火星熄灭器是危险环境中使用的柴油机的关键安全零部件，几乎所有的关于危险区域使用的柴油机法规，都会要求在其排气系统上安装火星熄灭器。主要特点：1、离心式设计，效率高；2、满足EN1834防爆标准，可以提供ATEX防爆认证；3、适配功率范围广，覆盖1-750马力柴油机；4、出口适配标准排气管，并配套连接卡箍；5、不锈钢材质或基于成本考虑可选配部分碳钢材质。火星熄灭器是危险环境中使用的柴油机的关键安全零部件，几乎所有的关于危险区域使用的柴油机法规，都会要求在其排气系统上安装火星熄灭器。主要特点：1、离心式设计，效率高；2、满足EN1834防爆标准，可以提供ATEX防爆认证；3、适配功率范围广，覆盖1-750马力柴油机；4、出口适配标准排气管，并配套连接卡箍；5、不锈钢材质或基于成本考虑可选配部分碳钢材质。 气动手动停车系统就是用手动切换阀来实现切断进气的控制系统。云南济柴柴油机进气切断阀
本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀剖视图；图3为本实用新型实施例提供的接触部与圆形通孔接触状态示意图。附图中，各标号所的部件列表如下：1-执行机构，2-法兰，3-阀体，4-阀杆，5-接触部，6-圆形通孔，7-密封圈，8-隔离部。具体实施方式本实用新型针对现有技术中存在的柴油发动机进气关断阀关闭后会完全切断气流通路的技术问题。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。参见图1及图2，本实用新型实施例提供了一种柴油发动机进气关断阀，其主要包括：执行机构1、阀杆4、阀体3、接触部5及隔离部8。其中，执行机构1为动力机构，例如，执行机构1可采用气缸或伺服电机。执行机构1与阀体3固定连接，其连接方式可以为焊接、铆接或通过螺栓连接。阀体3内设置有进气腔及出气腔，气体的流通方向为从进气腔流向出气腔。 重庆进气切断阀符合防爆规范英国进口E系列切断阀在发动机停机后可以自动复位。
手动进气切断阀●适应美国矿产资源管理服务部门安装要求●操作方便，快速实现发动机停车●对于基本型MVX切断阀，推、拉均可以实现停车●可以实现远程推、拉停车●符合加拿大远程通电切断进气法规要求●能够提供两根拉线进气切断阀●质量轻、结构紧凑●法兰或橡胶管连接方式●防腐处理，适合海上平台使用●由阀体和适配器共同组成，连接进气管直径由38mm到203mm●金属和金属密封，无需使用O形密封圈电动进气切断阀SVX系列适合危险区域使用的通电打开式切断阀带手动超控调节的，通电打开的，适应危险区域使用的SVX系列切断阀通电打开，适应安全区域使用的SVX系列切断阀通电关闭，适应安全区域使用的SVX系列切断阀
机动车排出的废气中的火花由前管进入中管中的小管时，气体通道骤然减小，增加了火花撞击管壁而熄灭的机会。接着，废气由中管中的小管进入后管中的小管，由于小管和小管之间呈交叉排列，对残余的火花又进行一次撞击熄灭。该防火消声器虽然能在一定程度上对排气管废气中的火花进行熄灭，但是由于废气在管道中基本上是直线行走，因此微量的火花还有可能从火花熄灭器中排出，引起火灾事故。该火花熄灭器功率损失比(损失功率/原发动机功率）为3%，超过国家标准(审批稿）规定的功率损失比≤2%的标准。由于结构不合理，小管子容易结炭，造成气体通道不畅，当前管大量废气不能顺利进入小管时，会造成前管压力增大而炸裂，缩短使用寿命。其它，还存在着自重重，造价高等缺陷。 Wyndham Page手动超控切换开关操作者手动关才进气切断阀。
在现有技术中，发动机排气管用火花熄灭器主要有如下几种类型：1）迷宫型火花熄灭器；2）水浴型火花熄灭器；3）栅片型火花熄灭器；4）叠片型火花熄灭器；5）组合型火花熄灭器。迷宫型火花熄灭器只能阻止炽热的粒子，而不能有效地阻止火焰的传播，而且由于气流多次转弯或碰撞，阻力损失大，油耗率高；水浴型火花熄灭器熄火效果较好，但结构复杂，排气阻力较大，需使用耐腐蚀材料，造价较高；栅片型和叠片型火花熄灭器对于阻止气体火焰较为有效，但对于炽热的固体颗粒阻止效果较差，而且需用耐热的不锈钢板制造，加工精度高，造价贵，组合型火花熄灭器是由上述的二种火花熄灭器联合使用，效果当然好，但结构复杂，造价高。总之，目前国内使用的各种火花熄灭器，虽然有一定的熄火能力，但阻力损失大，油耗率高，结构比较复杂，而且需使用当前短缺的不锈钢板材制造，造价贵，推广应用受到限制。 英国进气切断阀，AMOT温控阀8GEFCBA012-AA，4GEFCBA021-AA。中国澳门移动压缩机进气切断阀
手动打开式进气切断阀——用于油压或气压释放时关闭的进气切断阀。云南济柴柴油机进气切断阀
进口气动切断阀结构原动切断阀工作的可靠性，在很大程度上取决于正确选择其结构和完全能适合其工作条件的材料，并取决于运行条件。如切断阀只能在两种状态下工作，全开或全关。当阀瓣在阀座内处于中间位置时，由于压降大而产生大的流速，这就形成汽蚀的条件，引起侵蚀，破坏阀瓣和阀座的密封面，结果丧失了关闭件的密封性，在渗漏介质对金属的作用下，初始时的小漏很快会变成大漏。1、气动切断阀主要由气动薄膜执行器、单座、双座阀体、弹簧、活塞组成。2、切断阀的用途很广，可用于切断煤气、助燃空气、冷风及烟气。3、角行程阀比直行程阀（如单座阀、套筒阀、闸阀、球阀、截止阀等）结构更简单、密封效果更可靠、更具有优越性。4、软密封阀密封效果，但在管道安装、系统的清洗中都有可能留下或多或少不干净的杂物（如焊渣、铁屑等），它们流经调节阀时，容易把软密封阀座或阀芯划伤，使泄漏量增加，密封可靠性差。5、硬密封再堆焊耐磨合金是切断阀的选择。这种方式在考虑密封性的同时也考虑了使用寿命和可靠性，虽然出厂指标只有10-4～10-5，达不到软密封零泄漏的效果，但足以满足严密切断的要求，而且它经久耐用。6、由于阀芯与阀座采用软密封型式。 云南济柴柴油机进气切断阀
