全液压电液锤基本参数
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  • 猛锤锻压
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  • 大型
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全液压电液锤企业商机

新一代全液压电液锤锻造行业之利器!电液锤和空气锤的完美结合,动力部分采用电液锤系统机身采用原有空气锤机身!打击速度快,打击力度大,操作简单方便!改造成本低!可以连续24小时工作,节能环保!1、在原有的空气锤机身直接安装上全液压动力头,(更换锤头,上砧,导程套,锤杆,增加管路)2、增加一项供压系统就可以了,(其中液压站,电柜,控制柜,气瓶组,冷却系统)此项改造:投入小,见效大,可提高效率50%以上!望广大客户来公司锻锤现场考察和指导!在此,公司承诺:质量优先,服务优先,诚信优先,有问必答,服务快捷,24小时内到现场。




全液压电液锤采用全液压传动,打击能量大且可调范围广,能够实现快速打击和快速回程,提高了生产效率。河北本地全液压电液锤销售厂家

程控全液压模锻锤原理:程控全液压模锻锤的基本原理是:采用油泵-蓄能器传动,油缸下腔通常压,液压系统对上腔进行单腔控制。上腔进油阀(亦称打击阀)打开,来自油泵、蓄能器以及通过差动回路引来的下腔的共三部分高压油进入上腔,实现锤头的加速向下和打击行程,上腔一旦卸压,锤头立即快速回程,打击能量以控制打击阀闭合时间的长短来实现。 基本结构机身采取立柱与砧座为一体的“U”形机身。这种结构形式虽然给铸造、起重和机械加工带来一定的困难,但却有如下优点:a.增加了立柱的纵向、横向和倾覆刚度,确保了锤头的精确导向,有利于提高原材料的利用率;b.U形机身使二个立柱亦成为砧座重量的一部分,有利于整机重量的降低和打击效率的提高;c.U形实心铸造机身产生的打击噪音明显小于箱形和弓形立柱的机身。浙江全液压电液锤销售厂家全液压电液锤,也称为数控全液压模锻锤、程控锤或数控锤,是一种新型锻造设备!

液压系统采用油泵—蓄能器组合传动,主油缸下腔始终与蓄能器相通,为常压。液压系统控制上腔,它是通过对打击阀闭合时间的控制来实现打击能量的大小,打击阀是三级控制阀,先导阀是一个二位三通换向阀,系统对它的质量要求很高,既要有高频率而且重复精度要求较高,因此我们选用进口原装件;打击阀采用锥阀结构,与传统的滑阀相比,具有无磨损的优点,密封可靠性极大提高;油箱采用顶置式结构,内部油路封闭在主阀块上,这样的结构使得液压系统实现了集成化,与油箱采用旁置式结构相比,管道系统长度缩短,能量损失降低1倍以上,另外通过集成化,油路连接实现了无管化连接,增加了连接的可靠性; d.液压系统中在蓄能器与下腔之间设置了安全阀,一旦锤杆从中间断裂,马上将下腔油与蓄能器切断,从而提高了使用的安全性。

电液锤能量利用率高,可以节约能源与蒸空锻锤不同、电液锤采用液压或液气驱动。以采用液气驱动的情况下,工作前向锤的工作气缸一次充入定量的压缩氮气,工作期间并不向外排气,通过压力的改变,使定量封闭的气体进行反复地压缩蓄能、膨胀作功。输入的是液体压力能,得到的是气体膨胀功并转变为打击能量。电液锤的主要能源消耗是电机消耗的电能,因此它的能量有效利用率比蒸一空锻锤高得多。达到70~90%。电液锤锤杆厂家简述电液锤设备的安装使用简单。电液锻锤简化了动力装置,可以节约投资,液压系统自成一体与锻锤配合紧凑,而且也不复杂。既不需要蒸一一空锻锤所必需的大型动力设备(锅炉或空气压缩站),又可以使用户安装方便、上马快、且占地面积小,从而节约了投资。全液压电液锤对液压油的温度、粘度、清洁度要求不高,可长期连续工作,无需更换液压油。

电液锤维护工人安全操作规程  a.每天上班前首先检查主机上动力头箱体,蓄能器各部、控制阀系统、管路法兰、气管接头、下口密封、管夹子、操纵系统、高压管、回油管路的螺栓、螺帽是否松动。  b.充氮人员在充氮前必须作好一切准备工作,方可充氮。 c.拆卸动力头的各个部件,必须放掉高压油,高低压气体后方可施工,不得带压作业。  d.拆卸液压站的各个部件必须关停电源及电控柜中的电源开关,打开卸荷阀门,将高压油完全卸掉方可施工。  e.液压站中,动力头上的高压软管,必须定期更换(一年更换一次)。  f.拆卸油泵时,一定要关好吸油口阀门后,方可施工,以防油箱中的油外泄。当更换新泵后,重新起动油泵电机前,必须检查吸油口阀门是否打开,如阀门没有打开,严禁起动油泵电机,否则容易油泵无油而报废。 全液压电液锤的管路也得到了简化,降低了油气互窜、漏油漏气的现象,从而降低了用户的维修成本。河北大型全液压电液锤参数

全液压电液锤的控制系统智能化,可实现快速打击和回程的高效控制。河北本地全液压电液锤销售厂家

液气式电液锤的基本原理是:工作缸上腔是封闭的高压氮气,下腔是液压油,中间靠锤杆活塞隔开,系统对下腔单独控制,下腔进油,锤头提升,高压氮气受到压缩,储存能量,下腔排油,高压氮气驱动活塞带动锤头打击,简称“气压驱动,液压蓄能”。电液动力头,它的主体是一个箱体,作为工作时短期容油的油箱(不工作时,油箱内的油液经回油管进入置于地面的液压站的油箱内),有八条螺栓通过缓冲垫、预压弹簧固定在原汽缸的位置,该油箱又称连缸梁,在其中间装有主缸,主缸顶部装有缓冲缸,内有缓冲活塞,活塞上部充有一定压力的氮气,其压力与蓄能器上部的气压相同。河北本地全液压电液锤销售厂家

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