威力道奇RAM5500底盘销售方法

在驳接后挂设备这点上，道奇在RAM5500的安全性上留有充足的余量，集成在保险杠中7针脚的拖车连接口，让驾驶员更好的控制拖挂车体的制动情况，安全性有了很大提升。

作为一款定位工程的重型皮卡，RAM5500称得上是天生强悍。无论工作环境如何，它的性能和可靠性都是独门绝技。同时，作为ChassisCab车型，驾驶室后挂空间留给车主更多个性化DIY的机会。比起猛禽各项武装到牙齿的越野配置，RAM5500更像一块璞玉，它呈现给世人的姿态往往也是车主品味追求的侧面验证。 道奇RAM5500底盘，整个后桥上方没有任何多余的走线和部件。威力道奇RAM5500底盘销售方法

2019芝加哥车展期间，道奇Ram 重型皮卡底盘曝光，该底盘系统应用在包括3500、4500以及5500皮卡中。同时，该底盘系统还应用在各种特种车辆，包括救援车、特种运输车等。

在动力输出方面，该底盘系统采用了6.4L 汽油Hemi V8发动机，其中应用在Ram 3500皮卡时，该底盘系统的发动机可输出最大功率370马力，应用在Ram4500和Ram5500时，可输出最大功率410马力。在扭矩输出方面，该底盘系统的发动机扭矩输出值相同，可输出最大扭矩582N·m，并具有发动机闭缸功能。

特种道奇RAM5500底盘24小时服务RAM5500，底盘强悍，支撑防弹级别越野。

RAM5500作为一台怪兽级的庞然大物，行车时好的视野角度是很重要的。道奇的工程师们给RAM5500加装了两块7x11英寸的可加热拖车后视镜，轻松观察后方拖拽设备的运动情况。

在驳接后挂设备这点上，道奇在RAM5500的安全性上留有充足的余量，集成在保险杠中7针脚的拖车连接口，让驾驶员更好的控制拖挂车体的制动情况，安全性有了很大提升。

后方两侧是双轮毂设计，少见的后双轮设计进一步提高了加装拖挂房车、起重机或其他重物时的车身稳定性。

这款肌肉感十足的4x4越野房车,是一个叫GlobalExpeditionVehicles的房车厂家,基于道奇公羊RAM5500底盘打造的，我们来对它做个了解。底盘强悍，支撑防弹级别越野各位看官可能对RAM5500的“强悍”没有具象的了解，我这么跟大家说吧，有人曾拿它改装过一个9吨级的防爆装甲车。看这霸气的前脸，是不是酷酷地写着“靠谱”俩字。针对这个定位重型皮卡，生来就用来拖重型设备的底盘，厂家还对它进行了升级，包括升级了悬架组件，加装了40英寸的越野轮胎等。RAM5500更像一块璞玉，它呈现给世人的姿态往往也是车主品味追求的侧面验证。

RAM5500具有高达30,600磅（13,880公斤）的强大牵引能力，以及38,500磅（17,463公斤）的GCWR容量等级。对于有效载荷高达12,480磅（5,661公斤）的RAM5500而言，应对各种工程场景游刃有余。凭借好的有效载荷能力，以及高达19,500磅（8,845公斤）的总车辆重量等级，必将成为满足您特定需求的重型皮卡。

Ram5500通过另一个专属功能 - Ram Active Air达到增强性能的目的。计算机控制的阀门系统，将空气通过格栅或挡泥板引导到柴油发动机的进气箱中，以便在任何情况下达到好的性能。 “道奇RAM5500底盘，OperationAndControl操控配置： ABS防抱死，主动转向系统，方向盘换档。特殊道奇RAM5500底盘销售公司

RAM 5500坚固的后悬架配备了一个结实的Hotchkiss板簧，RAM 5500的后轮重量等级（GRAWR）可达13,500磅。威力道奇RAM5500底盘销售方法

RAM5500为它的使用者打造了一个多功能，耐用和宽敞的现代化的移动办公室。扶手区域提供了充足的存储空间，包括带有支撑底座的开放式控制台，确保您的所有设备（手机/平板电脑）轻松插入支架。同时，储物格中装备的12V电源接口，也能满足您的电子设备时刻电力充沛。

作为一款定位工程的重型皮卡，RAM5500称得上是天生强悍。无论工作环境如何，它的性能和可靠性都是独门绝技。同时，作为ChassisCab车型，驾驶室后挂空间留给车主更多个性化DIY的机会。比起猛禽各项武装到牙齿的越野配置，RAM5500更像一块璞玉，它呈现给世人的姿态往往也是车主品味追求的侧面验证。 威力道奇RAM5500底盘销售方法