LVseals气动孔用Y形圈

机械密封启动前的准备工作：1、仔细的检查机械密封，以及附属装置和管线安装是否齐全，是否符合技术要求。2、机械密封启动之前要进行静压试验，仔细的检查机械密封是否有泄漏的现象。如果泄漏的比较多，应该查清泄漏的原因并且要设法消除。如果任然没有效果，则应该拆卸检查并且重新安装。一般的静压试验压力用2~3公斤/平方厘米。3、按泵旋向盘车，检查是否轻快均匀。如果遇到盘车吃力或者不动的情况时，则应该检查装配尺寸是否错误，安装是否合理。聚氨酯密封件可存放在聚乙烯塑料袋或锡纸等防潮湿袋内，置于阴凉干燥处保存，可适当延长保存期限。LVseals气动孔用Y形圈

ACM丙烯酸脂橡胶密封圈对油品有比较好的抵抗力,耐高温、耐候性均佳，但机械强度、压缩变形率及耐水性稍差。一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中。不适用于热水、刹车油、磷酸酯之中。一般使用温度范围为-25~170℃。NR天然橡胶密封圈具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在汽车刹车油、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。一般使用温度范围为-20~100℃。LVseals气动孔用Y形圈在日常维护保养中，还需要提前准备应急的硫化橡胶密封圈，留作有备无患。

密封件的使用要点：(1)选择合适的密封件材质和液压油，以及对工作温度的适应性，对油的相容性。(2)与密封件相对滑动零件的几何位置精度(同心度)高材质好(如镀硬铬)和表面粗糙度较细可延长使用寿命。①对于液压泵、马达轴颈使用的油封不只要求滑动面的粗糙度在Ra为0.25m以内，而且要求在其表面镀硬铬，在具体使用时还需要按具体情况适当调整油封唇边的径向簧力，使其松紧适度，而且在安装时还要用一个安装套筒或薄垫片来保护密封圈，以免唇边翻卷、扭曲，导致弹簧滑出。②液压缸筒内表面常用滚压加工方法，不只改善了表面粗糙度，而且使其表面进行了冷作硬化处理，有利于延长密封环的使用寿命。此外，使用的压力、滑动面的长度及种类对使用寿命也有很大影响。因此，应该根据这些条件决定“定检”时间。③要求密封面润滑状态良好、防止污物侵人。使用达到规定清洁等级的油液和正确的安装方法，亦是必要的条件。

密封圈安装前，请遵守以下要点：1.保证活塞杆有引入倒角；如果没有，请使用安装套。2.去毛刺并倒角或倒圆锐边；罩住螺栓的螺纹端部防止被划伤。3.去除加工的剩余物，如灰尘、碎屑和其他外界颗粒，并清洗所有零件。4.如果活塞杆和密封圈涂油脂或涂油，安装起来更容易.一定要注意密封材料与这些润滑剂之间的相容性.请使用不含固体添加剂(例如二硫化钼或硫化锌)的润滑油。5.使用非锐边的安装工具，分体式沟槽中的安装。6.在开放式沟槽中安装密封圈没有问题.安装顺序应与密封件的配置一致。因此，请注意每个密封件安装到沟槽后不允许存在扭转。安装期间(即将活塞杆放到密封圈前)，弹性体施力或弹簧施力的密封件一定要作复原处理。使用具有较长导柱的活塞杆或使用安装导套时，也有整平功能。密封方法是使机器中的某一空腔与相邻空腔或与大气对某种介质相互隔绝的技术方法。

活塞杆密封安装在液压缸端盖内侧防尘密封里面，作用是防止液压油外漏，主要承压原件之一，单向承压，承受压力较大，直接与液压油接触。要求静止状态下保压性能好，运动中承压要高，密封性能要好，摩擦因数小，抗挤出能力强等。活塞杆密封的截面形式与材质较多，根据不同的工作环境选择不同的截面形式与材质。支撑环编辑播报安装在液压缸端盖内侧，主要作用是支撑活塞杆；防止活塞杆不垂直受力给杆密封带来的承压不均匀造成的密封效果差和使用寿命短等作用。U形密封圈使用的是热塑性聚氨酯橡胶材料，非常的耐磨损，压缩变形小，抗挤出性能突出。启动阻力小密封

V型密封圈是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。LVseals气动孔用Y形圈

往复动唇形密封又称唇形衬垫或皮碗，相当宽泛地应用于液压系统的往复油缸动密封。这种密封受压面呈唇形，在安装时有极小过盈，使唇缘与密封面充分接触产生密封作用。当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增加，从而密封性提高。而在油缸回程时，压力隆低，接触面积与摩擦均低于工作行程，因此产生呼吸作用，润滑唇口。往复动密封的型式很多，常见的有J型、L型、U型、V型与Y型等。还有各种组合及复合密封。如彭形、蕾形、多唇形密封等。在高压下的必须防止挤出，选用具有足够抗撕强度、硬度与模量。或是带有支承环进行保护，或是采用增强的弹性体。一些高压、高速或高温下使用的密封往往使用复合组合式密封。它们的共同特点是有两个唇口与油缸壁接触。密封部位中间设有凹槽，可以贮存介质，改善了润滑性，唇损小，密封可靠，而用于气动系统的唇密封则要求在无油润滑的状态下工作，接触压力，有的将防尘刮板与密封件做成一体的结构。LVseals气动孔用Y形圈