全液压电液锤基本参数
  • 品牌
  • 猛锤锻压
  • 型号
  • 大型
  • 是否定制
全液压电液锤企业商机

通过控制主操作阀的中间位置,在任何位置进行一次敲击,都可以将锻锤的锤头提升到任意返回高度,然后调整敲击锻锤所需的能量。也就是说,当锤头达到所需高度时,将主操作阀的阀芯控制在中间位置,锤头在相应位置保持不动。踩下脚踏板或降低操作手柄进行打击,同时获得相应的打击能量。当能量确定时,锤头应达到所需高度。只需多次踩下和抬起脚踏板或操作手柄,即可实现连续快速停车和紧急回缩。在击打下落部分的过程中,如无需继续击打下落部分,可迅速松开脚踏板或提起操作手柄,由主操作阀控制。当泄放阀油口关闭时,高压油进入主缸下腔,作用在活塞下部,克服了锤头落下的惯性力,不会引起向下运动。然后通过脚踏板(或操作手柄)控制主操作阀杆处于中间位置,使液压锤在任何位置停止,完成紧急停止液压锤的动作。全液压电液锤的成本也较高,对于小型企业而言可能是一笔较大的投入。山西自动化全液压电液锤分类

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主缸下部有两个孔分别与快速放液阀和保险阀连通。液压站来油通过管路进入箱体右上侧安装的主操纵阀和蓄能器中,蓄能器下部的油腔直接和主操纵阀相通,上部通过管路接气瓶组。主缸内装有锤杆活塞,活塞将下部的油液和上部的氮气分开,活塞上部充有一定压力的氮气,并与副气罐连通。锤杆下部和锤头刚性连接,靠楔铁压紧,操作部分基本不变。液压系统采用泵——蓄能器——卸荷阀组成的组合传动恒压液源,既保证了系统的稳定性和可靠性又极大降低了装机容量。电液锤的基本动作是提锤和打击两种。安徽大型全液压电液锤厂家现货全液压电液锤对液压油的温度、粘度、清洁度要求不高,可长期连续工作,无需更换液压油。

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新型的防撞顶装置使保护更加安全可靠;自由锻锤的锤头运动特点是快打、快提,锤头撞顶机率高,对缓冲缸的缓冲特性要求高。 通过对早期的电液锤缓冲缸结构缺点分析,我们改进了设计,将缓冲缸和蓄能器的气腔连同,使其压力匹配,提高了防撞顶的可靠性。 解决系统发热问题电液锤系统发热问题,也是一个很大的技术难题,它严重影响系统的密封性能和工作性能,对此,我们采取了以下措施,有效控制了系统发热问题。一是大限度地减少系统液阻,合理选择油管通径,把流速控制在合理范围内,二是提高主阀和二级阀耐磨损能力,减少内卸,三是采用散热系数较高的板式换热器和较大流量的冷却泵,提高冷却速度和油的循环次数。

电液锤调试步骤  1、充气检漏:各部分装好后,首先将多通阀接好外来氮气瓶,然后逐个检查多通阀的各个截止阀,如有漏气等不正常现象,必须逐个认真消除,确认各个截止阀都不漏气后,再逐个扩大检漏范围。检漏都应分两步,用2MPa以下低气压检查,确认不漏气后再逐渐升压,以免反复充气放气的浪费。  2、用滤油机向液压站油箱中加油,先加至下油标下沿确认各滤油器和阀门无泄漏之后,再加至上油标中位。  3、管路打循环:将高压油管直接与回油管连通,开一台油泵打循环30分钟,彻底管路中氧化铁皮,焊渣等杂质。  4、气缸充气1MPa,蓄能器充5MPa  5、将DBW30调压手柄拧松。操纵手柄放在回程位置然后点动试开液压泵电机数次,逐渐拧紧DBW30上的调压手柄使锤头升到顶。  6、用4所述气压条件进行小行程试打,确认正常后逐渐加大行程。检查锤头动作与操纵是否正常无误,有任何问题彻底消除,直至达到额定充气压力。  7、填写调试记录。全液压电液锤采用液压传动,结构简单、紧凑,能够承受较大的冲击载荷,具有较高的可靠性。

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我国电液锤技术的现状发展及电液锤价格,我国电液锤的应用起始于70年代,鉴于当时国外液压对击锤的出现,基于同时达到节能、减振的目的,我国一些研究院所开始了液压对击锤的研制。1974年,研制了一台63KJ液压对击锤,同期吉林工大也研制出了25J粗锤杆并以放油打击方式工作的液压对击锤。80年代,以北京理工大学为首的科研院所开始用电液传动方式对传统蒸空锻锤进行改造,并取得了明显的经济效益和社会效益。80年代末,济南铸锻所合作研制了一台机身静止状态下可实现消振并以进油打击方式工作的消振液压模锻锤,到目前已累计生产近50台。我公司开始全液压锤的研究,突破性的进展。随之发展,电液锤价格也慢慢提升起来了。全液压电液锤的控制系统智能化,可实现快速打击和回程的高效控制。江苏本地全液压电液锤分类

全液压电液锤可以实现自动化控制,提高了生产的自动化程度。山西自动化全液压电液锤分类

液压系统采用油泵—蓄能器组合传动,主油缸下腔始终与蓄能器相通,为常压。液压系统控制上腔,它是通过对打击阀闭合时间的控制来实现打击能量的大小,打击阀是三级控制阀,先导阀是一个二位三通换向阀,系统对它的质量要求很高,既要有高频率而且重复精度要求较高,因此我们选用进口原装件;打击阀采用锥阀结构,与传统的滑阀相比,具有无磨损的优点,密封可靠性极大提高;油箱采用顶置式结构,内部油路封闭在主阀块上,这样的结构使得液压系统实现了集成化,与油箱采用旁置式结构相比,管道系统长度缩短,能量损失降低1倍以上,另外通过集成化,油路连接实现了无管化连接,增加了连接的可靠性; d.液压系统中在蓄能器与下腔之间设置了安全阀,一旦锤杆从中间断裂,马上将下腔油与蓄能器切断,从而提高了使用的安全性。山西自动化全液压电液锤分类

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