务。 张拉控制精度为0.25%。大连桥梁智能张拉

先张法智能张拉和传统的张拉方式相比，智能张拉更安全。安全性：智能张拉是利用计算机控制系统来实现对整个张拉过程的控制，能严格控制张拉力的大小、延伸量、荷载速度等，并能对施工中的各项内容进行动态监控，从而确保施工的安全性。而传统的张拉方式主要依靠人工操作，容易受到人为因素的影响，且缺乏有效的监控手段，存在一定的安全隐患。精度：智能张拉的张拉力精度比传统手工张拉更高，误差更小。智能张拉能保证张拉力精度在±1%左右，而传统的手工张拉技术张拉力精度大约在±1.5%之间。高精度的张拉力能更好地保证预应力的施加效果，提高桥梁的结构安全性。效率：智能张拉可以同步进行多束预应力筋的张拉，提高了施工效率。同时，智能张拉还具有故障反馈机制，能够检测出施工中的技术故障，并根据实际施工情况判断出故障的主要原因，提高了施工效率和质量。综上，虽然两种张拉方式各有特点，但先张法智能张拉在安全性、精度和效率方面更具优势。在实际的桥梁施工中，可以根据实际情况选择合适的张拉方式。上海赫曼智能张拉报价这种方法是先开始张拉预应力筋，然后再进行构件的制作。

赫曼智能张拉设备主要包括，张拉千斤顶：张拉千斤顶是智能张拉系统中的**设备之一。它采用新型的密封件和高压自增强油缸，使得千斤顶的结构尺寸得到了优化。在保证千斤顶行程和油压不变的前提下，其重量比常规穿心式千斤顶减轻了30%至45%，出力比达到了0.6:1。同时，千斤顶的长度和外径也有所减小，这有助于减小预留钢绞线的长度，使得千斤顶能够广泛应用于先张法和后张法的预应力施工中。传感器系统：包括压力传感器和位移传感装置，它们用于实时监测和记录张拉过程中的张拉力和钢绞线的伸长量，确保张拉过程的安全和准确。

此外，液压智能张拉系统采用双孔同时压浆，以提高压浆效率。压浆系统由主机、测控系统、循环压浆系统组成。浆液由预应力孔道、制浆机、压浆泵组成的回路内循环以排净管道内的空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力冲孔排除杂质，消除压浆不密实因素。总之，液压智能张拉系统的工作原理主要基于传感器采集数据、传输数据、分析数据和发出指令等步骤，实现预应力筋的自动化张拉和压浆。这种技术提高了施工效率和质量，保证了桥梁结构的安全性和稳定性。软件部分则包括控制算法和人机界面等。

智能张拉技术能够精确实现程序设定的命令，通过无线通讯接口确保数据通讯的可靠交互，具有语音引导功能。该设备能够精确的实现程序设定的命令，通过无线通讯接口确保数据通讯的可靠交互，具有语音引导功能。同时保证进油速度实时可调，实现“多顶同步”，能缓慢卸载，准确采集回缩值，对数据进行实时在线远程传输、远程管理。在实际应用中，高精度智能张拉技术能够提高张拉精度和施工效率，减少人为操作失误和设备故障，保障工程质量和安全。该技术适用于各种类型的预应力结构施工，如桥梁、大坝、高速公路、工业厂房等。预应力后张法型智能张拉设备：因预应力筋、锚具和张拉机具是配套使用。江苏高精度智能张拉型号

预应力后张法型智能张拉设备：先制作构件后张拉预应力筋。大连桥梁智能张拉

赫曼SPTB系列预应力先张法型智能张拉设备先张法施工**：先张法是在浇灌混凝土构件之前，先张拉预应力筋并将其临时锚固在台座或钢模上，然后浇灌混凝土，待混凝土达到足够强度后，放松预应力筋，借助混凝土与预应力筋的粘结，使混凝土产生预压应力的施工方法。SPTB系列设备就是为此种施工方法量身打造的。设备具备张拉力和张拉位移的双重高精度控制功能。通过精确控制张拉力的大小和张拉位移的精度，可以确保预应力筋的张拉过程完全符合设计要求，提高了预应力混凝土结构的施工质量。大连桥梁智能张拉